Toyota Highlander 2020: полный обзор кроссовера с ценами и характеристиками

Toyota Highlander 2020 года стал настоящим прорывом в сегменте среднеразмерных кроссоверов, соединив в себе просторный салон, передовые технологии безопасности и проверенную надежность японского бренда. Эта модель четвертого поколения (код XU70) кардинально изменила внешний вид, получив более агрессивный дизайн с массивной решеткой радиатора и светодиодной оптикой, что выгодно отличает её от предшественника.

Под капотом Highlander 2020 предлагает два двигателя: проверенный временем 3.5-литровый V6 (295 л.с.) и гибридную установку на базе 2.5-литрового мотора (243 л.с.). Обе версии оснащаются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом Dynamic Torque Control AWD, который автоматически распределяет крутящий момент между осями. Особое внимание инженеры уделили комфорту: кроссовер получил улучшенную шумоизоляцию, адаптивную подвеску и расширенный набор систем помощи водителю Toyota Safety Sense 2.0.

На российском рынке Highlander позиционируется как премиальный семейный автомобиль, конкурирующий с Volkswagen Atlas, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. Однако его ключевое преимущество — легендарная надежность Toyota, подтвержденная многолетними рейтингами J.D. Power и отзывами владельцев. В этом обзоре мы детально разберем все аспекты модели: от технических нюансов до реальных отзывов и советов по выбору комплектации.

Дизайн и экстерьер: что изменилось в 2020 году

Четвертое поколение Toyota Highlander получило полностью переработанный экстерьер, который стал более динамичным и современным. Главное изменение — массивная трапециевидная решетка радиатора с хромированными вставками, которая визуально расширяет переднюю часть автомобиля. Фары теперь полностью светодиодные, с L-образными дневными ходовыми огнями, а задняя оптика выполнена в стиле "светящегося кольца" — фирменном решении Toyota для премиальных моделей.

Боковая часть кроссовера подчеркивает его габариты: длина выросла до 4966 мм (+60 мм по сравнению с предыдущим поколением), а колесная база увеличилась до 2850 мм. Это позволило сделать салон просторнее, особенно для пассажиров второго и третьего рядов. Дизайнеры также добавили выраженные колесные арки и рельефные линии на дверях, что придает автомобилю спортивный характер. В топовых комплектациях доступны 20-дюймовые легкospлавные диски с оригинальным рисунком.

• 🔹 Передняя часть: решетка радиатора с 3D-структурой, LED-оптика с автоматической коррекцией света, интегрированные противотуманные фары.
• 🔹 Боковой профиль: хромированные молдинги на дверях, двухцветная окраска (опция), выдвижные подножки для задних пассажиров (в версии Limited).
• 🔹 Задняя часть: светодиодная оптика с анимацией, двухпатрубная выхлопная система (для V6), задний спойлер с интегрированным стоп-сигналом.

Цветовая палитра Highlander 2020 включает 8 оттенков, среди которых новые цвета: "Midnight Black Metallic" (глубокий черный с металликом) и "Ruby Flare Pearl" (красный с перламутровым эффектом). Последний вариант особенно популярен среди покупателей, так как подчеркивает премиальность автомобиля.

Интерьер и эргономика: комфорт для 7 или 8 пассажиров

Салон Toyota Highlander 2020 спроектирован с учетом потребностей большой семьи. Базовая комплектация предлагает 7-местную компоновку (2+2+3), но за дополнительную плату можно заказать 8-местный вариант с диваном второго ряда вместо индивидуальных кресел. Материалы отделки зависят от версии: в базовой LE это ткань с вставками из мягкого пластика, а в топовой Platinum — перфорированная кожа с контрастной прострочкой и деревянные вставки.

Особое внимание уделено эргономике водительского места. Рулевое колесо с подогревом и электроприводом регулируется по вылету и углу наклона, а сиденье водителя имеет 10-pozиционную электрическую регулировку (включая поддержку поясницы). Мультимедийная система Toyota Entune 3.0 оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном (в версиях Limited/Platinum — 12.3 дюйма) с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и беспроводной зарядкой для смартфонов. Климат-контроль теперь трехзонный, с отдельными настройками для водителя, переднего пассажира и заднего ряда.

