Toyota Sienna 2021: революция в мире семейных минивэнов

В 2021 году компания Toyota представила четвертое поколение своего флагманского минивэна Sienna, который ознаменовал собой полный отказ от бензиновых двигателей в пользу гибридной силовой установки. Это решение стало ответом на растущие требования к экологичности и экономичности, превратив автомобиль в один из самых эффективных в своем классе. Для многих семей, выбирающих транспорт для ежедневных поездок и дальних путешествий, этот шаг стал решающим фактором при принятии решения о покупке.

Новинка получила платформу Toyota New Global Architecture (TNGA-K), что позволило значительно улучшить управляемость и снизить центр тяжести. Внутри автомобиля произошли кардинальные изменения: исчезла центральная консоль между передними сиденьями, уступив место широкому проходу, что повысило удобство посадки для всех пассажиров. Силовая установка мощностью 243 л.с. обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8.4 секунды, что является отличным показателем для автомобиля такого размера.

Внешний вид модели стал более агрессивным и спортивным, отойдя от традиционного образа «семейного вагона». Дизайнеры сделали ставку на выразительную оптику и рельефные линии кузова, что особенно заметно в комплектациях XSE и Woodland Edition. Теперь это не просто средство для перевозки детей в школу, а автомобиль, которым приятно управлять.

Дизайн экстерьера и аэродинамика кузова

Внешность Toyota Sienna 2021 года претерпела радикальные изменения по сравнению с предыдущим поколением. Передняя часть кузова получила огромную решетку радиатора, которая доминирует в дизайне и придает автомобилю внушительный вид. Узкие светодиодные фары с L-образными дневными ходовыми огнями визуально расширяют машину, делая ее более приземистой и динамичной.

Аэродинамика была одной из ключевых задач инженеров при разработке нового кузова. Улучшенный коэффициент лобового сопротивления Cx = 0.27 способствует не только снижению расхода топлива, но и уменьшению шума ветра на высоких скоростях. Боковые зеркала стали компактнее и переехали на двери, что улучшило обзорность через боковые окна.

⚠️ Внимание: При установке дополнительного оборудования на крышу, такого как багажные боксы или велосипедные крепления, аэродинамические свойства ухудшаются, что может увеличить расход топлива на 15-20%.

Задняя часть автомобиля также получила современный дизайн с парящей крышей и светодиодными фонарями, соединенными хромированной полосой. В зависимости от комплектации, доступны различные варианты колесных дисков диаметром от 18 до 20 дюймов. Спортивная версия XSE отличается двухцветной окраской кузова и черными элементами отделки, подчеркивающими ее статус.

Интерьер: комфорт и организация пространства

Салон Sienna 2021 года — это торжество эргономики и продуманности. Как уже упоминалось, исчезновение центрального туннеля между передними сиденьями стало революционным шагом. Это пространство теперь используется для свободного перемещения между рядами, что особенно оценили родители маленьких детей. Передние сиденья получили улучшенную боковую поддержку и множество регулировок.

Второй ряд сидений представлен капитанскими креслами с функцией Ottoman (подставка для ног) в топовых комплектациях. Эти кресла имеют длинные салазки, позволяющие сдвигать их далеко назад, создавая огромное пространство для ног. Между сиденьями второго ряда установлен съемный подлокотник-столик, который может быть убран при необходимости.

• 🚗 Третий ряд сидений складывается вровень с полом, образуя ровную грузовую платформу объемом до 3350 литров.
• ❄️ Доступна система Cold Weather Package с подогревом руля, лобового стекла и всех рядов сидений.
• 🔌 Количество USB-портов увеличено до 7 штук, включая порты Type-C для быстрой зарядки гаджетов.

Материалы отделки салона стали качественнее: мягкий пластик на торпедо, приятные на ощупь ткани и доступны варианты с натуральной кожей. Шумоизоляция также вышла на новый уровень благодаря использованию двойных стекол и дополнительных виброизоляционных материалов в арках колес.

Технические характеристики и гибридная система

Сердцем автомобиля является гибридная установка Toyota Hybrid System II, состоящая из 2.5-литрового бензинового двигателя Dynamic Force и трех электромоторов. Два электромотора расположены спереди и отвечают за движение и генерацию энергии, а третий, мощностью 40 кВт, установлен на задней оси в версиях с полным приводом AWD.

Суммарная отдача системы составляет 243 лошадиные силы. В отличие от многих конкурентов, здесь используется вариатор e-CVT, который обеспечивает плавность хода и отсутствие рывков при переключении. Бензиновый двигатель работает по циклу Аткинсона, что позволяет ему достигать высокого термического КПД в 41%.

