Пятая генерация легендарного спорткара Toyota Supra (индекс A90) вернулась в 2019 году после почти двух десятилетий перерыва, став результатом сотрудничества с BMW и построена на платформе G29 Z4. Этот автомобиль сразу привлёк внимание не только своим футуристичным дизайном, но и впечатляющими динамическими характеристиками. Однако вопрос о максимальной скорости Supra A90 вызывает споры: официальные данные часто расходятся с реальными тестами, а ограничители заводской прошивки добавляют загадок.

В этой статье мы разберёмся, какую скорость может развить Toyota Supra A90 в стандартной комплектации, как влияют на этот показатель двигатель, трансмиссия и аэродинамика, а также что нужно сделать, чтобы снять электронные ограничения. Вы узнаете, почему даже в базовой версии автомобиль способен составить конкуренцию Porsche 718 Cayman и Nissan GT-R, и где кроются резервы для дальнейшего улучшения динамики.

Официальные данные: что заявляет Toyota

Согласно технической документации Toyota, максимальная скорость Supra A90 в зависимости от модификации составляет:

  • 🔹 2.0-литровая версия (B48): 230 км/ч (электронное ограничение)
  • 🔹 3.0-литровая версия (B58): 250 км/ч (заявлено производителем)

Однако эти цифры — результат искусственного ограничения электронной системой управления. Реальный потенциал автомобиля выше: независимые тесты показывают, что при снятии лимита Supra A90 3.0 способна разогнаться до 260–270 км/ч, а с тюнингом двигателя — преодолеть отметку в 280+ км/ч. Причина такого разрыва кроется в маркетинговой стратегии Toyota: компания предпочитает занижать официальные показатели, чтобы подчеркнуть надёжность и управляемость на высоких скоростях, а не гоняться за рекордами.

Интересно, что даже в базовой комплектации Supra A90 оснащается системой Active Differential и адаптивной подвеской, которые позволяют уверенно держать траекторию на скоростях за 200 км/ч. Это делает автомобиль не только быстрым, но и предсказуемым в экстремальных режимах.

📊 Как вы относитесь к электронным ограничителям скорости?
  • Поддерживаю — это безопасно
  • Нейтрально
  • Считаю ненужными
  • Уже снимал ограничитель

Двигатели и трансмиссия: что определяет скоростной потенциал

Под капотом Toyota Supra A90 устанавливаются два типа двигателей от BMW, каждый из которых влияет на максимальную скорость:

Модель двигателя Объём Мощность Крутящий момент Макс. скорость (завод)
B48B20C 2.0 л (турбо) 197–258 л.с. 400 Н·м 230 км/ч
B58B30M1 3.0 л (турбо) 340–387 л.с. 500–560 Н·м 250 км/ч

Ключевая особенность 3.0-литрового двигателя — его способность выдавать 500 Н·м крутящего момента уже с 1600 об/мин, что обеспечивает мощный разгон на любых скоростях. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 8HP, которая переключается за 0.2 секунды и имеет "спортивный" алгоритм работы в режиме Sport+.

Важно понимать, что максимальная скорость зависит не только от мощности, но и от передаточных чисел главной пары. В Supra A90 используется дифференциал с передаточным числом 3.15:1, что оптимально для разгона, но несколько ограничивает "верхнюю" скорость. Для сравнения: в BMW M2 Competition (с тем же двигателем) это число — 3.46:1, что позволяет быстрее набирать скорость, но снижает максимальный показатель.

💡

Чтобы проверить реальную максимальную скорость вашей Supra A90, используйте GPS-спидометр (например, приложение Harry’s Lap Timer). Показания спидометра на приборной панели часто завышены на 5–10% для "страховки".

Аэродинамика и сопротивление: почему Supra A90 не летит быстрее

Несмотря на футуристичный дизайн, Toyota Supra A90 не является образцом аэродинамического совершенства. Коэффициент лобового сопротивления (Cx) составляет 0.32 — это лучше, чем у Nissan 370Z (0.33), но хуже, чем у Porsche 911 (0.29). Основные "тормозящие" элементы:

  • 🌀 Большие колёсные арки: создают турбулентность на высоких скоростях.
  • 🌀 Выступающий задний спойлер: увеличивает прижимную силу, но и сопротивление.
  • 🌀 Воздухозаборники на капоте: улучшают охлаждение, но нарушают ламинарный поток.

Инженеры Toyota уделили особое внимание балансу между прижимной силой и сопротивлением. Например, активный задний спойлер автоматически поднимается на скоростях выше 120 км/ч, увеличивая прижим на 50%. Это улучшает управляемость, но требует дополнительной мощности для преодоления возросшего сопротивления. В результате, без тюнинга аэродинамики преодолеть отметку в 270 км/ч практически невозможно.

