Легендарная Toyota Supra вернулась в 2019 году после почти двух десятилетий перерыва, вызвав бурные дискуссии среди автолюбителей. Новая модель, разработанная совместно с BMW (на платформе Z4 G29), сохранила дух классической «Супры», но получила современные технологии, гибридные двигатели и агрессивный дизайн. В этом обзоре разберём все поколения Supra, актуальные цены на рынке, технические нюансы и ответы на вопросы, которые волнуют потенциальных покупателей.

Споры о том, осталась ли Supra «настоящей Toyota», не утихают до сих пор. С одной стороны, модель потеряла свой фирменный рядный 6-цилиндровый мотор 2JZ-GTE (легенду тюнинга 90-х), с другой — получила турбированный 3.0-литровый B58 от BMW, который по динамике не уступает предшественникам. Мы проанализировали реальные данные о надёжности, расходе топлива и стоимости владения, чтобы помочь вам принять взвешенное решение.

История Toyota Supra: от A40 до A90

Первое поколение Toyota Celica Supra (A40) дебютировало в 1978 году как люксовая версия купе Celica. Автомобиль оснащался рядным 6-цилиндровым мотором M-EU (2.6 л, 110 л.с.) и отличался удлинённым капотом. В 1982 году вышла вторая генерация (A60), которая получила независимую заднюю подвеску и более мощные двигатели — до 178 л.с. в версии с турбонаддувом.

Настоящий прорыв произошёл в 1986 году с появлением Supra A70 (третье поколение). Эта модель стала самостоятельной линейкой, отделившейся от Celica, и получила культовый мотор 7M-GTE (3.0 л, 232 л.с.). Однако настоящую славу принесло четвёртое поколение (A80, 1993–2002) с двигателем 2JZ-GTE — именно эту версию прославил фильм «Форсаж».

  • 📅 1978–1981 — Celica Supra A40 (2.6 л, 110–135 л.с.)
  • 🔧 1982–1986 — Supra A60 (первый турбомотор, 178 л.с.)
  • 🚀 1986–1992 — Supra A70 (3.0 л, 232 л.с., независимая подвеска)
  • 🏆 1993–2002 — Supra A80 (2JZ-GTE, 320–330 л.с., легенда тюнинга)
  • 🔄 2019–н.в. — Supra A90/A91 (совместная разработка с BMW, платформа Z4)

После закрытия производства в 2002 году Supra стала объектом ностальгии и спекуляций. Подержанные экземпляры A80 с пробегом под 100 тыс. км сегодня стоят от 3–5 млн рублей в России, а редкие версии с 6-ступенчатой МКПП — до 8–10 млн. Возрождённая A90 позиционируется как преемник, но по сути это другой автомобиль.

📊 Какое поколение Supra вам нравится больше?
  • A80 (1993–2002)
  • A90 (2019–н.в.)
  • A70 (1986–1992)
  • A60 (1982–1986)
  • Другое

Технические характеристики Toyota Supra A90/A91 (2026)

Современная Supra предлагается в трёх основных модификациях: 2.0-литровая (B48), 3.0-литровая (B58) и GR Supra 45th Anniversary Edition (ограниченная серия к 45-летию модели). Все версии оснащаются 8-ступенчатым «автоматом» ZF — механической коробки, увы, нет. Привод исключительно задний, что радует поклонников классического спортивного характера.

Модификация Двигатель Мощность Крутящий момент Разгон 0–100 км/ч Макс. скорость
Supra 2.0 B48B20 (2.0 л, турбо) 197 л.с. 320 Н·м 6,5 с 230 км/ч
Supra 3.0 B58B30 (3.0 л, турбо) 340 л.с. 500 Н·м 4,3 с 250 км/ч
GR Supra 45th Anniversary B58B30 (3.0 л, турбо) 387 л.с. 500 Н·м 3,9 с 250 км/ч

Особенности шасси:

  • 🔄 Адаптивная подвеска (опция для 3.0-литровых версий)
  • 🛑 Тормоза Brembo (6-поршневые спереди на топовых модификациях)
  • 🎯 Электронный дифференциал с двумя режимами (Sport и Track)
  • ⚡ Система запуска двигателя кнопкой и цифровая приборная панель

⚠️ Внимание: В России официально поставляются только версии с 3.0-литровым мотором. 2.0-литровые Supra встречаются крайне редко и привозятся «серым» путём, что может вызвать проблемы с ПТС и гарантией.

Сравнение Toyota Supra и BMW Z4: что лучше?

Поскольку Supra A90 и BMW Z4 G29 разрабатывались на одной платформе, их часто сравнивают. Основные различия кроются в настройках шасси, дизайне и цене:

  • 💰 Стоимость: Supra дешевле на 10–15% в базовой комплектации, но уступает Z4 в оснащении.
  • 🎨 Дизайн: Toyota агрессивнее, с акцентом на спортивность; BMW элегантнее и универсальнее (есть версия с мягким верхом).
  • 🔧 Техническая часть: Обе модели используют моторы B48/B58, но Z4 предлагает МКПП (опция для 3.0-литровой версии).
  • 🛣️ Управляемость: Supra жёстче и острее в поворотах, Z4 комфортнее для повседневной езды.

