Двухдверные автомобили Toyota всегда занимали особое место в линейке японского бренда — от компактных городских купе до мощных спорткаров. Несмотря на то, что сегодня рынок доминируют кроссоверы и седаны, двухдверные модели остаются культовыми среди энтузиастов. В этой статье мы собрали все двухдверные Toyota, которые когда-либо выпускались: от массовых Corolla Coupe до эксклюзивных Altezza Gita и легендарных Supra.

Вы узнаете, какие модели доступны на вторичном рынке, какие из них можно официально ввезти в Россию, а какие остаются редкостью даже для коллекционеров. Мы разберём технические особенности, типичные проблемы и дадим рекомендации по выбору — потому что покупка двухдверной Toyota часто связана не только с практичностью, но и с эмоциями. Например, знали ли вы, что некоторые JDM-модели (например, Toyota Chaser Coupe) никогда не продавались за пределами Японии?

Если вы ищете стильный городской автомобиль, ретро-купе для реставрации или спортивный проект — здесь найдёте исчерпывающую информацию. А для тех, кто сомневается между двухдверной и четырёхдверной версией, мы приведём сравнительную таблицу по ключевым параметрам.

Список всех двухдверных моделей Toyota: от классики до редкостей

За свою историю Toyota выпустила более 30 двухдверных моделей, но далеко не все из них известны широкой публике. Мы разделили их на четыре категории:

  • 🚗 Массовые модели — продавались глобально (например, Corolla Coupe, Celica).
  • 🏁 Спортивные и гоночные — Supra, MR2, GT86.
  • 🇯🇵 JDM-эксклюзивы — только для японского рынка (Chaser Coupe, Mark II Coupe).
  • 🚐 Коммерческие и утилитарные — HiAce Van, TownAce Coupe.

Ниже — полный список с указанием годов производства и рынков сбыта. Обратите внимание: некоторые модели (например, Toyota Sports 800) сегодня являются раритетами и стоят сотни тысяч долларов на аукционах.

Модель Годы производства Тип кузова Рынок сбыта Примечания
Toyota Celica 1970–2006 Купе, лифтбек Мировой 7 поколений, включая турбо-версии (GT-Four)
Toyota Supra 1978–2002, 2019–н.в. Купе Мировой 4-е поколение (A80) — культовый JZ-двигатель
Toyota MR2 1984–2007 Среднемоторное купе/родстер Мировой 3 поколения, включая турбо-версии (W20)
Toyota Corolla Coupe (E100, E110) 1991–2002 Купе Северная Америка, Европа База для тюнинга, двигатели 4A-GE
Toyota Chaser Coupe (X80, X90) 1992–2001 Купе Япония (JDM) Двигатели 1JZ-GTE/2JZ-GE, редкость за пределами Японии

Важный факт: после 2010 года Toyota практически прекратила выпуск двухдверных моделей за исключением GT86/GR86 и нового Supra (A90/A91), которые разрабатывались совместно с BMW. Сегодня большинство двухдверных Toyota на рынке — это либо подержанные экземпляры, либо рестайлинговые версии (например, GR Corolla с кузовом хетчбэк, но с агрессивным дизайном).

📊 Какую двухдверную Toyota вы считаете самой легендарной?
  • Supra (A80)
  • Celica GT-Four
  • MR2 Turbo
  • Corolla Coupe (4A-GE)
  • GT86/GR86

Toyota Celica: эволюция от бюджетного купе до раллийного монстра

Toyota Celica — самая массовая двухдверная модель бренда, выпускавшаяся 36 лет (1970–2006). За это время она прошла путь от скромного заднеприводного купе до полноприводного раллийного автомобиля с турбомотором. Особенно ценятся сегодня:

  • 🏆 1-е поколение (TA22, 1970–1977) — ретро-дизайн, двигатели 2T (1.6 л).
  • 🔥 4-е поколение (T180, 1989–1993) — появление полного привода (GT-Four).
  • 🚀 6-е поколение (T230, 1999–2006) — последние Celica с двигателями 1ZZ-FE/2ZZ-GE.

