Toyota Crown 2019: фото, характеристики и секреты популярности

Toyota Crown 2019 года — это воплощение японского подхода к созданию премиальных седанов, где традиции сочетаются с современными технологиями. Модель, которая уже несколько десятилетий остаётся символом статуса в Японии, в 2019 году получила обновлённый дизайн, улучшенные двигатели и расширенный список опций. Эта машина не просто транспортное средство, а настоящий артефакт автомобильной культуры Страны восходящего солнца.

В этом материале мы собрали эксклюзивные фото Toyota Crown 2019 года во всех ракурсах — от салона до технических деталей под капотом. Вы узнаете, какие изменения претерпела модель по сравнению с предыдущими поколениями, какие двигатели предлагались на разных рынках, и почему этот седан до сих пор остаётся востребованным среди ценителей надёжности и комфорта. Особое внимание уделим уникальным особенностям, которые выделяют Crown среди конкурентов в классе E-segment.

Фотоэкскурсия: внешний вид Toyota Crown 2019

Дизайн Toyota Crown 2019 года — это элегантность с нотками агрессии, характерной для японских седанов премиум-класса. Передняя часть машины сразу бросается в глаза благодаря массивной решётке радиатора с хромированными элементами, которая стала визитной карточкой модели. Фары головного света получили светодиодное наполнение, а в топовых комплектациях — адаптивную систему освещения, автоматически подстраивающуюся под дорожные условия.

В профиле Crown 2019 года просматриваются чёткие линии кузова, подчёркивающие динамичность силуэта. Колёсные арки аккуратно интегрированы в общий дизайн, а 18-дюймовые литые диски (в базовой версии) или 19-дюймовые (в Sport и Royal комплектациях) добавляют автомобилю солидности. Задняя часть радует стильными LED-фонарями и хромированной накладкой на багажнике, которая визуально удлиняет машину.

• 🔹 Передняя часть: решётка радиатора с 3D-эффектом, LED-оптика с функцией AFS (Adaptive Front-lighting System)
• 🔹 Профиль: хромированные молдинги по нижней кромке дверей, зеркала с интегрированными повторителями поворотов
• 🔹 Задняя часть: LED-стоп-сигналы с анимацией, двойной выхлоп (в версиях с V6)
• 🔹 Цветовая гамма: 9 вариантов, включая эксклюзивный "Deep Scarlet Mica Metallic" (доступен только для японского рынка)

Особого внимания заслуживает кузов типа "хардтоп" — без центральной стойки между дверями, что придаёт автомобилю уникальный облик и облегчает посадку пассажиров. Такое решение редко встречается в современных седанах, но Toyota сохранила эту традицию, подчёркивая премиальность модели.

Интерьер: роскошь и технологии в деталях

Салон Toyota Crown 2019 года — это сочетание традиционной японской роскоши и передовых технологий. При посадке за руль сразу бросается в глаза высококачественная отделка: натуральная кожа с перфорацией, декоративные вставки из дерева (в версиях Royal и Majesta) или алюминия (в Sport), а также мягкие на ощупь пластики. Эргономика продумана до мелочей — все органы управления расположены так, чтобы водитель мог дотянуться до них, не отвлекаясь от дороги.

Центральная консоль доминирует в интерьере благодаря 10,1-дюймовому сенсорному дисплею (в топовых комплектациях — с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto). Под ним расположены физические кнопки климат-контроля, что оценят поклонники тактильного управления. Сиденья с электроприводом (10 направлений регулировки для водителя, 8 — для пассажира) предлагают отличную поддержку даже на длинных дистанциях, а в версиях с пакетом "Comfort" добавлены функции вентиляции и массажа.

• 🎛️ Приборная панель: 7-дюймовый цифровой дисплей с настройкой отображения, аналоговые спидометр и тахометр с хромированными стрелками
• 🎧 Аудиосистема: JBL с 17 динамиками (в Royal), поддержка DAB и Bluetooth с потоковой передачей
• 🌡️ Климат-контроль: 4-зонный автоматический с ионизатором воздуха и функцией "Nanoe" (генератор наночастиц для очистки воздуха)
• 🔋 Подогрев: руля, сидений (передних и задних), лобового стекла, форсунок стеклоомывателей

Задние пассажиры получают не менее комфортные условия: пространство для ног на уровне бизнес-класса (расстояние между рядами — 1050 мм), отдельные климатические настройки и мультимедийный экран (опция). В версии Majesta добавлены даже откидные столики и подставки для ног — как в самолёте бизнес-класса.

Что такое система "Nanoe" в Toyota Crown?