По итогам тест-драйвов большинства автомобильных изданий, Toyota Supra выигрывает в чистой динамике и эмоциях, тогда как BMW Z4 практичнее и универсальнее. Если вам важна спортивная направленность и внешний вид, выбирайте Supra. Для тех, кто ценит комфорт и престиж бренда, подойдёт Z4.

💡

Supra A90 — это «заточенный» под спорт вариант платформы Z4 с более жёсткими настройками подвески и агрессивным дизайном.

Цены на Toyota Supra в России (2026 год)

Официальные поставки Toyota Supra в Россию ограничены, поэтому большинство автомобилей продаётся через параллельный импорт. Цены сильно зависят от комплектации и пробега:

  • 💵 Новая Supra 3.0 (2023–2026 г.в.) — от 6,5 до 8 млн рублей (в зависимости от опций).
  • 🔄 Подержанная Supra A90 (2019–2022 г.в., пробег 10–30 тыс. км) — 5–6,5 млн рублей.
  • 🏁 GR Supra 45th Anniversary Edition (ограниченная серия) — от 9 млн рублей.
  • 🚗 Supra A80 (1993–2002 г.в., состояние «отличное») — 3–10 млн рублей (цены растут ежегодно).

При покупке через параллельный импорт обращайте внимание на:

  • 📄 Наличие ПТС и таможенных документов.
  • 🔧 Историю обслуживания (особенно для A80 — моторы 2JZ требуют регулярной проверки турбины).
  • 🛡️ Гарантию (официальные дилеры Toyota в России гарантию на Supra не предоставляют).

⚠️ Внимание: При покупке Supra A90 через параллельный импорт проверьте совместимость бортового компьютера с российскими стандартами связи (например, работа Toyota Safety Connect может быть ограничена).

ПТС и таможенные документы (для параллельного импорта)

Сервисную историю (особенно замену масла и турбины)

Состояние подвески (адаптивные амортизаторы дорого стоят)

Работу электронных систем (мультимедия, климат-контроль)

Наличие оригинальных дисков (реплики часто деформируются)-->

Плюсы и минусы Toyota Supra A90

Как и любой автомобиль, новая Supra имеет сильные и слабые стороны. Рассмотрим их подробно:

Преимущества:

  • ⚡ Динамика: Разгон до 100 км/ч за 4,3 с (3.0-литровая версия) сопоставим с Porsche 718 Cayman.
  • 🎨 Дизайн: Футуристичный экстерьер с LED-оптикой и широкими колёсными арками.
  • 🛡️ Надёжность: Мотор B58 считается одним из самых надёжных в линейке BMW (ресурс до 300 тыс. км при правильном обслуживании).
  • 🎮 Электроника: Системы помощи водителю (Toyota Safety Sense 2.0) включают адаптивный круиз-контроль и автоматическое торможение.

Недостатки:

  • 💺 Тесный салон: Задние сиденья символические (подходят только для детей или багажа).
  • 💰 Дорогое обслуживание: Запчасти (например, турбина или адаптивные амортизаторы) обходятся в 2–3 раза дороже, чем у Toyota Camry.
  • 🔊 Шум в салоне: Уровень шумоизоляции уступает BMW Z4 и Audi TT.
  • 🔧 Отсутствие МКПП: Для поклонников «механики» это серьёзный минус.

Если вы ищете спортивное купе для трека, Supra A90 — отличный выбор. Для повседневной езды лучше рассмотреть альтернативы вроде BMW Z4 или Porsche 718 Boxster.

Тюнинг и модификации Toyota Supra

Toyota Supra всегда была любимицей тюнеров, и новая A90 не исключение. Благодаря мотору B58 (который также устанавливается на BMW M240i и Toyota GR Yaris), автомобиль имеет огромный потенциал для модификаций.

Популярные направления тюнинга:

  • 🔥 Чип-тюнинг: Прошивка ECU позволяет поднять мощность 3.0-литрового мотора до 400–450 л.с. (например, с помощью MHD Tuning или Bootmod3).
  • 💨 Турбо-апгрейд: Замена штатной турбины на Pure Stage 2 или Garrett G30-770 добавляет до 100 л.с.
  • 🎵 Выхлопная система: Установка cat-back систем от Akrapovic или Remus улучшает звук и снижает вес.
  • 👀 Внешний тюнинг: Популярны карбоновые обвесы от Seibon или Varis, а также виниловые наклейки в стиле TRD.

Для владельцев Supra A80 актуальны модификации мотора 2JZ-GTE:

  • 🔧 Установка форсированных поршней и шатунов (например, от JE Pistons).
  • 💥 Замена турбины на Garrett GT42 для достижения 800+ л.с.
  • ⚡ Переход на standalone-ЭБУ (например, Haltech Elite или AEM Infinity).