Модель Celica GT-Four (ST185/ST205) стала легендой благодаря участию в WRC (Чемпионат мира по ралли), где выиграла 4 титула подряд (1992–1995). Сегодня оригинальные GT-Four с турбомотором 3S-GTE (250+ л.с.) стоят от 15 000$ в хорошем состоянии.

Если вы ищете Celica для ежедневной эксплуатации, обратите внимание на 5-е поколение (T200, 1993–1999) с атмосферными двигателями 3S-FE или 3S-GE. Они менее проблемные, чем турбо-версии, и проще в обслуживании. А вот от 7-го поколения (2000–2006) многие отказываются из-за слабой коробки передач и склонности двигателей 1ZZ-FE к масложору.

💡

При покупке Celica GT-Four обязательно проверьте состояние турбины и интеркулера — их замена обойдётся в 3000–5000$. Также обратите внимание на подрамник: на раллийных версиях он часто гниёт из-за постоянных нагрузок.

Supra vs GT86: какие двухдверные Toyota актуальны сегодня?

Среди современных двухдверных Toyota выделяются две модели: Supra (A90/A91) и GR86 (преемник GT86). Обе разработаны совместно с BMW, но имеют принципиально разные характеры:

Параметр Toyota Supra (A90) Toyota GR86
Двигатель 3.0 л B58 (340 л.с., турбо) 2.4 л FA24 (228 л.с., атмосферник)
Привод Задний Задний
Коробка передач 8-ст. автомат (ZF) 6-ст. механика/автомат
Цена (Россия, 2026) от 5 500 000 ₽ от 3 800 000 ₽
Основные плюсы Динамика, премиальный интерьер Лёгкость, управляемость, низкая цена

Supra не для всех: несмотря на мощный двигатель, автомобиль критикуют за электронные помощники, которые "душат" драйв, и за отсутствие механической коробки. GR86, напротив, — это чистый драйверский автомобиль с идеальной развесовкой (53:47) и ручным управлением. Однако его атмосферный двигатель требует раскрутки до высоких оборотов, что не всем нравится в городе.

Если вы выбираете между этими моделями, задайте себе два вопроса:

  1. Нужна ли вам скорость и комфорт (Supra) или управляемость и простота (GR86)?
  2. Готовы ли вы мириться с высокой стоимостью обслуживания Supra (например, замена турбины обойдётся в ~400 000 ₽)?
💡

GR86 — лучший выбор для трек-дней и любителей дрифта, а Supra подойдёт тем, кто хочет быстрый и комфортный GT-кар с японским шильдиком.

JDM-редкости: двухдверные Toyota, которых вы не увидите на улицах

Японский внутренний рынок (JDM) подарил миру уникальные двухдверные Toyota, которые никогда не продавались официально за пределами Японии. Вот самые интересные из них:

  • 🏁 Toyota Chaser Coupe (X80/X90) — "меньший брат" Mark II с двигателями 1JZ-GTE (280 л.с.). Сегодня такие экземпляры стоят от 20 000$ в Японии.
  • 🔥 Toyota Altezza Gita (XE10) — трёхдверный хетчбэк на базе Altezza с двигателем 3S-GE (210 л.с.). Выпущено всего ~5000 штук.
  • 🚗 Toyota Corona Coupe (RT140) — ретро-купе 1970-х с двигателями 2T-G (1.6 л, 115 л.с.). Популярно среди коллекционеров.
  • 💨 Toyota Soarer (Z30) — люксовое купе с двигателем 1UZ-FE (V8, 260 л.с.). Конкурент Nissan Leopard.

Проблема с покупкой JDM-моделей — не только цена, но и юридические нюансы. Например, ввезти Chaser Coupe в Россию можно только под растаможку как "автомобиль старше 30 лет" (правило 30+ лет) или через серые схемы. Кроме того, запчасти для редких двигателей (например, 1JZ-GTE) часто приходится заказывать из Японии с ожиданием 2–3 месяца.

Как легально ввезти JDM-Toyota в Россию?

Для автомобилей старше 30 лет действует упрощённая растаможка (пошлина 0–5%). Например, Toyota Corona Coupe 1975 года можно ввезти почти без пошлин. Для более новых моделей (моложе 30 лет) потребуется сертификация или регистрация через юридическое лицо. Альтернатива — покупка уже растаможенного экземпляра у местных дилеров JDM-авто (например, в Москве или Владивостоке).