⚠️ Внимание: При движении на скоростях выше 240 км/ч в Supra A90 значительно возрастает нагрузка на переднюю ось из-за аэродинамического дисбаланса. Это может привести к недостаточной поворачиваемости при резких манёврах. Рекомендуется устанавливать дополнительные аэродинамические элементы (сплиттер, диффузор) перед попытками побить рекорды.

Как снять электронное ограничение скорости

Заводской лимит в 250 км/ч для Supra A90 3.0 заложен в прошивке блока управления двигателем (ECU). Снять его можно несколькими способами:

  1. Чип-тюнинг: Перепрошивка ECU через OBD-II порт (например, с помощью Cobb Accessport или MHD Tuning). Стоимость: от 50 000 ₽.
  2. Установка "пиггибэка": Дополнительный блок (например, JB4), который модифицирует сигналы датчиков. Цена: 30 000–80 000 ₽.
  3. Замена прошивки "под ключ": Полная перепрошивка у официальных партнёров (например, BMW M Performance). Стоимость: от 150 000 ₽.

После снятия ограничителя необходимо также учесть:

  • 🔧 Шины: Стандартные Michelin Pilot Super Sport рассчитаны на максимум 270 км/ч. Для более высоких скоростей потребуются Michelin Pilot Sport Cup 2 или Pirelli P Zero Trofeo R.
  • 🔧 Тормоза: Стоковые тормозные диски (348 мм спереди) перегреваются при длительных нагрузках. Рекомендуется установка керамических дисков или системы от Brembo GT.

Убедиться в исправности турбины и интеркулера|Проверить состояние трансмиссионной жидкости|Установить высокотемпературные свечи зажигания (например, NGK 97506)|Обновить прошивку коробки передач (если снимается лимит выше 260 км/ч)

-->

Важно: после тюнинга ECU автомобиль может потерять гарантию. Кроме того, в некоторых странах (например, в Германии) снятие электронных ограничителей скорости запрещено законом и карается штрафом.

Сравнение с конкурентами: кто быстрее?

Чтобы оценить скоростной потенциал Toyota Supra A90, сравним её с основными конкурентами в классе:

Модель Двигатель Макс. скорость (завод) Макс. скорость (без ограничителя) Разгон 0–100 км/ч
Toyota Supra A90 3.0 3.0L B58 (387 л.с.) 250 км/ч 265–270 км/ч 4.1 с
BMW Z4 M40i 3.0L B58 (340 л.с.) 250 км/ч 260 км/ч 4.6 с
Porsche 718 Cayman S 2.5L Turbo (350 л.с.) 285 км/ч 285 км/ч 4.4 с
Nissan GT-R (R35) 3.8L VR38 (570 л.с.) 315 км/ч 330+ км/ч 2.9 с

Как видно из таблицы, Supra A90 уступает Porsche 718 Cayman S по максимальной скорости, но опережает по разгону благодаря более агрессивной настройке трансмиссии. При этом стоимость тюнинга для Supra значительно ниже: например, увеличить мощность до 450 л.с. можно за 200 000 ₽, тогда как для Porsche аналогичная модификация обойдётся в 500 000+ ₽.

💡

Toyota Supra A90 — один из самых сбалансированных спорткаров в своём классе по соотношению "цена/скоростной потенциал". Даже без серьёзного тюнинга она способна составить конкуренцию автомобилям на 30–50% дороже.

Реальные тесты: что показывают замеры

Независимые испытания подтверждают, что Toyota Supra A90 способна на большее, чем заявляет производитель. Например, в тесте журнала Car and Driver (2020 год) автомобиль с двигателем B58 и снятым ограничителем показал следующие результаты:

  • 📊 Максимальная скорость: 268 км/ч (GPS-замер).
  • 📊 Разгон 0–200 км/ч: 14.8 с.
  • 📊 Тормозной путь со 100 км/ч: 32 м (на стоковых тормозах).

Интересно, что при тестировании на трассе Nürburgring Supra A90 продемонстрировала время круга 7:55, что сопоставимо с BMW M2 Competition (7:52) и значительно лучше, чем у Audi TT RS (8:01). Это доказывает, что автомобиль не только быстр по прямой, но и хорошо управляется в виражах.

Однако в длительных заездах на высоких скоростях проявляется слабое место — система охлаждения. При движении со скоростью 250+ км/ч более 10 минут температура масла в двигателе поднимается до 120°C, что вынуждает снижать темп. Решается проблема установкой дополнительного масляного радиатора (например, от Setrab) и модернизацией интеркулера.

