Когда речь заходит о Toyota, большинство представляют надёжные, практичные и… скучные машины. Но даже у этого гиганта автопрома есть модели, которые разрывают шаблоны — и не всегда в хорошем смысле. Некоторые Toyota выглядят настолько Controversial, что становятся мемом еще до выхода с конвейера. Дизайнеры рискуют, инженеры оправдываются, а покупатели делятся на два лагеря: "гений!" и "кошмар на колёсах".

В этой статье мы разберём 5 самых уродливых Toyota в истории — машины, которые вызвали больше всего споров, насмешек и… парадоксально, любви среди ценителей нестандартного. Вы узнаете, почему они выглядят именно так, кто стоял за их созданием, и главное — стоит ли их покупать, несмотря на внешность. Спойлер: некоторые из них оказались неожиданно успешными.

1. Toyota FJ Cruiser: "Ящик на колёсах" с культовым статусом

Если вы думаете, что FJ Cruiser — просто угловатый внедорожник, то вы никогда не видели его вживую. Эта машина выглядит так, будто её спроектировали в Minecraft: плоские грани, прямоугольные фары, вертикальная решётка радиатора, которая будто кричит: "Я не боюсь aerodynamic drag!". Дизайнеры Toyota вдохновлялись легендарным FJ40 Land Cruiser 1960-х, но вместо ретро-чарма получили… пост-апокалиптический танк.

Ирония в том, что FJ Cruiser стал культовым. Его полюбили за:

  • 🔧 Неубиваемую раму от Land Cruiser Prado — тот же ресурс, но дешевле;
  • 🏔️ Внедорожные способности, сравнимые с 4Runner;
  • 💰 Цену, которая после прекращения производства в 2014 году выросла в 2-3 раза.

Но почему же он в этом рейтинге? Потому что даже фанаты признают: FJ Cruiser выглядит как промышленный холодильник на колёсах. А ещё у него:

  • 🚪 Задние двери-суицидники, которые открываются только после передних;
  • 👀 Ограниченная обзорность из-за крошечных стёкол;
  • 🛒 Салон, который больше напоминает грузовой отсек.

⚠️ Внимание: Если вы ростом выше 180 см, FJ Cruiser станет для вас испытанием на гибкость — салон тесный, а посадка напоминает погружение в подводную лодку.
📊 Как вы относитесь к дизайну FJ Cruiser?
  • Люблю его за брутальность
  • Ненавижу, но уважаю
  • Смешно, но практично
  • Это худшее, что делала Toyota
  • Мне всё равно

2. Toyota Prius (3-е поколение, 2009–2015): "Экологичный кошмар"

Когда Prius третьего поколения вышел в 2009 году, мир разделился на два лагеря. Одни видели в нём символ прогресса — первый массовый гибрид с расходом 4 л/100 км. Другие… ну, другие называли его "улыбающимся тунеядцем" или "рыбой-мутантом". Дизайнеры Toyota пытались сделать машину аэродинамичной (коэффициент Cx = 0.25!), но в результате получили форму, которая будто плывёт против течения.

Главные "претензии" к внешности:

  • 😬 "Улыбка" переднего бампера, которая выглядит как гримаса боли;
  • 👁️ Фары-щелочки, напоминающие глаза испуганного енота;
  • 🦈 Задняя часть, которая сужается, как у акулы с деформацией хвоста.

Но несмотря на внешность, Prius стал бестселлером. Почему? Потому что:

  • ⛽ Расход топлива — 3.9 л/100 км в городе;
  • 💰 Налоговые льготы для гибридов;
  • 🌍 Имидж "экологичного автомобиля" для тех, кто хочет показать свою осознанность.

