Пятое поколение Toyota RAV4, добравшееся до рынков в 2020 году, стало настоящей революцией для модельного ряда японского бренда. Инженеры и дизайнеры полностью пересмотрели концепцию кроссовера, сделав ставку на брутальную внешность и кардинально измененный внутренний мир. Если предыдущие поколения славились своей утилитарностью, то RAV4 2020 года предлагает водителю и пассажирам уровень комфорта, ранее доступный только в премиум-сегменте.
Войдя внутрь, вы сразу заметите, как изменилась архитектура передней панели. Все линии стали более горизонтальными, что визуально расширяет пространство, а качество сборки вышло на принципиально новый уровень. В этой статье мы детально разберем, из чего сделан салон, насколько удобны сиденья и какие технологические новинки достались владельцам этой модели.
Особое внимание уделено эргономике рабочего места водителя. Посадка стала выше, обзор улучшился, а все органы управления теперь расположены максимально интуитивно. Это не просто обновление, это смена философии создания семейных кроссоверов, где функциональность больше не идет в ущерб эстетике.
Архитектура передней панели и материалы отделки
Центральное место в интерьере занимает массивная, но изящная передняя панель. Дизайнеры отказались от глянцевого пластика, который быстро царапался в моделях прошлых лет, в пользу матовых текстур и приятных на ощупь поверхностей. Верхняя часть торпедо отделана мягким пластиком с аккуратной прострочкой, что добавляет салону премиальности.
В зависимости от выбранной комплектации, вставки могут имитировать натуральное дерево, алюминий или иметь фактуру ткани. В дорогих версиях, таких как Prestige или Black Onyx, используется кожа Nappa, которая не только красиво выглядит, но и приятна в тактильном плане. Даже в базовых версиях нет ощущения «дешевизны», характерного для бюджетных кроссоверов.
Обратите внимание на светлые варианты салона: они выглядят эффектно, но требуют более частой химчистки, особенно в области подлокетников и руля.
Стоит отметить качество сборки. Зазоры между панелями минимальны, ничего не скрипит даже после активной езды по неровным дорогам. Это результат использования новой платформы TNGA-K, которая обеспечила жесткость кузова и позволила улучшить шумоизоляцию. Скрипы сверчков, бывшие бичом старых «Равчиков», ушли в прошлое.
Использование мягких материалов на всех поверхностях, с которыми контактирует водитель и пассажиры, стало стандартом для RAV4 2020 года.
Эргономика водительского места и рулевое управление
Рабочее место водителя спроектировано с учетом антропометрии людей разного роста. Рулевая колонка регулируется в широком диапазоне как по вылету, так и по углу наклона. Это позволяет найти идеальную посадку даже людям с нестандартными пропорциями тела.
Сам руль имеет оптимальную толщину обода и приятную шероховатую текстуру, предотвращающую скольжение ладоней. На спицах расположены кнопки управления мультимедийной системой, круиз-контролем и бортовым компьютером. Они имеют четкий ход и понятную тактильную отдачу, что позволяет управлять ими на ощупь, не отвлекаясь от дороги.
- 🚗 Приборная панель может быть полностью аналоговой или комбинированной с 7-дюймовым дисплеем в центре.
- 🎛️ Проекционный дисплей (HUD) выводит ключевую информацию прямо на лобовое стекло.
- 🔧 Кнопки подогрева и вентиляции сидений расположены удобно, но в некоторых версиях они сенсорные и требуют привыкания.
Особого внимания заслуживает система Toyota Touch 2 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Интерфейс стал более отзывчивым, а графика — четкой. Однако, отсутствие физических кнопок управления климатом в некоторых комплектациях может вызвать вопросы у консервативных пользователей, привыкших к механическим регуляторам.
- Кожаная отделка сидений
- Наличие проекционного дисплея
- Физические кнопки климата
- Качество акустической системы
Комфорт передних сидений и климатическая система
Передние кресла в Toyota RAV4 2020 получили новую форму чаши и более выраженные боковые поддержки. В длительных поездках спина устает значительно меньше благодаря улучшенной поддержке поясничного отдела. Диапазон регулировок сиденья водителя включает не только высоту и наклон спинки, но и длину подушки, что редкость для этого класса.
Система климат-контроля работает эффективно и бесшумно. В топовых версиях доступен трехзонный климат, позволяющий пассажирам на заднем ряду самостоятельно регулировать температуру. Воздух распределяется равномерно, без создания неприятных сквозняков.
⚠️ Внимание: Владельцы отмечают, что в очень жаркую погоду штатной системы кондиционирования может не хватать для быстрого охлаждения салона, если автомобиль долго стоял на солнце. Рекомендуется использовать солнцезащитные шторки на лобовое стекло.
Подогрев сидений работает быстро, warming up происходит за считанные минуты. Вентиляция, доступная в дорогих комплектациях, имеет три режима работы и эффективно отводит тепло и влагу от тела, что особенно актуально летом или при использовании функции массажа (в некоторых рынках).
Секрет долгой службы сидений
定期 (регулярно) обрабатывайте кожаные поверхности специальными кондиционерами, чтобы предотвратить появление трещин на сгибах.