• 🛋️ Первый ряд: электропривод сидений с памятью настроек, вентиляция и подогрев (опция), подлокотник с отсеком для мелочей.
• 👨‍👩‍👧‍👦 Второй ряд: индивидуальные кресла с регулировкой наклона (в 7-местной версии), USB-порты и держатели для стаканов.
• 🚗 Третий ряд: складывающиеся сиденья 50/50, отдельные воздуховоды климат-контроля, подстаканники.

Объем багажника в стандартной конфигурации составляет 486 литров, но при сложенных сиденьях третьего ряда он увеличивается до 1451 литра, а если убрать и второй ряд — до 2321 литра. Для удобства погрузки предусмотрен электропривод задней двери с функцией памяти высоты открытия.

Как сложить сиденья третьего ряда?

Чтобы сложить сиденья третьего ряда, потяните за рычаги на их боковых сторонах (обозначены пиктограммой "сложить"). Сиденья автоматически сложатся в нишу пола, освободив дополнительное пространство. В гибридной версии процесс облегчен за счет меньшего веса сидений.

Технические характеристики: двигатели, трансмиссия, подвеска

Toyota Highlander 2020 предлагается с двумя силовыми агрегатами, каждый из которых имеет свои преимущества. Базовый вариант — 3.5-литровый бензиновый V6 (2GR-FKS) с системой прямого впрыска D-4S, развивающий 295 л.с. при 6600 об/мин и 362 Н·м крутящего момента. Этот двигатель сочетается с 8-ступенчатым "автоматом" Direct Shift-8AT, который обеспечивает плавные переключения и экономичный расход топлива.

Альтернативой служит гибридная установка, состоящая из 2.5-литрового бензинового мотора (A25A-FXS) и двух электродвигателей. Совокупная мощность системы достигает 243 л.с., а расход топлива в смешанном цикле составляет всего 6.2 л/100 км (против 10.7 л/100 км у V6). Гибрид оснащен вариатором e-CVT, который имитирует работу 6-ступенчатой коробки передач для более естественного разгона.

Параметр	3.5 V6 (бензин)	2.5 Hybrid
Мощность, л.с.	295	243 (совокупная)
Крутящий момент, Н·м	362	231 (без учета электромоторов)
Расход топлива (смешанный), л/100 км	10.7	6.2
Разгон 0-100 км/ч, с	7.8	8.3
Макс. скорость, км/ч	200	180

Обе версии оснащаются полным приводом Dynamic Torque Control AWD, который в реальном времени распределяет крутящий момент между осями (до 50% на заднюю). В гибридной модификации система дополнена электрическим приводом задних колес, что улучшает проходимость на бездорожье. Подвеска — независимая MacPherson спереди и многорычажная сзади, с адаптивными амортизаторами в топовых комплектациях.

⚠️ Внимание: В гибридной версии Highlander используются специальные тормозные колодки с низким коэффициентом трения, рассчитанные на рекуперативное торможение. Замена их на стандартные может привести к увеличению тормозного пути на 15-20% из-за несовместимости с системой регенерации энергии.

Комплектации и цены на новый и б/у Toyota Highlander 2020

На российском рынке Toyota Highlander 2020 официально предлагался в четырех комплектациях: LE, XLE, Limited и Platinum. Гибридная версия была доступна только в топовых версиях Limited и Platinum. На 2026 год цены на новые автомобили (если они еще есть в салонах) стартуют от 5.2 млн рублей за базовую LE, тогда как гибрид в комплектации Platinum может стоить до 7.1 млн рублей.

На вторичном рынке стоимость зависит от пробега и состояния. Средние цены по России на июнь 2026 года:

• 💰 LE (бензин): 3.8–4.5 млн руб. (пробег 30–60 тыс. км).
• 💰 XLE (бензин): 4.2–5.0 млн руб. (пробег 20–50 тыс. км).
• 💰 Limited (бензин/гибрид): 4.8–5.8 млн руб. (пробег 10–40 тыс. км).
• 💰 Platinum (гибрид): 5.5–6.5 млн руб. (пробег до 30 тыс. км).