Параметр	Значение	Единица измерения
Объем двигателя	2487	см³
Мощность ДВС	189	л.с.
Крутящий момент	236	Нм
Разгон 0-100 км/ч	8.4	сек

Благодаря рекуперации энергии при торможении и движении накатом, автомобиль способен проезжать значительные расстояния на электротяге в городском цикле. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 7.1 литра на 100 км, что является выдающимся показателем для полноразмерного минивэна весом более 2 тонн.

Управляемость и полный привод E-Four

Переход на платформу TNGA-K дал Toyota Sienna 2021 года не только современный вид, но и совершенно новое поведение на дороге. Кузов стал жестче на скручивание, а подвеска была перенастроена для лучшего баланса между комфортом и управляемостью. Автомобиль меньше кренится в поворотах и увереннее держит траекторию.

Особого внимания заслуживает система полного привода E-Four. Она не только улучшает проходимость на скользких поверхностях, но и активно помогает при маневрировании. При входе в поворот система может подтормаживать внутренние колеса и добавлять тяги на внешние, уменьшая радиус разворота.

Водителю доступны различные режимы работы трансмиссии, которые меняют характер автомобиля. Режим ECO делает отклик педали газа более плавным, а режим SPORT добавляет остроты рулевому управлению и заставляет гибридную установку работать более агрессивно. Для сложных дорожных условий предусмотрен режим TRAIL, имитирующий блокировки дифференциалов.

⚠️ Внимание: Система E-Four не предназначена для серьезного бездорожья. Несмотря на наличие полного привода, клиренс автомобиля остается типичным для легкового минивэна.

Мультимедиа и системы безопасности

Мультимедийная система нового поколения получила увеличенный экран диагональю 9 дюймов (в базовых версиях) или 10 дюймов (в топовых). Интерфейс стал более отзывчивым, появилась поддержка беспроводной интеграции Apple CarPlay и Android Auto. Графика навигации стала четче, а поиск точек интереса — быстрее.

Комплекс безопасности Toyota Safety Sense 2.0 (TSS 2.0) стал стандартом для всех комплектаций. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль с функцией работы в пробках, систему удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение и распознавание дорожных знаков. Камеры кругового обзора обеспечивают отличный обзор при парковке.

• 🎥 Проекционный дисплей (HUD) выводит ключевую информацию на лобовое стекло, чтобы водитель не отвлекался от дороги.
• 📡 Цифровой ключ позволяет использовать смартфон для блокировки и разблокировки автомобиля без использования физического брелока.
• 👶 Система мониторинга задних сидений (Rear Seat Reminder) напомнит проверить задний ряд перед выходом из машины.

Аудиосистема JBL с 12 динамиками создает объемное звучание, адаптированное под акустику салона минивэна. Для задних пассажиров доступен развлекательный комплекс с возможностью вывода изображения на экраны, встроенные в подголовники передних сидений.

Практичность в эксплуатации и обслуживание

Владение Toyota Sienna 2021 года предполагает минимальные затраты на обслуживание благодаря надежности гибридной системы. Отсутствие традиционной коробки передач, стартера, генератора и ремней навесных агрегатов (так как насосы электрические) значительно снижает количество узлов, требующих замены.

Тормозная система также подвергается меньшему износу благодаря активной рекуперации энергии. Тормозные колодки и диски служат значительно дольше, чем на обычных бензиновых автомобилях аналогичной массы. Ресурс высоковольтной батареи рассчитан на весь срок службы автомобиля, обычно составляющий не менее 10 лет или 240 000 км пробега.

Однако есть и нюансы. Замена моторного масла в двигателе внутреннего сгорания должна производиться строго по регламенту, так как он работает в связке с электромоторами и часто выходит на высокие обороты при зарядке батареи. Также важно следить за состоянием системы охлаждения инвертора и батареи.

Какой реальный расход топлива у Toyota Sienna 2021?

В реальных условиях эксплуатации расход составляет от 6.5 до 8.0 литров на 100 км в смешанном цикле. В городе, где часто используется электротяга, расход может быть еще ниже, а на трассе при высокой скорости он может вырасти до 8.5 литров.

Нужно ли заряжать гибрид Sienna от розетки?

Нет, Toyota Sienna 2021 — это классический гибрид (HEV), а не подзаряжаемый (PHEV). Батарея заряжается исключительно от работы двигателя и при торможении. Подключать автомобиль к электросети не нужно и невозможно.

Можно ли буксировать прицеп на Toyota Sienna?

Да, автомобиль оснащен системой tow hitch и способен буксировать прицепы массой до 1600 кг (3500 фунтов). Однако при буксировке расход топлива значительно возрастает, а динамика разгона снижается.

Есть ли у Sienna 2021 запасное колесо?

В большинстве комплектаций полноразмерное запасное колесо отсутствует. Вместо него предусмотрен ремкомплект для ремонта проколов. Это сделано для увеличения пространства в нише пола, где размещена тяговая батарея.