Пространство второго ряда и удобство пассажиров
Задний диван RAV4 2020 — это отдельная история успеха. Благодаря увеличенной колесной базе, пространство для ног стало по-настоящему просторным. Даже высокие пассажиры не будут упираться коленями в спинку переднего сиденья, если оно настроено под среднестатистического водителя.
Центральный туннель на полу стал меньше, что позволило разместить троим пассажирам с большим комфортом, чем в предыдущем поколении. Однако, полностью плоским пол назвать нельзя, но выступ уже не мешает постановке ног. Спинка дивана регулируется по углу наклона, а также имеет функцию складывания в пропорции 60/40.
- 💺 Подлокотник с подстаканниками откидывается из центра спинки.
- 🔌 Для задних пассажиров предусмотрены два USB-порта для зарядки гаджетов.
- 🌬️ Отдельные дефлекторы обдува позволяют регулировать поток воздуха.
Дверные проемы широкие, что облегчает посадку детей в детские кресла или пожилых людей. Шторки на боковых окнах (в топовых версиях) защищают от солнца, делая поездки более комфортными. В целом, второй ряд по уровню комфорта может конкурировать с автомобилями классом выше.
☑️ Проверка второго ряда перед покупкой
Багажное отделение и организация пространства
Одной из сильных сторон кроссовера всегда был объем багажника, и модель 2020 года не стала исключением. Базовый объем составляет 580 литров, что является отличным показателем для компактного SUV. Форма проема позволяет загружать крупногабаритные предметы, а высота борта оптимальна для удобной погрузки.
Пол багажника выполнен из прочного материала и выдерживает значительные нагрузки. Под ним скрывается органайзер для инструментов и домкрата, а также, в некоторых комплектациях, место для запасного колеса (хотя во многих версиях его заменяет ремкомплект). Задний борт можно открывать как механически, так и с помощью электропривода (в версиях Prestige и выше).
| Параметр | Значение | Примечание |
|---|---|---|
| Объем (VDA) | 580 литров | До полки |
| Объем (макс) | 1690 литров | Со сложенными сиденьями |
| Длина пола | 1050 мм | Без сложения сидений |
| Высота проема | 820 мм | Удобно для грузов |
Спинки заднего ряда складываются практически в один уровень с полом багажника, образуя ровную площадку. Это позволяет использовать автомобиль для перевозки длинномерных грузов, таких как лыжи или строительные материалы. Крепления для фиксации груза выполнены качественно и не теряют своих свойств со временем.
Благодаря системе трансформации сидений, RAV4 2020 легко превращается из семейного кроссовера в компактный грузовой фургон.
Шумоизоляция и акустический комфорт
Инженеры Toyota уделили огромное внимание борьбе с шумом. В салоне Тойота РАВ4 2020 стало значительно тише, особенно на высоких скоростях. Были использованы новые звукопоглощающие материалы в дверных картах, полу и потолке. Стекла стали толще, а уплотнители дверей — герметичнее.
На ходу практически не слышно шума от шин, что часто является проблемой для кроссоверов с крупными дисками. Аэродинамические шуму также сведены к минимуму благодаря улучшенной геометрии кузова. Двигатель, особенно в гибридной версии, работает настолько тихо, что его работу можно заметить только по вибрациям или показаниям приборов.
⚠️ Внимание: Уровень шума может варьироваться в зависимости от типа установленных колес. Шины с агрессивным рисунком протектора (например, на версии Adventure) будут шуметь больше, чем стандартные дорожные покрышки.
Акустическая система JBL (доступна в топовых комплектациях) насчитывает 11 динамиков и сабвуфер. Звук чистый, с глубокими басами и четкими высокими частотами. Для любителей музыки это станет приятным бонусом, позволяющим наслаждаться любимыми треками без искажений даже на высокой громкости.
Дополнительная шумоизоляция
многие владельцы дополнительно клеят виброизоляцию на двери, что делает звук захлопывания более благородным ("как в сейфе") и улучшает звучание штатной акустики.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Есть ли в салоне RAV4 2020 года беспроводная зарядка для телефона?
Да, в большинстве комплектаций, начиная со средней, предусмотрена площадка для беспроводной зарядки смартфонов стандарта Qi. Она расположена в нижней части центральной консоли, перед рычагом переключения передач.
Можно ли полностью сложить переднее пассажирское сиденье?
В некоторых комплектациях и на определенных рынках спинку переднего пассажирского сиденья можно сложить вперед, чтобы перевозить длинномерные грузы, упирая их в приборную панель. Однако в базовых версиях эта функция может отсутствовать.
Насколько сильно нагревается салон на солнце и помогает ли система Smart Entry?
Салон, особенно темных тонов, нагревается значительно. Система Smart Entry сама по себе не охлаждает салон, но в топовых версиях есть функция дистанционного запуска климат-контроля через приложение, что позволяет охладить автомобиль до посадки.
Какие материалы используются для обивки в базовой комплектации?
В базовой комплектации обычно используется высококачественная износостойкая ткань с водоотталкивающей пропиткой. Она менее подвержена выгоранию и проще в уходе, чем кожа, но выглядит менее статусно.