Система "Nanoe" генерирует наноразмерные частицы воды с высокой окислительной способностью, которые нейтрализуют бактерии, вирусы и неприятные запахи в салоне. По данным Toyota, эта технология уменьшает количество пылевых клещей на 99% и подавляет активность вирусов гриппа.

Технические характеристики: двигатели и трансмиссии

Toyota Crown 2019 года предлагался с тремя типами силовых агрегатов, каждый из которых ориентирован на определённый рынок и стиль вождения. Базовым мотором для японского рынка стал 2,5-литровый гибрид (2AR-FXE) в паре с электродвигателем, развивающий 220 л.с. совокупной мощности. Эта версия идеально подходит для городской эксплуатации благодаря низкому расходу топлива (в смешанном цикле — 5,2 л/100 км).

Для тех, кто предпочитает классические бензиновые двигатели, предлагались два варианта:

• 🔥 2,0-литровый турбо (8AR-FTS): 245 л.с., 350 Н·м, разгон до 100 км/ч за 8,2 секунды. Этот мотор сочетает динамику с умеренным аппетитом (расход в городе — 9,8 л/100 км).
• 💎 3,5-литровый V6 (2GR-FKS): 318 л.с., 380 Н·м, разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды. Флагманский двигатель для версии Athlete, оснащённый системой D-4S (прямой и распределённый впрыск).

Все двигатели соединялись с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач (Direct Shift-8AT), которая отличается плавностью переключений и надёжностью. В гибридной версии использовалась e-CVT, оптимизированная для работы с электромотором. Привод — исключительно передний, что для премиального седана может показаться необычным, но Toyota компенсирует это идеальной балансировкой шасси.

Характеристика	2.0 Turbo	2.5 Hybrid	3.5 V6
Макс. мощность, л.с.	245	220 (совм.)	318
Макс. крутящий момент, Н·м	350	270 (электро)	380
Разгон 0–100 км/ч, с	8,2	9,0	6,5
Расход топлива (смешанный), л/100 км	8,5	5,2	10,3
Тип трансмиссии	8AT	e-CVT	8AT

Особого внимания заслуживает гибридная система Toyota Hybrid System II, которая в Crown 2019 года получила улучшенную батарею и более мощный электромотор. Это позволило увеличить долю электрического движения в городском цикле до 60%, что существенно снижает эксплуатационные расходы.

💡

При выборе между турбо-мотором и гибридом учитывайте стиль езды: если вы часто стоите в пробках, гибрид сэкономит до 40% топлива. Для трассы лучше подойдёт 3,5-литровый V6 — он увереннее ведёт себя на высоких скоростях.

Комплектации и цены на рынке

В 2019 году Toyota Crown предлагалась в шести основных комплектациях, каждая из которых ориентирована на определённые потребности покупателей. Базовая версия "G" включала в себя LED-оптику, двухзонный климат-контроль, кожаный салон и 17-дюймовые диски. Однако большинство покупателей отдавали предпочтение более оснащённым вариантам:

• 👑 Royal: премиальная отделка деревом, задние сиденья с функцией релаксации, система Pre-Collision с пешеходным распознаванием
• 🏁 Athlete: спортивная подвеска, 19-дюймовые диски, ксеноновые фары, обвес в стиле TRD
• 💼 Majesta: удлинённая колёсная база (+150 мм), задний диван с откидными столиками, система Rear Seat Entertainment
• 🌿 Hybrid G: гибридная установка, эко-режим вождения, солнечная батарея на крыше (опция)

Стоимость новой Toyota Crown 2019 года на японском рынке начиналась от 3,8 млн иен (около 2,3 млн рублей по курсу того времени) за базовую версию и доходила до 6,5 млн иен (3,9 млн рублей) за Majesta Hybrid. На вторичном рынке сегодня цены варьируются от 1,5 до 2,8 млн рублей в зависимости от пробега и комплектации.

При покупке подержанного Crown 2019 года стоит обратить внимание на следующие моменты:

Состояние гибридной батареи (если применимо) — ресурс около 200 000 км

Пробег и историю обслуживания (особенно замену масла в турбо-моторах)

Работу системы Toyota Safety Sense (камеры и радары)

Состояние подвески — амортизаторы и сайлентблоки изнашиваются к 100 000 км

Наличие оригинальных дисков (часто заменяются на реплики)

-->

На российском рынке Toyota Crown 2019 года встречается редко — большинство экземпляров привозится из Японии через параллельный импорт. При этом спрос на модель стабильно высок благодаря репутации надёжности и комфорта. Средняя цена в России составляет 2–2,5 млн рублей за версии с пробегом до 50 000 км.