Модель Годы производства Расход (л/100 км) "Уровень уродства" (по 10-балльной шкале)
Prius (1-е поколение) 1997–2003 4.5 6/10
Prius (2-е поколение) 2003–2009 4.3 7/10
Prius (3-е поколение) 2009–2015 3.9 9/10
Prius (4-е поколение) 2015–2022 3.7 5/10
⚠️ Внимание: Если вы покупаете Prius третьего поколения, проверьте состояние гибридной батареи — её замена может стоить до 30% от цены машины.
💡

Если вам не нравится внешность Prius, но хочется гибрид, обратите внимание на Toyota Corolla Hybrid — тот же двигатель, но в кузове обычного седана.

3. Toyota C-HR: "Дизайнерский эксперимент с побочными эффектами"

Когда C-HR дебютировал в 2016 году, Toyota заявила, что это "кrossover-купе" для молодёжи. На деле получился автомобиль, который выглядит так, будто его спроектировали в Adobe Illustrator после трёх чашек кофе. C-HR — это смесь из:

  • 🔺 Острых граней, которые режут глаз;
  • 🌀 Задних стоек, напоминающих чёрную дыру;
  • 🎨 Двухцветной окраски, которая либо выглядит стильно, либо как крик о помощи.

Но самое спорное в C-HR — это не внешность, а практичность. Машина построена на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA), но:

  • 🚗 Задний ряд тесный даже для детей;
  • 🛍️ Багажник на 377 л — меньше, чем у многих хетчбэков;
  • 💺 Посадка за рулём напоминает кресло пилота, а не автомобиля.

Тем не менее, C-HR продаётся хорошо — особенно в Европе и Японии. Почему? Потому что:

  • 🔧 Надёжность — как и все Toyota, он ездит сотни тысяч км;
  • ⛽ Гибридная версия с расходом 4.1 л/100 км;
  • 🎯 Целевая аудитория — молодые городские жители, которым нужен стильный, а не практичный автомобиль.

Почему C-HR так странно выглядит?

Дизайн разрабатывала европейская студия Toyota ED² во Франции. Они хотели создать машину, которая будет выделяться в потоке, даже если стоит на парковке. В итоге получился автомобиль, который либо любишь, либо ненавидишь — третьего не дано.

4. Toyota Sienna (3-е поколение, 2010–2020): "Минивэн, который забыли дорисовать"

Если вы думаете, что минивэны не могут быть уродливыми, вы никогда не видели Toyota Sienna третьего поколения. Эта машина выглядит так, будто дизайнеры Toyota сказали: "Давайте сделаем коробку на колёсах, но добавим пару изгибов, чтобы было не так скучно". Результат? Передняя часть, которая будто сползает вниз, фары, похожие на глаза сонной совы, и задняя часть, которая просто обрывается.

Но Sienna — это не просто неудачный дизайн, это ещё и симптом проблемы. В 2010-х минивэны теряли популярность в пользу кроссоверов, и Toyota пыталась сделать Sienna более "мужественным". В итоге получили:

  • 🚙 Передний привод (хотя конкуренты предлагали полный);
  • 🛋️ Салон, который выглядел дешевле, чем у Honda Odyssey;
  • 💨 Aerodynamics, который будто забыли протестировать.

И всё же Sienna оставался одним из самых продаваемых минивэнов в США. Почему? Потому что:

  • 👨‍👩‍👧‍👦 Просторный салон на 7–8 пассажиров;
  • 🔧 Надёжность — многие экземпляры проезжали 300 000+ миль;
  • 💰 Цена ниже, чем у конкурентов от Honda или Chrysler.

⚠️ Внимание: Если вы покупаете Sienna 2010–2013 годов, проверьте коррозию подвески — в этих моделях были проблемы с ржавчиной в северных штатах США.

5. Toyota Mirai: "Водородный автомобиль, который выглядит как инопланетянин"

Если вы думаете, что электромобили странные, то вы не видели Toyota Mirai. Этот водородный седан выглядит так, будто его спроектировали инженеры из будущего, которые никогда не видели земные машины. Mirai (что значит "будущее" по-японски) имеет:

  • 👽 Переднюю часть, напоминающую морду кита;
  • 🌀 Задние фонари, которые будто обернуты вокруг кузова;
  • 💨 Aerodynamic с коэффициентом 0.29 — лучше, чем у многих спорткаров.