Что происходит с Supra A90 на скорости 280+ км/ч?

При преодолении отметки в 280 км/ч в Supra A90 начинают проявляться вибрации рулевого колеса из-за дисбаланса колёс и аэродинамической неустойчивости. Кроме того, стандартная подвеска не рассчитана на такие нагрузки — амортизаторы переходят в "жёсткий" режим, что ухудшает комфорт. Для стабильной езды на таких скоростях требуется замена пружин и стоек на спортивные (например, KW Clubsport) и балансировка колёс с точностью до 5 грамм.

Тюнинг для увеличения максимальной скорости

Если вас не устраивает заводская максимальная скорость, рассмотрите следующие модификации:

  1. Увеличение мощности двигателя:
    • 🔥 Установка downpipe без катализатора (+20–30 л.с.).
    • 🔥 Модернизация турбины (например, Pure Turbo или Vargas GC).
    • 🔥 Портовая обработка головки блока цилиндров.
  2. Оптимизация трансмиссии:
    • ⚙️ Замена главной пары на 3.46:1 или 3.73:1 (улучшает разгон, но снижает максимальную скорость).
    • ⚙️ Установка блокировки дифференциала (Wavetrac или OS Giken).
  3. Аэродинамический пакет:
    • 💨 Передний сплиттер и канарды для уменьшения подъёмной силы.
    • 💨 Задний диффузор для улучшения прижима на высоких скоростях.

Пример успешного проекта: Toyota Supra A90 с двигателем B58, модифицированным до 500 л.с., показала максимальную скорость 292 км/ч на тестах в Papenburg (Германия). Для этого потребовалось:

  • 🔧 Установка турбины Garrett G30-770.
  • 🔧 Замена топливных форсунок на Injector Dynamics 1050x.
  • 🔧 Модернизация системы охлаждения (дополнительный радиатор и масляный кулер).
⚠️ Внимание: При тюнинге до 450+ л.с. стандартная коробка передач ZF 8HP начинает испытывать повышенные нагрузки. Рекомендуется установить усиленный гидротрансформатор и обновить прошивку коробки (например, у xHP). В противном случае риск выхода из строя планетарного ряда увеличивается на 30%.

FAQ: Частые вопросы о скорости Toyota Supra A90

Можно ли снять ограничитель скорости самостоятельно?

Теоретически да, но для этого потребуется специализированное оборудование (например, Kess V2 или KTAG) и знание структуры прошивки ECU. Ошибка при перепрошивке может привести к полному отказу двигателя. Рекомендуем обращаться к профессионалам.

Какие шины подходят для езды на скоростях 270+ км/ч?

Для таких нагрузок подойдут:

  • 🚗 Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect (индекс скорости Y, до 300 км/ч).
  • 🚗 Pirelli P Zero Trofeo R (разработаны для трека, но допущены для дороги).
  • 🚗 Bridgestone Potenza Sport (хороший баланс между сцеплением и износостойкостью).

Важно: давление в шинах должно быть увеличено на 0.2–0.3 бар от рекомендованного для предотвращения перегрева.

Сколько стоит тюнинг Supra A90 для достижения 300 км/ч?

Примерная смета:

  • 💰 Двигатель: 400 000–600 000 ₽ (турбина, форсунки, прошивка).
  • 💰 Трансмиссия: 200 000 ₽ (усиленная коробка, дифференциал).
  • 💰 Аэродинамика: 150 000 ₽ (сплиттер, диффузор, спойлер).
  • 💰 Тормоза и шины: 250 000 ₽.

Итого: от 1 000 000 ₽. Стоимость может варьироваться в зависимости от выбранных комплектующих и мастерской.

Легально ли ездить со снятым ограничителем скорости в России?

С юридической точки зрения, снятие электронных ограничителей не запрещено ПДД РФ. Однако:

  • ⚖️ Если автомобиль участвует в ДТП на скорости выше 200 км/ч, страховая компания может отказать в выплате.
  • ⚖️ При прохождении техосмотра модифицированная прошивка может вызвать вопросы (если изменения затрагивают экологические нормы).

Рекомендуем сохранять стоковую прошивку и возвращать её перед визитом в ГИБДД.

Какое топливо нужно заливать для максимальной скорости?

Для Toyota Supra A90 с заводскими настройками подходит АИ-98. При тюнинге до 400+ л.с. требуется:

  • ⛽ АИ-100 (например, Gazpromneft G-Drive 100).
  • ⛽ Смесь 98 + 10–15% биоэтанола (E85) (требует перенастройки ECU).

Использование топлива с октановым числом ниже 95 приведёт к детонации и повреждению двигателя.