Когда в 2019 году Toyota Supra A90 вернулась на рынок после 17-летнего перерыва, она вызвала бурные дискуссии среди автолюбителей. С одной стороны, это долгожданное возрождение культовой модели 90-х, с другой — автомобиль, созданный в партнёрстве с BMW и построенный на платформе Z4 (G29). Новая Supra A90 стала предметом споров: кто-то обвинял её в потере японской идентичности, другие восхищались динамикой и современными технологиями.

Сегодня, спустя пять лет после дебюта, A90 прочно заняла нишу доступного премиального спорткара. Она предлагает идеальный баланс между управлением, мощностью и комфортом, оставаясь при этом относительно доступной по сравнению с европейскими конкурентами. В этой статье мы разберём все ключевые аспекты: от технических характеристик до реальных отзывов владельцев, а также раскроем скрытые проблемы, о которых молчат дилеры.

Технические характеристики и двигатели Toyota Supra A90

Под капотом Supra A90 скрывается линейка турбированных рядных «шестёрок» от BMW, что стало главным поводом для критики со стороны пуристов. Однако именно эти моторы обеспечивают автомобилю выдающуюся динамику и надёжность. Базовая версия оснащается 2.0-литровым B48 (258 л.с.), но настоящий интерес представляют модификации с 3.0-литровым B58 (340 или 387 л.с. в зависимости от рынка).

Разгон до 100 км/ч занимает от 4.3 секунды в топовой версии до 5.2 секунды в базовой. Максимальная скорость электронно ограничена на отметке 250 км/ч, хотя владельцы в Японии и Европе часто снимают это ограничение. Коробка передач — исключительно 8-ступенчатый автомат ZF 8HP, что вызывает разочарование у поклонников механики, но обеспечивает плавность переключений и надёжность.

  • 🔧 Двигатели: 2.0 B48 (258 л.с.), 3.0 B58 (340/387 л.с.)
  • ⚡ Разгон 0-100 км/ч: 4.3–5.2 сек.
  • 🛣️ Макс. скорость: 250 км/ч (ограничена)
  • ⛽ Расход топлива: 8.5–11.5 л/100 км (город/трасса)

Особого внимания заслуживает система полного привода, которая появилась в 2023 году в специальной версии Supra 45th Anniversary Edition. Однако majority моделей остаются заднеприводными, что делает их более лёгкими и отзывчивыми на газ. Подвеска адаптивная, с возможностью выбора режимов Comfort, Sport и Sport+, что позволяет настроить автомобиль под любой стиль вождения.

📊 Какой двигатель Supra A90 вам кажется оптимальным?
  • 2.0 B48 (258 л.с.)
  • 3.0 B58 (340 л.с.)
  • 3.0 B58 (387 л.с.)
  • Мне нужна механика!
  • Другой вариант

Дизайн: эволюция или революция?

Внешность Supra A90 стала предметом жарких споров. Дизайнеры Toyota попытались соединить черты легендарной A80 с современными трендами, но результат получил неоднозначные оценки. Передняя часть с огромной решёткой "Double Bubble" и узкими фарами выглядит агрессивно, но некоторые находят её перегруженной. Задняя часть, напротив, получилась более гармоничной, с компактными габаритами и акцентом на широкие колёсные арки.

Внутреннее пространство полностью заимствовано у BMW Z4, что видно по приборной панели, мультимедийной системе iDrive и даже расположению кнопок. Это плюс с точки зрения эргономики, но минус для тех, кто ожидал уникальный японский интерьер. Материалы отделки на высоком уровне: кожа, алькантара, карбоновые вставки (в топовых версиях). Однако пластик на нижних панелях мог бы быть и получше для автомобиля премиального сегмента.

