Toyota RAV4 2019: всё, что нужно знать перед покупкой

Пятое поколение Toyota RAV4, дебютировавшее в 2019 году, стало настоящим прорывом для японского бренда. Этот кроссовер не просто эволюционировал — он переосмыслил концепцию компактного SUV, сочетая в себе агрессивный дизайн, передовые технологии и легендарную надёжность Toyota. Если вы рассматриваете покупку подержанного RAV4 2019 года выпуска, эта статья поможет разобраться в нюансах модели, её сильных и слабых сторонах, а также даст практические советы по выбору.

2019-й стал переходным годом: на рынке одновременно присутствовали машины четвёртого поколения (рестайлинговые версии) и абсолютно новые RAV4 пятого поколения. Это создаёт путаницу для покупателей, поэтому мы детально разберём отличия, комплектации и ключевые изменения, которые стоит учитывать. А ещё вы узнаете, какие скрытые проблемы могут поджидать владельцев после 100 000 км пробега — информация, которую дилеры предпочитают умалчивать.

Дизайн и экстерьер: революция или эволюция?

Новый Toyota RAV4 2019 потерял округлые формы предшественника, обретя угловатый, почти "пикаповский" силуэт. Дизайнеры вдохновлялись моделью FT-AC Concept, представленной ещё в 2017 году. Передняя часть теперь доминирует массивная решётка радиатора с хромированными вставками, а узкие фары с LED-оптикой придают кроссоверу хищный взгляд. Задняя часть стала более вертикальной, что улучшило обзорность и практичность.

Габариты выросли: длина увеличилась на 5 мм (до 4 600 мм), ширина — на 25 мм (до 1 855 мм), а колесная база вытянулась на 30 мм (до 2 690 мм). Это положительно сказалось на пространстве салона, но маневренность в городе слегка пострадала. Кстати, клиренс остался на уровне 195 мм — достаточно для лёгкого бездорожья, но не для серьёзного оффроуда.

• 🔹 Плюсы дизайна: запоминающийся внешний вид, качественная сборка кузова, хорошая аэродинамика (Cx=0.33).
• 🔸 Минусы: крупные габариты усложняют парковку, пластиковые накладки на бамперах быстро царапаются.
• 🔶 Особенность: в топовых комплектациях доступны 19-дюймовые диски, но они ухудшают комфорт на плохих дорогах.

Интерьер и эргономика: удобство или компромиссы?

Салон RAV4 2019 претерпел кардинальные изменения. Приборная панель теперь полностью цифровая (в версиях с 2020 года), а центральная консоль получила сенсорный дисплей диагональю 8 дюймов (в базовых версиях — 7 дюймов). Материалы отделки стали качественнее: мягкий пластик на торпедо, прошитые кожей вставки в дверных картах (в топовых комплектациях), но жёсткий пластик на нижней части дверей разочаровывает.

Ergo-сиденья с улучшенной боковой поддержкой радуют на длинных поездках, но вот задний ряд остался тесноватым для трёх пассажиров. Багажник вырос до 580 литров (против 547 у предшественника), но форма остаётся неудобной из-за высокого порога погрузки. Зато теперь здесь есть двухуровневое дно с скрытым отсеком — полезная опция для хранения мелких вещей.

⚠️ Внимание: В версиях с панорамной крышей головной просвет на заднем ряду сокращается на 3–4 см. Если ваши пассажиры выше 180 см, учитывайте это при выборе комплектации.

Параметр	RAV4 2018 (4-е поколение)	RAV4 2019 (5-е поколение)
Объём багажника (л)	547	580
Высота порога (мм)	780	800
Макс. объём с сложенными сиденьями (л)	1 646	1 690
Ширина заднего ряда (мм)	1 430	1 450
Наличие бесконтактного открытия багажника	Нет	Да (в топовых версиях)

Технические характеристики: что под капотом?

