Toyota Allion 2020: Детальный обзор седана бизнес-класса

Автомобиль Toyota Allion 2020 года выпуска представляет собой эталонный японский седан, который продолжает пользоваться высоким спросом на рынке подержанных автомобилей, несмотря на окончание производства. Эта модель, являющаяся близким родственником Premio, сочетает в себе комфорт бизнес-класса и надежность, характерную для продукции концерна Toyota. В 2020 году на рынок поступали как новые экземпляры, выпущенные в последние месяцы производства, так и качественные автомобили с небольшим пробегом, что делает их отличной альтернативой европейским конкурентам.

Выбирая Allion этого модельного года, вы получаете проверенную платформу, которая зарекомендовала себя с лучшей стороны в условиях эксплуатации на дорогах различного качества. Инженеры сделали ставку на аэродинамику и топливную экономичность, сохранив при этом просторный салон и богатое оснащение. Это автомобиль для тех, кто ценит предсказуемость в управлении и низкую стоимость владения.

В данной статье мы подробно разберем технические особенности, нюансы эксплуатации и реальные показатели надежности этого популярного седана. Вы узнаете, какой двигатель выбрать, чего опасаться при покупке и почему эта машина остается бестселлером вторичного рынка уже много лет.

Дизайн и габариты кузова

Внешность Toyota Allion 2020 мало чем отличается от предшественников рестайлинга 2016 года, что является скорее плюсом, чем минусом. Классические пропорции седана с покатой крышей и вытянутыми фарами создают ощущение динамики даже в статичном положении. Кузов отличается отличной аэродинамикой, что напрямую влияет на расход топлива и акустический комфорт на высоких скоростях.

Габаритные размеры автомобиля идеально вписываются в D-класс. Длина кузова составляет 4620 мм, ширина — 1695 мм, а высота — 1475 мм. Колесная база в 2700 мм обеспечивает простор в салоне, особенно для пассажиров второго ряда, которые могут комфортно расположить ноги. Клиренс составляет 135 мм, что является стандартным показателем для японских седанов, ориентированных на качественные дороги.

Особое внимание стоит уделить качеству лакокрасочного покрытия и антикоррозийной защите. Японская сборка славится своим перфекционизмом, и зазоры между панелями кузова минимальны. Однако, учитывая возраст автомобиля, при покупке б/у экземпляра 2020 года следует внимательно inspectровать кузов на предмет сколов и следов ремонта.

⚠️ Внимание: При осмотре кузова обязательно проверяйте пороги и арки на предмет скрытой коррозии, так как именно эти зоны у возрастных японских седанов могут страдать от реагентов.

Оптика автомобиля выполнена с использованием LED-технологий даже в базовых комплектациях, что обеспечивает отличную освещенность дороги в темное время суток. Задние фонари имеют сложную структуру и хорошо заметны другим участникам движения, повышая безопасность.

Технические характеристики и двигатели

Линейка силовых агрегатов Toyota Allion 2020 предлагает покупателям выбор между классическими бензиновыми двигателями и гибридной установкой. Все моторы работают в паре с вариатором Direct Shift-CVT, который имитирует переключение передач, делая разгон более линейным и приятным.

Базовым двигателем является 1.5-литровый агрегат серии 1NZ-FE или его более современная версия 2NR-FKE (в зависимости от месяца выпуска). Это проверенный временем мотор, который отличается простотой конструкции и высокой ремонтопригодностью. Его мощность составляет около 109 лошадиных сил, что вполне достаточно для спокойной городской езды.

Для тех, кто ищет более уверенную динамику, предусмотрена версия с 2.0-литровым двигателем серии 3ZR-FAE мощностью 152 л.с. Этот мотор оснащен системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-iE, что позволяет ему быть одновременно мощным и экономичным. Разгон до сотни занимает около 9 секунд, что является отличным показателем для данного класса.

Отдельного внимания заслуживает гибридная модификация с индексом A15. Она сочетает в себе 1.8-литровый бензиновый мотор серии 2ZR-FXE и электродвигатель. Суммарная отдача системы позволяет эффективно использовать энергию рекуперации, снижая расход топлива в городском цикле до 4-5 литров на 100 км.

Модификация	Двигатель	Мощность (л.с.)	Привод	КПП
150X	1.5 л (1NZ-FE)	109	Передний	CVT
200X	2.0 л (3ZR-FAE)	152	Передний/Полный	CVT
A15	1.8 л Гибрид	99 + 72 (эл.)	Передний	E-CVT

Важно отметить, что полный привод 4WD доступен только для версии с 2.0-литровым двигателем. Система полного привода здесь реализована через отдельный электромотор на задней оси (в некоторых модификациях) или через механическую муфту, что значительно улучшает проходимость в зимних условиях.

Интерьер и комфорт в салоне

Салон Toyota Allion 2020 — это царство эргономики и качественных материалов. Японские инженеры традиционно уделяют много внимания посадке водителя и удобству расположения органов управления. Приборная панель может быть расположена как классически на торпедо, так и в центре (в зависимости от комплектации), что создает уникальную атмосферу.

Материалы отделки салона вызывают уважение. Мягкий пластик, качественная ткань или кожа (в топовых версиях), а также отсутствие скрипов даже после длительной эксплуатации — вот отличительные черты этого автомобиля. Сиделья обладают выраженной боковой поддержкой и широким диапазоном регулировок, что позволяет комфортно чувствовать себя за рулем людям любой комплекции.