  • 🎨 Экстерьер: длина 4379 мм, ширина 1854 мм, высота 1293 мм
  • 🪑 Интерьер: сиденья с боковой поддержкой, цифровая приборная панель 12.3", сенсорный экран 8.8"
  • 🔄 Багажник: 290 литров (достаточно для двух сумок, но не более)
  • 💡 Освещение: светодиодные фары и задние фонари, адаптивный свет (опция)

Одно из главных разочарований — ограниченная практичность. Это типичный спорткар для двоих, где каждый дополнительный пассажир или багаж становятся проблемой. Однако для тех, кто покупает Supra ради драйва, а не семейных поездок, это не критично.

Почему Supra A90 так похожа на BMW Z4?

Автомобили разрабатывались параллельно в рамках сотрудничества Toyota и BMW. Supra получила уникальный кузов и настройки шасси, но платформа, двигатели и интерьер были унифицированы для сокращения затрат. Это позволило снизить цену, но лишило модель части оригинальности.

Цены и комплектации на рынке в 2026 году

Стоимость Toyota Supra A90 варьируется в зависимости от рынка, комплектации и пробега. Новые автомобили в салонах Европы и США стартуют от $55 000 за базовую версию с 2.0-литровым двигателем. Топовая модификация с 3.0 B58 (387 л.с.) обойдётся в $65 000–$70 000. На вторичном рынке цены начинаются от $40 000 за экземпляры 2019–2020 годов с пробегом 30–50 тыс. км.

В России и странах СНГ ситуация осложнена санкциями и логистикой. Официально Supra A90 не поставляется, поэтому большинство машин — это «серый» импорт из ОАЭ, Японии или США. Цены на такие автомобили стартуют от 5–6 млн рублей и могут доходить до 10 млн за экземпляры с минимальным пробегом. Важно проверять историю автомобиля через CarVertical или Carfax, так как многие машины имеют нечистую биографию.

Комплектация Двигатель Цена (новый, США) Цена (б/у, 2020 г., 40 тыс. км)
2.0 B48 (258 л.с.) $55 000 $40 000–$45 000
3.0 B58 (340 л.с.) $60 000 $48 000–$55 000
3.0 Premium B58 (387 л.с.) $68 000 $55 000–$65 000
45th Anniversary B58 (387 л.с.) + полный привод $72 000 $70 000+ (коллекционная)

При покупке на вторичном рынке обратите внимание на:

  • 🔧 Сервисную историю (регулярность замены масла, ремня ГРМ)
  • 🚗 Пробег (оптимально до 60 тыс. км для B58)
  • 🔋 Состояние аккумулятора (проблемы с электроникой — частая жалоба)
  • 🛡️ Гарантию (если осталась, проверьте её действительность)
💡

Перед покупкой Supra A90 с пробегом обязательно проверьте состояние турбины и интеркулера. Моторы B58 чувствительны к перегреву, особенно если предыдущий владелец любил драг-рейсинг.

Слабые места и типичные проблемы

Несмотря на надёжную платформу BMW, Supra A90 не лишена детских болезней. Основные жалобы владельцев связаны с:

  1. Электроникой: сбои в работе мультимедийной системы, ошибки датчиков парковки, проблемы с бесключевым доступом.
  2. Подвеской: стуки в передней подвеске после 30–40 тыс. км (чаще всего виноваты стойки стабилизатора).
  3. Тормозами: быстрый износ колодок и дисков при агрессивной езде (рекомендуется установка керамических колодок).
  4. Коробкой передач: редкие, но случающиеся рывки при переключении на холодную (решается обновлением ПО).

Особое внимание стоит уделить маслу в двигателе. Моторы B58 требовательны к качеству смазки: рекомендуется использовать только BMW LL-04 или Toyota SN GF-5 с интервалом замены 7 500–10 000 км. Пропуск замены или использование дешёвых аналогов приводит к образованию отложений на клапанах и сокращению ресурса турбины.

⚠️ Внимание: Владельцы Supra A90 с двигателем B48 часто сталкиваются с вибрациями на холостых оборотах. Это известная проблема, связанная с балансировкой коленвала. Решается заменой демпфера или обновлением прошивки ЭБУ.

