Пятое поколение Toyota RAV4, дебютировавшее в 2019 году, стало настоящим прорывом для японского бренда. Этот кроссовер не просто эволюционировал — он кардинально изменил подход к дизайну, технологиям и управляемости. Если вы рассматриваете покупку подержанного RAV4 2019 года, эта статья поможет разобраться в нюансах: от двигателей и трансмиссий до типичных проблем и скрытых плюсов модели.

2019-й стал переходным: машину собирали как на старой платформе (до рестайлинга), так и на новой GA-K, которая легла в основу всех последующих версий. Это означает, что даже в рамках одного модельного года можно встретить принципиально разные по конструкции автомобили. Мы детально проанализируем обе версии, чтобы вы точно знали, на что обращать внимание при осмотре.

Спойлер: RAV4 2019 — один из самых сбалансированных кроссоверов в своём классе, но у него есть критическая особенность с коробкой передач в гибридных версиях, о которой молчат 90% продавцов. Об этом и многом другом — далее.

Технические характеристики Toyota RAV4 2019: двигатели и трансмиссии

В 2019 году Toyota RAV4 предлагался с четырьмя типами силовых агрегатов, причём их наличие зависело от рынка сбыта и даты выпуска. В России официально поставлялись три варианта:

  • 🔥 2.0 л бензин (3ZR-FAE) — 150 л.с., 194 Н·м. Классический атмосферник с цепным приводом ГРМ, известный своей надёжностью. Паровался с 6-ступенчатой МКПП или вариатором Direct Shift-CVT.
  • ⚡ 2.5 л бензин (A25A-FKS) — 203 л.с., 247 Н·м. Новый двигатель с системой D-4S (прямой впрыск + распределённый). Работал только с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin A850E.
  • ⚡🔋 2.5 л гибрид (A25A-FXS) — 218 л.с. (система). Сочетание бензинового мотора с двумя электродвигателями и вариатором e-CVT. Самая экономичная и динамичная версия.

Важно: гибридные RAV4 2019 года в России были крайне редки — их привозили под заказ или «серыми» путями. Большинство таких машин на вторичке — реэкспорт из Европы или Японии, что накладывает отпечаток на историю обслуживания и адаптацию к нашим условиям.

Двигатель Коробка передач Разгон 0–100 км/ч Расход топлива (смешанный) Привод
2.0 л (150 л.с.) 6МКПП / вариатор 10.1 / 9.8 с 7.2 / 6.8 л FWD / AWD
2.5 л (203 л.с.) 8АКПП 8.1 с 7.5 л AWD
2.5 л гибрид (218 л.с.) e-CVT 8.0 с 5.2 л AWD-i

Особого внимания заслуживает система полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD, которая появилась в паре с 2.5-литровым двигателем. Она не только распределяет крутящий момент между осями, но и может отключать заднюю ось для экономии топлива. В гибридных версиях используется AWD-i с отдельным электромотором на задней оси — это решение до сих пор считается одним из самых надёжных в классе.

📊 Какой двигатель RAV4 2019 вы считаете оптимальным?
  • 2.0 л (простота и надёжность)
  • 2.5 л (динамика и АКПП)
  • 2.5 л гибрид (экономичность)
  • Мне безразлично

Комплектации и оснащение: что предлагал официальный дилер

В России Toyota RAV4 2019 продавался в пяти комплектациях: Standard, Comfort, Elegance, Prestige и Adventure. Последняя была эксклюзивом для версий с 2.5-литровым двигателем и полным приводом.

Базовая Standard включала:

  • 🔑 Бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя
  • 🎵 Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном (без навигации)
  • 🚗 17-дюймовые стальные диски (в Comfort — легкосплавные)
  • 🌡️ Однозонный климат-контроль

Топовая Prestige добавляла:

  • 📱 Беспроводную зарядку для смартфона
  • 🎶 Премиальную аудиосистему JBL (9 динамиков)
  • 🚘 360-градусную камеру и систему Panoramic View Monitor
  • 🪑 Сиденья с вентиляцией и памятью настроек

Самая интересная комплектация — Adventure. Она отличалась:

  • 🏔️ Увеличенным дорожным просветом (195 мм против 190 мм в других версиях)
  • 🔧 Защитой картера и бампера
  • 🎨 Уникальными накладками на пороги и бампера
  • 🔥 Дополнительными режимами Mud & Sand и Rock & Dirt для бездорожья
💡

При покупке RAV4 2019 в комплектации Adventure проверьте наличие оригинальной защиты картера — её часто снимают при эксплуатации по бездорожью, но восстановить уже невозможно.