💡

Гибридные версии Toyota Crown 2019 года на вторичном рынке держат цену лучше бензиновых благодаря низким эксплуатационным расходам и надёжности.

Toyota Safety Sense: системы безопасности

Toyota Crown 2019 года оснащался пакетом активной безопасности Toyota Safety Sense P, который включал в себя передовые системы помощи водителю. В стандартную комплектацию входили:

• 🚗 Pre-Collision System (PCS): автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов
• 🛣️ Lane Departure Alert (LDA): предупреждение о покидании полосы с функцией рулевого управления
• 🔦 Automatic High Beam (AHB): автоматическое переключение дальнего/ближнего света
• 🚘 Dynamic Radar Cruise Control (DRCC): адаптивный круиз-контроль с функцией "ползания" в пробке

Дополнительно в версиях Royal и Majesta устанавливалась система Blind Spot Monitor (контроль "мёртвых зон") и Rear Cross-Traffic Alert (предупреждение о поперечном движении при движении задним ходом). Особенно полезной оказалась функция "Parking Support Brake", которая автоматически тормозит автомобиль при обнаружении препятствий во время парковки.

Пассивная безопасность также на высоте: кузов Crown 2019 года получил усиленную структуру с зонами программируемой деформации, а также 10 подушек безопасности (включая коленную для водителя и боковые для задних пассажиров). В краш-тестах JNCAP модель получила максимальные 5 звёзд, подтвердив свою надёжность.

⚠️ Внимание: В российских реалиях системы Toyota Safety Sense могут работать некорректно из-за отсутствия детальных карт для навигационной поддержки. Например, функция распознавания дорожных знаков может не срабатывать на отечественных трассах.

Эксплуатация и надёжность: что нужно знать владельцу

Toyota Crown 2019 года славится своей надёжностью, но даже у этой модели есть нюансы, о которых стоит знать заранее. Главное преимущество — ресурс двигателей: при правильном обслуживании бензиновые моторы легко выхаживают 300 000+ км, а гибридные установки — до 400 000 км. Однако есть несколько "слабых мест":

• 🔧 Турбо-мотор 2.0 (8AR-FTS): требует замены масла каждые 7 000–8 000 км (обычное масло не подходит, только 0W-20 или 5W-30 с допуском SN)
• ⚡ Гибридная батарея: через 150 000–200 000 км может потребоваться замена элементов (стоимость — от 80 000 рублей)
• 🛞 Подвеска: амортизаторы и втулки стабилизаторов изнашиваются к 100 000 км (оригинальные детали дорогие, но есть качественные аналоги от Kayaba)
• 🎛️ Электроника: проблемы с сенсорным экраном (иногда "глючит" при низких температурах) и системой Toyota Safety Sense (требует обновления ПО)

Среди плюсов эксплуатации — низкая стоимость обслуживания по сравнению с европейскими конкурентами. Например, замена масла в гибридной версии обходится в 3 000–4 000 рублей, а ТО-1 (15 000 км) — около 12 000–15 000 рублей. Запчасти оригинальные дорогие, но на рынке есть качественные аналоги от Denso, Aisin и TRW.

⚠️ Внимание: При эксплуатации Toyota Crown 2019 года в российских условиях рекомендуется установить дополнительную защиту картера и топливного бака. Клиренс модели составляет всего 140 мм, что может стать проблемой на плохих дорогах.

Что касается расхода топлива, то гибридная версия в городе показывает впечатляющие 5,0–5,5 л/100 км, а на трассе — около 6,0 л/100 км. Бензиновый 2,0-литровый турбо в смешанном цикле потребляет 8,5–9,5 л/100 км, а 3,5-литровый V6 — 11–12 л/100 км. Для снижения расхода можно использовать режим "Eco", который мягче реагирует на педаль газа и оптимизирует работу кондиционера.

Toyota Crown 2019 vs конкуренты: сравнительный анализ

В классе премиальных седанов Toyota Crown 2019 года конкурирует с такими моделями, как Lexus ES, Nissan Fuga (в Японии), BMW 5 Series и Audi A6. Однако у японского седана есть несколько ключевых преимуществ, которые выделяют его на фоне конкурентов:

Параметр	Toyota Crown 2019	Lexus ES 2019	BMW 5 Series (G30)
Надёжность	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐
Комфорт задних пассажиров	⭐⭐⭐⭐⭐ (Majesta)	⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐
Стоимость обслуживания	Низкая	Средняя	Высокая
Гибридная версия	Да (2.5 Hybrid)	Да (ES 300h)	Нет
Уникальные фишки	Хардтоп-кузов, система "Nanoe", задний диван с массажем	Марка Lexus, premium-аудиосистема Mark Levinson	Полный привод xDrive, спортивные настройки

Главное преимущество Crown перед Lexus ES — это более просторный салон (особенно в версии Majesta) и ниже цена на вторичном рынке. По сравнению с немецкими седанами японская модель выигрывает в надёжности и стоимости владения, но проигрывает в динамике и управляемости. Однако для большинства покупателей Toyota Crown оказывается более сбалансированным выбором.