Ещё один нюанс — коррозия. Несмотря на оцинкованный кузов, на машинах, эксплуатируемых в условиях высокой влажности (например, в Приморье или Санкт-Петербурге), уже через 2–3 года могут появиться очаги ржавчины на порогах и арках. Регулярная обработка антикором обязательна!

Сравнение с конкурентами: Supra vs Z4 vs Nissan Z

Главный конкурент Supra A90 — это BMW Z4 (G29), с которым она делит платформу. По динамике и управляемости автомобили практически идентичны, но Z4 предлагает мягкую крышу (roadster), что для многих становится решающим фактором. Однако Supra выигрывает в жёсткости кузова и спортивном имидже, а также имеет более агрессивный внешний вид.

Другой соперник — Nissan Z (RZ34), который возвращает дух классических 370Z и 350Z. Nissan дешевле ($40 000 за новую машину), предлагает механическую коробку и атмосферный V6, но проигрывает в технологичности и динамике. Для тех, кто ценит чистый драйв без электроники, Z может быть предпочтительнее.

Параметр Toyota Supra A90 (3.0) BMW Z4 M40i Nissan Z Performance
Двигатель 3.0 B58 (387 л.с.) 3.0 B58 (382 л.с.) 3.0 VR30DDTT (400 л.с.)
Разгон 0-100 км/ч 4.3 сек. 4.5 сек. 4.5 сек.
Тип кузова Купе Родстер Купе
Цена (новая, США) $68 000 $65 000 $42 000

Если сравнивать с Porsche 718 Cayman, то Supra проигрывает в престиже и управляемости, но выигрывает в цене и надёжности. Cayman начинается от $60 000, но его содержание обходится значительно дороже.

💡

Supra A90 — лучший выбор для тех, кто хочет спортивное купе с немецкой начинкой по японской цене. Если нужен родстер — берите Z4, если механика и атмосферник — Nissan Z.

Тюнинг и модификации: что можно улучшить?

Toyota Supra A90 имеет огромный потенциал для тюнинга, особенно в версии с B58. Самые популярные направления модернизации:

  • 🔥 Чип-тюнинг: прошивка ЭБУ от MHD или BM3 добавляет 50–80 л.с. без механических доработок.
  • 💨 Выхлоп: замена на безкатовый даунпайп и прямоток (например, Akrapovic или Remus).
  • 🚀 Турбина: установка гибридной турбины (например, Pure Stage 2) повышает мощность до 500+ л.с..
  • 👟 Подвеска: пружины H&R или амортизаторы KW V3 для лучшей управляемости.
  • 🎯 Тормоза: комплект Brembo 6-pot для трека.

Один из самых популярных пакетов — "Stage 1", который включает чип-тюнинг, даунпайп и фильтр нулевого сопротивления. Это даёт прирост до 420–440 л.с. при минимальных затратах ($2 000–$3 000). Для серьёзного тюнинга (500+ л.с.) потребуется усиленная коробка и сцепление, так как стандартная ZF 8HP не рассчитана на такие нагрузки.

⚠️ Внимание: Установка неоригинальных турбин или значительное повышение мощности (500+ л.с.) приводит к сокращению ресурса двигателя. Гарантия на такие автомобили аннулируется, а ремонт B58 после обрыва шатуна обойдётся в $15 000–$20 000.

Для тех, кто планирует участвовать в дрифте или трек-дней, рекомендуется:

☑️ Подготовка Supra A90 к треку

Выполнено: 0 / 5

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

Реальные отзывы о Toyota Supra A90 разделяются на два лагеря: те, кто в восторге от динамики и управления, и те, кто разочарован отсутствием «японского духа». Вот наиболее частые мнения:

Плюсы:

  • ✅ Динамика: разгон и звук выхлопа (особенно в режиме Sport+) вызывают адреналин.
  • ✅ Управляемость: точная рулевая, предсказуемый задний привод, хорошая курсовая устойчивость.
  • ✅ Надёжность: моторы B58 известны своим ресурсом (при правильном обслуживании ходит 300 000+ км).
  • ✅ Внешность: несмотря на споры, автомобиль привлекает внимание и выглядит дороже своей цены.