Плюсы и минусы Toyota RAV4 2019: честный разбор

Даже самый удачный автомобиль не лишён недостатков. Мы собрали реальные отзывы владельцев и экспертные оценки, чтобы выделить ключевые преимущества и слабые места модели.

✅ Преимущества:

  • 🛡️ Легендарная надёжность. Двигатели 2.0 и 2.5 л при правильном обслуживании ходят по 300+ тыс. км без капитального ремонта. Гибридные версии и вовсе могут преодолеть отметку в 500 тыс. км.
  • 💰 Низкая стоимость владения. Расходники и запчасти дешевле, чем у европейских конкурентов (например, Volkswagen Tiguan или Nissan X-Trail).
  • 🚗 Универсальность. RAV4 одинаково хорош и в городе, и на трассе, и на лёгком бездорожье (особенно в версии Adventure).
  • 🔄 Высокая ликвидность. На вторичном рынке модель продаётся быстро и с минимальной просадкой цены.

❌ Недостатки:

  • 🔊 Шумная подвеска. На неровностях слышны стуки амортизаторов и скрипы пластиковых элементов (особенно в мороз).
  • 🛣️ Жёсткая подвеска. В комплектациях с 19-дюймовыми колёсами комфорт заметно хуже, чем у конкурентов.
  • 🔋 Проблемы с гибридными батареями. В версиях для японского рынка (ZZW50) аккумуляторы теряют ёмкость уже после 150–180 тыс. км. Замена обходится в 200–300 тыс. рублей.
  • 🔧 Сложность ремонта вариатора. В паре с 2.0-литровым двигателем Direct Shift-CVT требует специального масла (Toyota CVT Fluid FE) и не терпит перегревов.
Подробнее о проблемах гибридных версий

В гибридных RAV4 2019 года (особенно японской сборки) часто встречается ошибка P0A80, связанная с неисправностью инвертора. Причиной может быть как программный сбой, так и физический износ элементов. В 30% случаев помогает перепрошивка блока, но иногда требуется замена инвертора (стоимость — от 150 тыс. рублей).

⚠️ Внимание: Если рассматриваете гибридную версию, обязательно проверьте историю замены охлаждающей жидкости инвертора. Её нужно менять каждые 160 тыс. км, но многие сервисы этого не делают, что приводит к перегреву и выходу из строя силовой электроники.

Типичные проблемы и как их избежать при покупке

При осмотре Toyota RAV4 2019 на вторичном рынке обратите внимание на следующие моменты:

🔍 Двигатель и трансмиссия

  • 🔥 2.0-литровый мотор: проверьте цепь ГРМ на растяжение (характерный шум при холодном запуске). Ресурс цепи — 200–250 тыс. км, но при езде на короткие дистанции она может растянуться раньше.
  • ⚡ 2.5-литровый мотор: обратите внимание на расход масла. Норма — до 1 л на 10 тыс. км, но некоторые экземпляры «жрут» до 1.5 л. Это не критично, но требует контроля.
  • 🔄 Вариатор: тест-драйв должен включать проверку плавности переключений и отсутствия рывков. Если при разгоне чувствуются «толчки» — это признак износа ремня или проблем с гидроблоком.

🚗 Подвеска и кузов

  • 🔧 Ступичные подшипники: на пробеге за 100 тыс. км часто начинают гудеть. Замена обходится в 10–15 тыс. рублей за сторону.
  • 🛡️ Лакокрасочное покрытие: у машин японской сборки тонкий слой краски. Мелкие сколы быстро превращаются в очаги коррозии, особенно на арках.
  • 🔩 Крепления задней балки: в сайлентблоках появляется люфт после 120 тыс. км. Признак — глухой стук при проезде «лежачих полицейских».

☑️ Что проверить перед покупкой RAV4 2019

Выполнено: 0 / 5
⚠️ Внимание: Если продавец утверждает, что машину не крашили, но на стыках кузовных панелей виден неравномерный блеск — это признак локального ремонта. В 2019 году RAV4 часто страдал от «парковочных» ДТП из-за больших слепых зон сзади.