⚠️ Внимание: При тюнинге Supra A90 с мотором B58 обязательно усиливайте топливную систему (форсунки, насос) и охлаждение. Стандартные компоненты не рассчитаны на мощность выше 400 л.с.
Что будет если превысить мощность 500 л.с. на Supra A90?

При форсировке мотора B58 свыше 500 л.с. без подготовки возникают риски:

- Перегрев поршней (стандартные алюминиевые поршни не выдерживают высоких нагрузок).

- Поломка коробки передач (8-ступенчатый «автомат» ZF рассчитан на крутящий момент до 600 Н·м).

- Разрыв стандартного интеркулера (рекомендуется замена на модель с большей площадью).

Для надёжной работы на мощности 500+ л.с. требуется комплексный апгрейд: кованные поршни, усиленный коленвал, модернизированная трансмиссия.

Отзывы владельцев Toyota Supra

Мнения о новой Supra разделяются: одни хвалят её за динамику и внешний вид, другие критикуют за тесный салон и высокую стоимость владения. Мы проанализировали отзывы на форумах (включая Drive2 и SupraMKV) и выделили ключевые моменты:

Положительные отзывы:

  • 🚀 «Разгон просто сумасшедший — обгоняю M3 на трассе без проблем!» (владелец Supra 3.0, Москва).
  • 🎨 «Дизайн привлекает внимание на 100% — каждый день подходят спрашивать, что за машина.» (владелец GR Supra 45th, Санкт-Петербург).
  • 🔧 «За год владения ни одной поломки — мотор B58 работает как часы.» (владелец Supra 2022, Екатеринбург).

Отрицательные отзывы:

  • 💺 «Задние сиденья бесполезны — даже ребёнку тесно.» (владелец Supra A90, Новосибирск).
  • 💰 «Обслуживание в 2 раза дороже, чем у Toyota GT86 — только оригинальные запчасти.» (владелец Supra 2020, Казань).
  • 🛣️ «Подвеска жёсткая — на российских дорогах чувствуется каждая ямка.» (владелец Supra 3.0, Краснодар).

Средняя оценка владельцев на Drive2 — 4,5 из 5. Основные претензии связаны с практичностью, но по части драйва Supra получает только положительные отзывы.

💡

Перед покупкой Supra A90 обязательно протестируйте её на неровной дороге — жёсткость подвески может оказаться некомфортной для повседневной езды.

FAQ: Частые вопросы о Toyota Supra

❓ Сколько стоит обслуживание Toyota Supra A90 в России?

Стоимость ТО для Supra A90 зависит от пробега:

  • ТО-1 (15 тыс. км) — ~30–40 тыс. рублей (замена масла, фильтров).
  • ТО-2 (30 тыс. км) — ~50–70 тыс. рублей (дополнительно проверка турбины и тормозной системы).
  • ТО-3 (60 тыс. км) — ~100–150 тыс. рублей (замена свечей, ремня ГРМ, жидкостей).

Запчасти оригинальные (например, тормозные колодки Brembo) обходятся в 2–3 раза дороже, чем у массовых моделей Toyota.

❓ Можно ли поставить механическую коробку на Supra A90?

Официально Toyota не предлагает МКПП для Supra A90, но есть два варианта:

  1. Свап коробки от BMW Z4: Технически возможен, но требует перепрошивки ЭБУ и доработки кузова (стоимость ~1–1,5 млн рублей).
  2. Покупка BMW Z4 с МКПП: Z4 G29 предлагается с 6-ступенчатой «механикой» в версии M40i.

На практике такие переделки редки из-за высокой стоимости и потери гарантии.

❓ Какое масло лить в двигатель B58 (Supra 3.0)?

Производитель рекомендует масло SAE 0W-20 или 5W-30 с допуском LL-17 FE+ (например, Liqui Moly Top Tec 6600 или Motul 8100 X-Cess). Важно:

  • Объём масла — 5,4 л (с заменой фильтра).
  • Интервал замены — каждые 10–15 тыс. км (в российских условиях лучше придерживаться нижней границы).
  • Не использовать масла с вязкостью выше 5W-40 — это может привести к проблемам с турбиной.

❓ Какой расход топлива у Toyota Supra 3.0?

Официальный расход топлива для Supra 3.0 (по циклу WLTP):

  • Город — 10,5–12 л/100 км.
  • Трасса — 6,5–7,5 л/100 км.
  • Смешанный цикл — 8,5–9,5 л/100 км.

На практике владельцы отмечают расход 14–16 л/100 км в городском режиме и 9–10 л/100 км на трассе. При агрессивной езде расход может достигать 20 л/100 км.

❓ Где производится Toyota Supra A90?

Toyota Supra A90 собирается на заводе Magna Steyr в Граце (Австрия) — том же предприятии, где производят BMW Z4, Jaguar E-Pace и Mercedes G-Class. Это объясняет высокое качество сборки и использование компонентов BMW.