Минусы:

  • ❌ Цена обслуживания: запчасти и ТО дороже, чем у японских конкурентов (например, Nissan 370Z).
  • ❌ Шум в салоне: на скорости свыше 120 км/ч слышен ветровой шум (слабое место всех купе на этой платформе).
  • ❌ Эргономика: неудобное расположение кнопок климат-контроля, маленький багажник.
  • ❌ Отсутствие МКПП: для многих энтузиастов автомат — это компромисс.

Интересно, что большинство владельцев Supra A90 ранее ездили на BMW M240i или Nissan 370Z. Переход на Toyota они объясняют уникальным сочетанием японского бренда и немецкой инженерной мысли. Однако те, кто ожидал «чистую» японскую машину, часто продают её через 1–2 года.

FAQ: ответы на частые вопросы

Можно ли поставить механическую коробку на Supra A90?

Официально — нет. Платформа Supra A90 не предусматривает установку МКПП, так как разрабатывалась под автомат ZF 8HP. Однако есть единичные случаи свапа на Getrag от BMW M2, но это крайне дорого ($15 000+) и требует переделки ЭБУ. Большинство владельцев предпочитают адаптироваться к автомату, тем более что он позволяет быстрее разгоняться.

Какое масло заливать в двигатель B58?

Для моторов B58 (как в Supra A90, так и в BMW) рекомендуется использовать масла с допуском LL-04 или LL-17 FE+. Оптимальные варианты:

  • Liqui Moly Top Tec 6600 5W-40
  • Motul X-Clean+ 8100 5W-30
  • Toyota SN GF-5 5W-30 (оригинал)

Интервал замены — каждые 7 500–10 000 км (несмотря на официальные 15 000 км для Европы). Турбированные моторы чувствительны к качеству масла!

Сколько стоит страховка на Supra A90 в России?

Стоимость страховки Supra A90 в России зависит от региона, стажа водителя и истории вождения. В среднем:

  • ОСАГО: 12 000–18 000 руб. (зависит от мощности двигателя).
  • КАСКО: 80 000–150 000 руб. в год (для машин старше 3 лет).

Многие страховые компании относят Supra к категории «спортивные автомобили», что повышает тариф. Рекомендуется сравнивать предложения через агрегаторы (Сравни.ру, Ингосстрах).

Какие шины лучше выбрать для Supra A90?

Заводские размеры шин для Supra A90:

  • Передние: 255/35 R19
  • Задние: 275/35 R19

Оптимальные варианты:

  • Лето: Michelin Pilot Sport 4S (лучший баланс сцепления и износа), Pirelli P Zero PZ4.
  • Зима: Michelin Pilot Alpin 5 (если ездите круглый год), Nokian Hakkapeliitta R5 (для снежных регионов).
  • Трек: Michelin Pilot Sport Cup 2 или Toyo Proxes R888R.

Важно: шины изнашиваются быстро (особенно задние) при агрессивной езде. Бюджет на замену — $1 200–$1 800 за комплект.

Где лучше покупать Supra A90: США, Япония или ОАЭ?

Каждый рынок имеет свои плюсы и минусы:

  • США:
    • ✅ Широкий выбор, честный пробег, нет коррозии.
    • ❌ Дорогая логистика ($5 000–$8 000 за доставку).
  • Япония:
    • ✅ Низкие цены, оригинальные машины без ДТП.
    • ❌ Риск скрытых повреждений от тайфунов/наводнений.
  • ОАЭ:
    • ✅ Нет ржавчины, часто машины с минимальным пробегом.
    • ❌ Высокие температуры эксплуатации (износ масла, резины).

Лучший вариант — покупка через проверенного брокера с выездом на осмотр. Обязательно заказывайте отчёт CarVertical или Carfax!