Цены на Toyota RAV4 2019 на вторичном рынке (актуально на 2026 год)

Стоимость Toyota RAV4 2019 зависит от комплектации, пробега и истории обслуживания. Ниже приведён ориентировочный прайс для российского рынка:

Комплектация / Двигатель Пробег 50–80 тыс. км Пробег 80–120 тыс. км Пробег 120–150 тыс. км
Standard 2.0 л (FWD, МКПП) 1 800 000 — 2 000 000 ₽ 1 600 000 — 1 800 000 ₽ 1 400 000 — 1 600 000 ₽
Comfort 2.0 л (AWD, вариатор) 2 100 000 — 2 300 000 ₽ 1 900 000 — 2 100 000 ₽ 1 700 000 — 1 900 000 ₽
Elegance 2.5 л (AWD, АКПП) 2 400 000 — 2 600 000 ₽ 2 200 000 — 2 400 000 ₽ 2 000 000 — 2 200 000 ₽
Prestige 2.5 л (AWD, АКПП) 2 700 000 — 2 900 000 ₽ 2 500 000 — 2 700 000 ₽ 2 300 000 — 2 500 000 ₽
Adventure 2.5 л (AWD, АКПП) 2 800 000 — 3 000 000 ₽ 2 600 000 — 2 800 000 ₽ 2 400 000 — 2 600 000 ₽

Гибридные версии на вторичном рынке стоят на 200–300 тыс. рублей дороже аналогичных бензиновых комплектаций. Однако их покупка оправдана только при пробеге до 100 тыс. км — дальше риск дорогостоящего ремонта батареи или инвертора резко возрастает.

Совет: если бюджет ограничен, лучше взять RAV4 2.0 л в комплектации Comfort с пробегом до 100 тыс. км, чем топовую Prestige 2.5 л с пробегом за 150 тыс. км. Разница в комфорте не оправдывает потенциальных затрат на ремонт.

💡

Самое выгодное предложение на рынке — RAV4 2019 в комплектации Elegance с 2.5-литровым двигателем и пробегом 80–100 тыс. км. Такие машины уже прошли обкатку, но ещё не требуют серьёзных вложений.

Сравнение с конкурентами: почему RAV4 лучше (или хуже) других

В 2019 году Toyota RAV4 конкурировал с Honda CR-V, Mazda CX-5, Nissan X-Trail и Volkswagen Tiguan. Давайте разберём, в чём сильные и слабые стороны японца на фоне конкурентов.

Параметр Toyota RAV4 2019 Honda CR-V 2019 Mazda CX-5 2019
Надёжность двигателя ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐
Комфорт подвески ⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐⭐
Расход топлива ⭐⭐⭐⭐ (гибрид ⭐⭐⭐⭐⭐) ⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐
Стоимость владения ⭐⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐⭐ ⭐⭐⭐
Проходимость ⭐⭐⭐⭐ (Adventure ⭐⭐⭐⭐⭐) ⭐⭐⭐ ⭐⭐

RAV4 выигрывает у конкурентов по надёжности, стоимости обслуживания и ликвидности. Однако по комфорту он проигрывает Mazda CX-5 (особенно в версиях с 19-дюймовыми колёсами), а по динамике — Honda CR-V с турбомотором 1.5 л.

Главное преимущество Toyota — предсказуемость. Вы точно знаете, что через 5 лет машина не потребует капитального ремонта, в отличие от того же Tiguan с его проблемами с DSG или X-Trail с вариатором Jatco.

Советы по эксплуатации: как продлить жизнь RAV4 2019

Даже самый надёжный автомобиль требует правильного ухода. Вот ключевые рекомендации для Toyota RAV4 2019:

🔧 Обслуживание двигателя и трансмиссии

  • 🛢️ Масло в двигателе: меняйте каждые 10 тыс. км (даже если дилер говорит про 15 тыс.). Для 2.5-литрового мотора используйте Toyota SN 5W-30 или Mobil 1 ESP 5W-30.
  • 🔄 Вариатор: масло Toyota CVT Fluid FE нужно обновлять каждые 60 тыс. км. Никаких аналогов — только оригинал!
  • 🔋 Гибридная система: раз в 2 года проверяйте уровень охлаждающей жидкости инвертора. Её замена — каждые 160 тыс. км.