Если вы всё же решились на JDM-редкость, обратите внимание на состояние кузова: многие японские автомобили ржавеют из-за влажного климата, особенно в зоне колёсных арок и порогов. Также проверьте историю пробега — в Японии одометры часто "скручивают" перед экспортом.

Двухдверные Toyota для тюнинга: какие модели лучше дорабатывать?

Двухдверные Toyota — излюбленная база для тюнинга благодаря надёжным двигателям и заднеприводной/полноприводной архитектуре. Вот TOP-5 моделей для модификаций:

  1. Toyota Celica GT-Four (ST185/ST205) — потенциал до 400+ л.с. на стоковом блоке 3S-GTE.
  2. Toyota Supra (A80, 2JZ-GTE) — легендарный двигатель, выдерживающий 800+ л.с. без капиталки.
  3. Toyota Corolla Coupe (AE101, 4A-GE) — лёгкое купе для дрифта или драг-рейсинга.
  4. Toyota MR2 (W20, 3S-GTE) — среднемоторная компоновка для трека.
  5. Toyota GT86/GR86 — современная платформа с большим выбором запчастей.

Например, Supra A80 с двигателем 2JZ-GTE можно превратить в монстра на 1000+ л.с. с помощью турбокитов Garrett или BorgWarner, усиленной коробки PPG и топливной системы FuelTech. При этом стоковый блок выдерживает такие нагрузки благодаря чугунной конструкции.

Для Celica GT-Four популярны следующие модификации:

Установить интеркулер большего размера (например, GReddy)

Прошить ЭБУ на Link G4+ или Haltech>

Заменить турбину на CT26 Hybrid или Garrett GT28>

Усилить сцепление (Spec Stage 3)

Обновить подвеску на Tein Super Street или KW V3>

-->

Однако будьте готовы к высоким затратам: полноценный тюнинг Supra A80 до уровня 500–600 л.с. обойдётся в 1 500 000–2 500 000 ₽, а для GT-Four — в 800 000–1 200 000 ₽.

💡

Перед покупкой донорского автомобиля для тюнинга проверьте состояние рамы и подрамника — многие Celica и Supra после дрифта или трека имеют скрытые повреждения.

Проблемы и недостатки двухдверных Toyota: на что обратить внимание?

Несмотря на надёжность, у двухдверных Toyota есть типичные болячки, о которых нужно знать перед покупкой:

⚠️ Внимание: Toyota MR2 (W20) с двигателем 3S-GTE склонна к перегреву из-за неудачного расположения радиатора. При покупке проверьте температуру на холостых оборотах — если стрелка поднимается выше середины, готовьтесь к замене радиатора и термостата (~50 000 ₽).

Вот список самых распространённых проблем по моделям:

  • 🔧 Celica (T200, 1993–1999) — течи сальников распредвалов, износ ступичных подшипников.
  • 🔥 Supra (A80) — коррозия подкрылков, износ турбины после 150 000 км.
  • 🚗 Corolla Coupe (E110) — слабые передние стойки, масложор на пробегах за 200 000 км.
  • 💥 GT86/GR86 — быстрый износ сцепления (особенно при агрессивной езде), течи сальника коленвала.

Также стоит учесть, что многие двухдверные Toyota менее практичны, чем их четырёхдверные аналоги:

  • Узкие задние сиденья (или их отсутствие, как в MR2).
  • Меньший багажник (например, у Celica он на 100–150 л меньше, чем у седана Corolla).
  • Сложности с детскими креслами (из-за двух дверей).

Если вам нужна ежедневная машина, лучше рассмотреть четырёхдверные версии тех же моделей (например, Corolla Sedan вместо Corolla Coupe). Двухдверные кузова больше подходят для второго автомобиля или проектов.