При покупке б/у Highlander особое внимание стоит уделить следующим моментам:

Среди скрытых проблем владельцы отмечают:

1. Утечки в системе кондиционирования (характерно для машин с пробегом >80 тыс. км).
2. Износ сайлентблоков задней подвески после 60 тыс. км (требует замены каждые 40–50 тыс. км).
3. Проблемы с сенсорным экраном в версиях с 12.3-дюймовым дисплеем (зависания при низких температурах).

Системы безопасности и помощники водителя

Toyota Highlander 2020 получил максимальные оценки в краш-тестах IIHS и NHTSA, благодаря комплексу активных и пассивных систем безопасности. В стандартную комплектацию входит пакет Toyota Safety Sense 2.0, который включает:

• 🚗 Предколлизионная система с обнаружением пешеходов и велосипедистов (работает до скорости 85 км/ч).
• 🛑 Адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе (Lane Tracing Assist).
• 🔦 Автоматическое переключение дальнего света (Automatic High Beams).
• 🚧 Распознавание дорожных знаков (ограничения скорости, запреты обгона).

В дополнение к этому, в версиях Limited и Platinum устанавливаются:

• 🅿️ Система кругового обзора с камерами 360° и проекцией на экран.
• 🚪 Контроль слепых зон с предупреждением о поперечном движении сзади.
• 🔊 Аудиосистема JBL с 11 динамиками и активным шумоподавлением.

Пассивная безопасность обеспечивается 10 подушками безопасности (включая коленную для водителя и шторки для всех рядов), а также усиленной конструкцией кузова с зонами программируемой деформации. Особенно стоит отметить систему Star Safety System, которая объединяет антиблокировочную систему тормозов (ABS), контроль устойчивости (VSC) и помощь при трогании на подъеме (HAC).

⚠️ Внимание: В гибридной версии при аварии автоматически отключается высоковольтная система, но при повреждении аккумуляторной батареи возможно возгорание через 5–10 минут. В таком случае необходимо немедленно покинуть автомобиль и отойти на безопасное расстояние (не менее 50 метров).

Отзывы владельцев: плюсы и минусы Toyota Highlander 2020

Анализ отзывов на площадках Drive2, Auto.ru и зарубежных форумах (Toyota Nation, Highlander Forum) показывает, что Highlander 2020 высоко оценивается за надежность и комфорт, но имеет и ряд недостатков. Вот ключевые моменты:

Плюсы:

• ✅ Просторный салон: даже пассажиры ростом 190+ см комфортно чувствуют себя на втором ряду.
• ✅ Надежность двигателей: V6 и гибридная установка не имеют системных проблем при своевременном обслуживании.
• ✅ Качество сборки: отсутствуют скрипы и люфты даже после 100 тыс. км пробега.
• ✅ Системы безопасности: Toyota Safety Sense 2.0 реально предотвращает ДТП (по отзывам, снижение аварийности на 30%).

Минусы:

• ❌ Высокий расход топлива у V6: в городе может достигать 14–15 л/100 км (заявленный — 10.7 л).
• ❌ Жесткая подвеска в базовых комплектациях: на неровностях чувствуются удары.
• ❌ Дорогое обслуживание гибрида: замена батареи обходится в 300–400 тыс. руб.
• ❌ Слабая шумоизоляция колесных арок: на скорости >100 км/ч слышен шум от покрышек.

Среди неожиданных плюсов владельцы отмечают:

• 🌟 Возможность буксировки прицепа массой до 2.2 тонны (с дополнительным пакетом Tow Prep).
• 🌟 Наличие режима "Trail" для легкого бездорожья (блокировка дифференциала, измененные настройки АКПП).
• 🌟 Бесплатное обновление карт навигации на первые 3 года (через Toyota Owners).

💡

Гибридная версия Highlander 2020 идеальна для города, но на трассе проигрывает V6 в динамике. Если вы часто ездите по магистралям, лучше выбрать бензиновый вариант несмотря на больший расход.