В 2019 году Toyota RAV4 предлагался с тремя типами силовых агрегатов, но на российский рынок официально поставлялись только два:

1. Бензиновый 2.0 (модель 3ZR-FAE): 150 л.с., 194 Н·м, сопряжён с вариатором Direct Shift-CVT. Этот мотор известен своей надёжностью, но проблемы с масложором могут проявиться после 150 000 км.
2. Бензиновый 2.5 (модель A25A-FKS): 204 л.с., 243 Н·м, работает с 8-ступенчатым "автоматом". Этот двигатель оснащён системой D-4S (прямой и распределённый впрыск), что улучшает динамику, но усложняет ремонт.

Гибридная версия (RAV4 Hybrid) с мотором 2.5 и электродвигателем (общая мощность 218 л.с.) в 2019 году в Россию не поставлялась официально, но единичные экземпляры можно найти на вторичном рынке. Трансмиссия — полный привод Dynamic Torque Vectoring AWD, который автоматически распределяет крутящий момент между осями и даже колёсами (в версиях с 2.5).

• ⚡ Расход топлива (2.0, вариатор): 6.5–7.2 л/100 км в смешанном цикле. Реальные владельцы отмечают 8–9 л/100 км зимой.
• ⛽ Расход топлива (2.5, АКПП): 7.5–8.3 л/100 км. Гибрид в городе показывает 5.5–6 л/100 км.
• 🔧 Обслуживание: Замена масла каждые 10 000 км (синтетика 0W-20), воздушный фильтр — 20 000 км, свечи — 100 000 км.

Что такое Dynamic Torque Vectoring AWD?

Эта система не только распределяет мощность между передней и задней осями (как классический полный привод), но и может перенаправлять до 100% крутящего момента на одно заднее колесо при необходимости. Например, при прохождении поворотов или на скользкой дороге. В отличие от подключаемого полного привода, здесь нет задержек — система работает превентивно, анализируя данные с датчиков рулевого управления, акселерометров и камер (в версиях с Toyota Safety Sense 2.0).

Комплектации и оснащение: что выбрать?

В 2019 году Toyota RAV4 в России предлагался в пяти комплектациях: Standard, Comfort, Elegance, Prestige и Prestige Safety. Разница между ними касается не только опций, но и доступных двигателей. Например, мотор 2.5 был доступен только в топовых версиях.

Базовая Standard включала: 6 подушек безопасности, кондиционер, мультимедиа с 7-дюймовым экраном, камеру заднего вида и легкосплавные диски 17". Но уже в Comfort появлялись климат-контроль, бесключевой доступ и подогрев передних сидений. Самая богатая Prestige Safety оснащалась кожаным салоном, вентиляцией сидений, аудаосистемой JBL и полным пакетом Toyota Safety Sense 2.0.

⚠️ Внимание: В комплектациях Standard и Comfort с мотором 2.0 вариатор не имеет физических "ступеней" для ручного переключения. Это может разочаровать любителей спортивного стиля вождения.

Надёжность и типичные проблемы: чего бояться?

Toyota RAV4 2019 считается надёжным автомобилем, но даже у него есть слабые места. Основные претензии владельцев связаны с:

1. Вариатором: При агрессивной езде или несвоевременной замене масла (каждые 60 000 км) могут появиться рывки или ошибка P0776 (неисправность соленоида давления). Решение — замена масла в вариаторе с промывкой (стоимость ~25 000 руб.).
2. Турбиной (для 2.5): В моторах A25A-FKS после 100 000 км может выйти из строя клапан wastegate, что приводит к потере мощности. Диагностика обходится в 5 000–7 000 руб.
3. Электроникой: Глюки мультимедийной системы (зависания, самопроизвольные перезагрузки) лечатся перепрошивкой или заменой блока (от 40 000 руб.).

Также владельцы отмечают скрип пластика в морозы (особенно в области торпедо) и коррозию кромок дверей при отсутствии антикоррозийной обработки. Но эти проблемы не критичны и решаются профилактикой.

Цены на вторичном рынке: сколько стоит RAV4 2019 сегодня?