Особенности мультимедийной системы

Штатная головная единица часто лишена русского языка и навигации по СНГ, но поддерживает Bluetooth и AUX. Многие владельцы меняют её на Android-планшеты для расширения функционала.

Пространство на втором ряду сидений просто огромное для своего класса. Пол практически плоский, что позволяет с комфортом разместиться троим пассажирам, хотя центральному пассажиру может мешать центральный тоннель в версиях с полным приводом. Багажник объемом 470 литров имеет правильную форму и широкий проем.

Климатическая система работает эффективно, быстро охлаждая или прогревая салон. В зимнее время важно помнить о подогреве сидений, который есть не во всех комплектациях, но крайне желателен для российского климата. Шумоизоляция автомобиля находится на высоком уровне, хотя на высоких скоростях может проявляться шум от шин.

Расход топлива и экономичность

Одним из главных козырей Toyota Allion 2020 является его экономичность. Благодаря использованию вариатора и современных двигателей, автомобиль потребляет значительно меньше топлива, чем конкуренты с классическими автоматическими коробками передач.

В городском цикле версия с двигателем 1.5 литра потребляет около 7-8 литров бензина АИ-95. Трассовый режим позволяет снизить этот показатель до 5.5-6 литров при условии плавной езды. Двухлитровая версия, естественно, требует больше топлива — около 9-10 литров в городе и 6.5-7 литров на трассе.

⚠️ Внимание: Реальный расход топлива может значительно отличаться от паспортных данных в зависимости от стиля вождения, загрузки автомобиля и использования кондиционера.

Гибридная версия демонстрирует чудеса экономии, особенно в плотном городском трафике, где двигатель внутреннего сгорания часто выключается. Средний расход гибрида составляет 4.5-5.5 литров, что делает его одним из самых экономичных седанов в своем классе.

Объем топливного бака составляет 60 литров, что позволяет преодолевать на одной заправке более 800-900 километров пути. Это существенно снижает частоту посещений АЗС и повышает комфорт при дальних поездках.

Особенности эксплуатации и надежность

Надежность Toyota Allion 2020 — это аксиома, не требующая доказательств. Двигатели серии NZ и ZR известны своей ресурсностью и при своевременном обслуживании легко ходят более 300-400 тысяч километров без капитального ремонта. Вариатор Direct Shift-CVT также зарекомендовал себя как надежный агрегат, особенно если менять масло в нем каждые 40-60 тысяч километров.

Подвеска автомобиля настроена на комфорт, но при этом сохраняет хорошую управляемость. Спереди используется независимая стойка МакФерсон, сзади — торсионная балка (на переднеприводных версиях) или многорычажка (на полноприводных). Ресурс сайлентблоков и рычагов высок, но на плохих дорогах они могут потребовать внимания к 100 тысячам пробега.

Электрика автомобиля также отличается стабильностью. Однако, как и в любом современном авто, здесь много электроники. При покупке б/у экземпляра стоит проверить работу всех стеклоподъемников, центрального замка и мультимедийной системы.

Стоимость обслуживания Allion относительно невысока благодаря широкой доступности запчастей. Расходные материалы подходят от многих других моделей Toyota, таких как Corolla или Avensis, что упрощает поиск деталей и снижает их цену.

Сравнение с конкурентами

В своем классе Toyota Allion 2020 конкурирует с Honda Insight, Nissan Sylphy и Mazda Axela. По сравнению с Honda Insight, Аллион предлагает более просторный салон и чуть более жесткую, но предсказуемую подвеску. Nissan Sylfy выигрывает в цене, но уступает в качестве материалов отделки и надежности вариатора.

Mazda Axela (Mazda 3 sedan) предлагает более спортивный характер и дизайн, но проигрывает в комфорте подвески и шумоизоляции. Для семейного использования и ежедневных поездок на работу Allion часто оказывается более рациональным выбором.

Главное преимущество Аллиона перед европейскими конкурентами (например, Skoda Octavia или Ford Focus) заключается в надежности агрегатов и ликвидности на вторичном рынке. Японский седан медленнее теряет в цене и проще продается.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой ресурс у вариатора на Toyota Allion 2020?

При своевременной замене масла (каждые 40-60 тыс. км) и отсутствии агрессивной езды ("ток-стоп") ресурс вариатора составляет 250-300 тысяч километров. Важно не перегревать трансмиссию и не буксовать в снегу.

Нужно ли прогревать двигатель зимой?

Современные двигатели Toyota не требуют длительного прогрева на месте. Достаточно дать поработать 1-2 минуты для циркуляции масла, а затем начинать движение в спокойном режиме до выхода на рабочую температуру.

Какой октановый номер бензина рекомендован?

Для двигателей 1.5 и 2.0 литра производитель рекомендует использовать бензин с октановым числом не ниже 95 (АИ-95). Использование 92-го бензина возможно, но может привести к снижению мощности и увеличению расхода, а также детонации под нагрузкой.

Есть ли у Allion 2020 проблемы с клиренсом?

Клиренс в 135 мм является стандартным для седанов, но может быть недостаточным для серьезного бездорожья или очень плохих дорог с глубокими колеями. Для города и трассы этого вполне достаточно, но парковаться у высоких бордюров нужно аккуратно.

Насколько сложно найти запчасти на Allion?

Запчасти для технической части (двигатель, подвеска, тормоза) найти очень легко, так как они унифицированы с другими моделями Toyota. Кузовные запчасти и элементы интерьера могут заказываться дольше, часто под заказ из Японии или Китая.