Ещё один интересный конкурент — Nissan Fuga (он же Infiniti Q70), который предлагает полный привод и более спортивный характер. Но Crown выигрывает у него по комфорту, технологичности и престижу бренда. В Японии Toyota Crown считается более статусной машиной, чем Lexus ES, что говорит о её особом положении на рынке.

FAQ: ответы на популярные вопросы о Toyota Crown 2019

❓ Можно ли установить газовое оборудование на Toyota Crown 2019 с турбо-мотором?

Установка ГБО на 2,0-литровый турбо-мотор (8AR-FTS) не рекомендуется, так как это может привести к перегреву и выходу из строя турбины. Гибридная версия и 3,5-литровый V6 теоретически подходят для газа, но требуют высококачественного оборудования (например, Stag или BRC) и настройки под конкретный двигатель. Стоимость установки и настройки обойдётся в 80 000–120 000 рублей.

❓ Какое масло заливать в двигатель Toyota Crown 2019?

Для всех бензиновых двигателей Toyota Crown 2019 года рекомендуется синтетическое масло с вязкостью 0W-20 или 5W-30, соответствующее стандарту API SN или ILSAC GF-5. Для гибридной версии подходит Toyota Genuine Motor Oil 0W-20 (арт. 08880-80845). Объём масла:

• 2.0 Turbo — 5,7 л
• 2.5 Hybrid — 4,6 л (включая фильтр)
• 3.5 V6 — 6,2 л

Интервал замены — каждые 10 000 км или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше).

❓ Какой реальный ресурс гибридной батареи в Toyota Crown 2019?

Ресурс гибридной батареи (Ni-MH или Li-ion, в зависимости от рынка) в Toyota Crown 2019 года составляет 200 000–250 000 км при правильной эксплуатации. Однако уже после 150 000 км может наблюдаться снижение ёмкости на 10–15%, что проявляется в уменьшении запаса хода на электричестве. Стоимость новой батареи — от 200 000 рублей, но можно сэкономить, установив восстановленные элементы (от 80 000 рублей).

Чтобы продлить жизнь батарее:

• Избегайте полного разряда (держите заряд на уровне 20–80%)
• Регулярно обслуживайте систему охлаждения батареи
• Не оставляйте машину на долгое время без движения (раз в месяц заводите и прогревайте)

❓ Можно ли ездить на Toyota Crown 2019 по плохим дорогам?

Клиренс Toyota Crown 2019 года составляет 140 мм, что делает её уязвимой на российских дорогах с ямами и неровностями. Однако многие владельцы успешно эксплуатируют модель, устанавливая:

• Защиту картера (от 15 000 рублей)
• Усиленные пружины или пневмоподвеску (от 50 000 рублей)
• Шины с высоким профилем (например, 225/55 R17 вместо стандартных 235/45 R18)

Важно избегать резких ударов по подвеске — амортизаторы и сайлентблоки изнашиваются быстрее, чем на кроссоверах. Для зимней эксплуатации рекомендуется установить зимний пакет (подогрев руля, сидений, зеркал).

❓ Какие шины лучше выбрать для Toyota Crown 2019?

Заводские размеры шин для Toyota Crown 2019 года:

• 17 дюймов: 215/55 R17 (базовая комплектация)
• 18 дюймов: 235/45 R18 (версии Royal и Hybrid)
• 19 дюймов: 245/40 R19 (версия Athlete)

Для летней эксплуатации подойдут:

• Michelin Primacy 4 — тихие, комфортные, хороший ресурс
• Bridgestone Turanza T005 — отличное сцепление на мокрой дороге
• Continental ContiPremiumContact 6 — баланс цены и качества

Для зимы:

• Nokian Hakkapeliitta R3 — лучший выбор для снега и льда
• Michelin Pilot Alpin 5 — для мягкой зимы и городской эксплуатации
• Bridgestone Blizzak LM005 — сбалансированные характеристики

Давление в шинах: 2,3 бар спереди и 2,1 бар сзади (для 18-дюймовых колёс).