Стоимость Toyota RAV4 2019 на вторичном рынке зависит от пробега, комплектации и состояния. На начало 2026 года цены варьируются:

• 💰 Standard/Comfort (2.0, пробег 50–80 тыс. км): 1 800 000 – 2 100 000 руб.
• 💰 Elegance (2.0, пробег 30–60 тыс. км): 2 200 000 – 2 500 000 руб.
• 💰 Prestige (2.5, пробег до 50 тыс. км): 2 600 000 – 3 000 000 руб.

Машины с пробегом более 100 000 км теряют в цене на 20–30%, но требуют тщательной диагностики. Гибридные версии (если найдёте) будут дороже на 300 000–500 000 руб. из-за экономичности и надёжности.

Альтернативы: с кем сравнивать RAV4 2019?

В классе компактных кроссоверов у Toyota RAV4 есть серьёзные конкуренты. Рассмотрим основные альтернативы:

Модель	Плюсы	Минусы	Цена (аналог RAV4 2019)
Honda CR-V	Просторный салон, плавный вариатор	Дорогое ТО, слабая шумоизоляция	1.9–2.4 млн руб.
Mazda CX-5	Лучшая управляемость, премиальный интерьер	Меньший клиренс, слабый мотор 2.0	1.8–2.3 млн руб.
Subaru Forester	Постоянный полный привод, высокий клиренс	Жор масла (двигатель FB25), скромный дизайн	1.7–2.2 млн руб.
Hyundai Tucson	Длинная гарантия, богатое оснащение	Ненадёжные моторы 1.6T, дешёвый пластик	1.6–2.0 млн руб.

RAV4 выигрывает у конкурентов по надёжности и перепродажной стоимости, но проигрывает Mazda CX-5 в управляемости и Honda CR-V — в комфорте. Если вам важен полный привод, обратите внимание на Subaru Forester, но будьте готовы к повышенному расходу масла.

FAQ: ответы на частые вопросы

Можно ли установить Android Auto на RAV4 2019?

Официально Toyota не поддерживала Android Auto до 2020 года. Однако в 2019-м некоторые дилеры устанавливали обновление прошивки, добавляющее эту функцию. Проверьте версию ПО: если она новее 19.10.00, то поддержка есть. В противном случае потребуется перепрошивка (стоимость ~15 000 руб.).

Какой ресурс у вариатора на RAV4 2019?

При соблюдении регламента замены масла (каждые 60 000 км) вариатор Direct Shift-CVT легко отходит 200 000–250 000 км. Главное — избегать буксировки и резких стартов. Если масло не менялось дольше 100 000 км, готовьтесь к ремонту (замена ремня и конусов обойдётся в 120 000–150 000 руб.).

Какое масло лить в двигатель 2.5 (A25A-FKS)?

Производитель рекомендует Toyota SN 0W-20 (артикул 08880-80841). Альтернативы: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 или Mobil 1 ESP 0W-20. Важно: масла с вязкостью 5W-30 или 5W-40 не подходят — они ухудшают работу системы VVT-iE.

Что лучше: RAV4 2019 с мотором 2.0 или 2.5?

Выбор зависит от приоритетов:

• 2.0 (150 л.с.): Дешевле в обслуживании, экономичнее, но слабоват для обгонов на трассе.
• 2.5 (204 л.с.): Динамичнее, лучше тянет с низов, но дороже в ремонте (сложная система впрыска D-4S).

Для города и смешанного цикла хватит 2.0, для частых поездок по трассе или буксировки прицепа берите 2.5.

Есть ли смысл брать RAV4 2019 сегодня или лучше看ть на 2020+?

Модели 2020 года получили обновлённую мультимедию с Android Auto и улучшенную шумоизоляцию. Однако RAV4 2019 дешевле на 100 000–150 000 руб. при аналогичном пробеге. Если бюджет ограничен, берите 2019-й, но обязательно проверяйте историю ТО. Если же важны современные опции, доплатите за 2020+.