Но Mirai — это не просто странная внешность, это ещё и технологический эксперимент. Машина работает на водородных топливных элементах, выделяя только воду. Звучит футуристично, но на практике:

  • ⛽ Заправок водорода почти нет (даже в Японии и Калифорнии);
  • 💰 Цена — от $50 000 (в 2 раза дороже Camry Hybrid);
  • 🔋 Батарея деградирует быстрее, чем у обычных гибридов.

Тем не менее, Mirai второго поколения (2020+) стал немного лучше — и внешне, и технически. Но он по-прежнему остаётся машиной для энтузиастов, а не для массового покупателя.

💡

Toyota Mirai — это не столько автомобиль, сколько заявление о будущем. Но пока инфраструктура водородных заправок не разовьётся, он останется нишевым продуктом.

Почему Toyota позволяет себе такие эксперименты?

Может показаться, что Toyota просто потеряла вкус, но на самом деле за каждой "уродливой" моделью стоит расчёт. Вот три причины, почему компания выпускает такие машины:

  1. Тестирование новых технологий — как в случае с Mirai или Prius;
  2. Привлечение молодой аудитории — как с C-HR;
  3. Создание культовых моделей — как с FJ Cruiser, который стал коллекционным.

Кроме того, Toyota может себе это позволить. Даже если модель провалится в продажах (как Mirai), компания не обанкротится — её поддерживают миллионы продаж Camry, Corolla и RAV4.

Но есть и обратная сторона: некоторые "уродливые" модели становятся хитами. Например, FJ Cruiser и C-HR доказали, что нестандартный дизайн может быть конкурентным преимуществом.

Проверьте надёжность модели на форумах владельцев|

Убедитесь, что запчасти доступны в вашем регионе|

Оцените практичность — подходит ли машина для ваших нужд|

Подумайте о перепродаже: культовые модели (как FJ Cruiser) со временем дорожают|-->

FAQ: Ответы на самые спорные вопросы

Правда ли, что уродливые Toyota надёжнее красивых?

Нет, дизайн не влияет на надёжность. Но часто "уродливые" модели (как FJ Cruiser или Prius) строятся на проверенных платформах и имеют простые, надёжные двигатели. Например, FJ Cruiser использует тот же 4.0 V6, что и Land Cruiser Prado, а Prius славится своим гибридным силовym агрегатом, который ходит по 500 000+ км.

Какую из этих моделей проще всего найти на вторичном рынке?

Самые доступные на вторичке:

  • Toyota Prius (3-е поколение) — их выпустили миллионы;
  • Toyota C-HR — популярен в Европе и России;
  • Toyota Sienna — много на американском рынке.

FJ Cruiser и Mirai — редкость, и цены на них часто завышены.

Стоит ли покупать Toyota с Controversial дизайном?

Если вам нравится машина и она подходит по параметрам — почему нет? Главное, чтобы:

  • Вы были готовы к взглядам окружающих;
  • Машина соответствовала вашим практическим нуждам;
  • Вы проверили её техническое состояние (особенно гибридные батареи у Prius или водородную систему у Mirai).

Какая из этих моделей самая надёжная?

По статистике ремонтов и отзывам владельцев, лидеры:

  1. Toyota FJ Cruiser — неубиваемая рама и простой двигатель;
  2. Toyota Prius (3-е поколение) — гибридная система крайне надёжна;
  3. Toyota Sienna — минивэны известны своим долголетием.

C-HR и Mirai — более новые и сложные, поэтому данных по их долговечности пока меньше.

Будут ли Toyota и дальше выпускать такие спорные модели?

Скорее всего, да. Toyota продолжает экспериментировать — например, новый Toyota bZ4X (электрокроссовер) тоже вызвал много споров из-за дизайна. Компания понимает, что в эпоху электромобилей и новых технологий нужно выделяться, даже если это означает рисковать репутацией.