🚗 Уход за кузовом и салоном

  • 🎨 Антикоррозийная обработка: обработайте арки и пороги в первые 2 года эксплуатации. Оригинальное ЛКП тонкое и быстро сколется.
  • 🪑 Кожаные сиденья: в комплектациях Prestige и Adventure используйте кондиционер для кожи раз в 3 месяца, иначе появится «скрип».
  • 🔊 Шумовиброизоляция: если раздражают шумы на неровностях, дополнительно проклейте арки и пол СПЛЭНом.
💡

В RAV4 2019 с 2.5-литровым двигателем часто забивается сажевый фильтр (если он есть). Чтобы избежать его замены (стоимость — 80–120 тыс. рублей), раз в месяц выезжайте на трассу и проезжайте 20–30 км на оборотах выше 3 тыс. для самоочистки.

⚠️ Внимание: Если в вашем RAV4 установлена система Toyota Safety Sense, никогда не клейте тонировку на лобовое стекло в зоне камеры. Это приведёт к ложным срабатываниям системы предупреждения о съезде с полосы и аварийного торможения.

FAQ: ответы на частые вопросы о Toyota RAV4 2019

🔹 Как отличить RAV4 2019 на старой платформе от новой?

Машины на старой платформе (XA50) выпускались до середины 2019 года. Их можно узнать по:

  • Более «круглым» фарам головного света
  • Отсутствию цифровой приборной панели (только аналоговые приборы)
  • Меньшему багажнику (547 л против 580 л у новой платформы)

Новая платформа (XA50 facelift) получила более агрессивный дизайн, улучшенную шумоизоляцию и обновлённую мультимедийную систему.

🔹 Можно ли ставить на RAV4 2019 газовое оборудование?

Технически да, но:

  • На 2.0-литровый мотор можно устанавливать ГБО 4-го поколения, но это снизит ресурс клапанов.
  • На 2.5-литровый мотор с прямым впрыском (D-4S) ГБО ставить нельзя — это приведёт к быстрому износу поршневой группы.
  • Гибридные версии не адаптированы для газа из-за особенностей работы электромотора.

Если всё же решитесь на ГБО, выбирайте оборудование с эмулятором лямбда-зондов и настраивайтесь на частую замену свечей (каждые 30 тыс. км).

🔹 Какие шины лучше выбрать для RAV4 2019?

Оптимальные размеры и модели:

  • 17 дюймов (225/65 R17): Michelin Primacy 4 (летние), Nokian Hakkapeliitta R3 (зимние)
  • 18 дюймов (225/60 R18): Continental ContiPremiumContact 6 (летние), Bridgestone Blizzak LM-005 (зимние)
  • 19 дюймов (225/55 R19): Pirelli P Zero (летние), Goodyear UltraGrip Ice 2 (зимние)

Для версии Adventure рекомендуем всесезонные шины Toyo Celsius или Nokian Seasonproof — они лучше справляются с лёгким бездорожьем.

🔹 Сколько служит аккумулятор в RAV4 2019?

Срок жизни АКБ зависит от версии:

  • Бензиновые версии: оригинальный аккумулятор (Toyota 46B24L) служит 4–5 лет. Замена обходится в 8–12 тыс. рублей.
  • Гибридные версии: основной аккумулятор (12В) живет 3–4 года, но проблема в высоковольтной батарее. Её ресурс — 150–200 тыс. км, после чего требуется замена (стоимость — 200–300 тыс. рублей).

Совет: в гибридных RAV4 раз в год проверяйте баланс ячеек высоковольтной батареи с помощью диагностического сканера. Это поможет вовремя выявить «слабые» элементы.

🔹 Можно ли буксировать прицеп на RAV4 2019?

Да, но с ограничениями:

  • 2.0 л (МКПП): до 1 500 кг (с тормозами) / 750 кг (без тормозов)
  • 2.0 л (вариатор) и 2.5 л (АКПП): до 1 650 кг (с тормозами) / 750 кг (без тормозов)
  • Гибридные версии: буксировка запрещена — это приводит к перегреву инвертора.

Важно: при буксировке отключите систему Trailer Sway Control (если прицеп лёгкий), иначе электроника будет постоянно подтормаживать.