Где купить двухдверную Toyota: цены, рынки, советы

Цены на двухдверные Toyota сильно варьируются в зависимости от модели, года и состояния. Вот актуальные расценки на 2026 год (Россия, вторичный рынок):

Модель Год Средняя цена, ₽ Где искать
Toyota Celica (T200, атмосферник) 1995–1999 300 000–600 000 Avito, Drom, местные клубы
Toyota Supra (A80, 2JZ-GTE) 1993–1998 2 500 000–5 000 000 Японские аукционы, специализированные дилеры
Toyota MR2 (W20, турбо) 1990–1999 800 000–1 500 000 Зарубежные площадки (eBay, Bring a Trailer)
Toyota GT86 2012–2020 1 800 000–2 500 000 Официальные дилеры, Avito
Toyota Corolla Coupe (E110, 4A-GE) 1995–2002 250 000–450 000 Локальные объявления, группы ВКонтакте

Где лучше покупать?

  • 🇯🇵 Японские аукционы (например, USS Auctions, TCV) — лучшие цены на JDM-модели, но нужна помощь посредника.
  • 🇷🇺 Российские площадки (Avito, Drom, Auto.ru) — удобно для осмотра, но цены выше на 10–20%.
  • 🇺🇸 Американские сайты (Bring a Trailer, eBay Motors) — редкие модели, но дорогая доставка (~300 000 ₽).

Советы по покупке:

  1. Всегда проверяйте автомобиль через CarVertical или Autocheck (для США).
  2. Для JDM-моделей запросите export certificate — это подтвердит легальность вывоза из Японии.
  3. Осмотр должен включать диагностику на подъёмнике (особенно для Supra и Celica GT-Four).
💡

Самые выгодные покупки — это Toyota Corolla Coupe (E110) и Celica (T200) с атмосферными двигателями. Они дешевле в обслуживании и проще в ремонте, чем турбо-версии.

FAQ: ответы на частые вопросы о двухдверных Toyota

Какая двухдверная Toyota самая надёжная для ежедневной эксплуатации?

Toyota Corolla Coupe (E110, 1995–2002) с двигателем 4A-FE (1.6 л) или 7A-FE (1.8 л) — самая надёжная и дешёвая в обслуживании. Альтернатива — Celica (T200) с атмосферным 3S-FE, но она дороже в запчастях.

Можно ли поставить двигатель от Supra (2JZ) в Celica?

Технически да, но это сложный и дорогой свап. Потребуется:

  • Донорский двигатель 2JZ-GE или 2JZ-GTE (~500 000 ₽).
  • Кастомные крепления подрамника и коробки.
  • Переделка электрики (ЭБУ, жгуты).
  • Усиление тормозной системы и подвески.

Бюджет проекта — от 1 500 000 ₽. Гораздо проще купить готовую Supra A80.

Какие двухдверные Toyota можно официально ввезти в Россию?

Сейчас официально в России продаются только:

  • Toyota GR86 (через дилеров).
  • Toyota Supra (A90) — ограниченные партии.

Остальные модели можно ввезти только под растаможку (правило 30+ лет) или через серые схемы. Например, Celica GT-Four (1995 года) можно растаможить как "ретро-авто" с пошлиной 0–5%.

Стоит ли покупать Toyota MR2 (W20) сегодня?

Да, если вы ищете недорогое среднемоторное купе для трека. Плюсы:

  • Отличная управляемость благодаря развесовке 48:52.
  • Двигатель 3S-GE (атмосферник) или 3S-GTE (турбо) хорошо тюнингуется.
  • Цены от 800 000 ₽ за атмосферную версию.

Минусы:

  • Тесный салон (нет задних сидений).
  • Сложно найти запчасти для подвески.
  • Турбо-версии (W20) склонны к перегреву.
Чем отличается Toyota GT86 от GR86?

GR86 (2022–н.в.) — это глубокий рестайлинг GT86 с ключевыми улучшениями:

  • Двигатель увеличен с 2.0 л (FA20) до 2.4 л (FA24) — прирост мощности с 200 до 228 л.с.
  • Улучшенная подвеска (передние стойки от Subaru BRZ).
  • Более жёсткий кузов (увеличено использование высокопрочной стали).
  • Обновлённый интерьер с цифровой панелью приборов.

Цена GR86 в России starts от 3 800 000 ₽ (против 2 500 000 ₽ за подержанный GT86 2015 года).