Сравнение с конкурентами: что лучше выбрать?

Toyota Highlander 2020 конкурирует с несколькими моделями в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Рассмотрим ключевые отличия от основных соперников:

Параметр	Toyota Highlander	Volkswagen Atlas	Hyundai Santa Fe	Kia Sorento
Цена нового (база), руб.	5.2 млн	4.8 млн	3.5 млн	3.7 млн
Мощность, л.с.	295 (V6)	276 (V6)	235 (2.5T)	281 (2.5T)
Расход топлива, л/100 км	10.7	11.2	9.8	10.1
Гарантия, лет	3 (или 100 тыс. км)	3	5	7
Премиальные опции	Вентиляция сидений, HUD, камеры 360°	Панорамный люк, массаж сидений	Дистанционная парковка, Nappa-кожа	Двухцветная окраска, гармоника

Кому подходит Highlander?

• 👨‍👩‍👧‍👦 Семьям с 2–3 детьми: просторный салон и высокий уровень безопасности.
• 🏙️ Городским жителям: гибридная версия экономична в пробках.
• 🛣️ Любителям дальних поездок: комфортная подвеска и низкий уровень шума на трассе.

Кому лучше рассмотреть альтернативы?

• 💰 Бюджетным покупателям: Hyundai Santa Fe или Kia Sorento дешевле на 1–1.5 млн руб.
• 🏔️ Любителям бездорожья: Volkswagen Atlas имеет больший клиренс (203 мм против 193 мм).
• 🔧 Тем, кто предпочитает самостоятельный ремонт: Toyota сложнее в обслуживании из-за закрытой архитектуры электроники.

FAQ: ответы на популярные вопросы о Toyota Highlander 2020

❓ Какой двигатель лучше выбрать: V6 или гибрид?

V6 подойдет, если вы часто ездите по трассам или буксируете прицеп (мощность 295 л.с. против 243 л.с. у гибрида). Гибрид оптимален для города: он тише, экономичнее (расход 6.2 л/100 км) и имеет более плавный разгон благодаря электромоторам. Однако учтите, что гибридная батарея требует замены через 150–200 тыс. км (стоимость ~300 тыс. руб.).

❓ Можно ли установить газовое оборудование на Highlander 2020?

Официально Toyota не рекомендует устанавливать ГБО на модели с прямым впрыском (включая Highlander), так как это может привести к проблемам с системой D-4S (повышенный износ клапанов). Если все же решитесь, выбирайте оборудование 4-го поколения с эмулятором лямбда-зондов и настройкой под EcuTek.

❓ Какое масло заливать в двигатель 3.5 V6?

Производитель рекомендует синтетическое масло Toyota Genuine Motor Oil 0W-20 (артикул 08880-80841) или аналоги с допуском SN/GF-5. Интервал замены — каждые 10 тыс. км или раз в год. Для гибридной версии используется то же масло, но объем меньше: 4.6 л против 6.1 л у V6.

❓ Как включить режим полного привода на Highlander?

Система Dynamic Torque Control AWD работает автоматически, но при необходимости можно заблокировать распределение момента вручную:

1. Нажмите кнопку AWD LOCK на центральной консоли (расположена рядом с селектором АКПП).
2. На дисплее приборной панели появится индикатор AWD LOCK.
3. В этом режиме до 50% крутящего момента постоянно передается на заднюю ось (полезно на снегу или гравии).

Отключается режим автоматически при скорости >40 км/ч или повторным нажатием кнопки.

❓ Сколько стоит обслуживание Highlander в официальном сервисе?

Средние цены на ТО в дилерских центрах Toyota (на июнь 2026 года):

• ТО-1 (10 тыс. км): 12–15 тыс. руб. (замена масла, фильтров, диагностика).
• ТО-2 (30 тыс. км): 25–30 тыс. руб. (+ замена воздушного фильтра, проверка тормозной системы).
• ТО-4 (60 тыс. км): 40–50 тыс. руб. (+ замена свечей зажигания, трансмиссионного масла).

Гибридная версия требует дополнительной проверки высоковольтной системы (+5–7 тыс. руб. за диагностику).