Пикап Toyota Tundra 2019 модельного года — это воплощение американской мощи с японской надежностью. Этот полноразмерный грузовик, выпущенный специально для североамериканского рынка, продолжает традиции модели, которая дебютировала еще в 1999 году. В 2019-м Tundra получила незначительные обновления экстерьера, улучшенную шумоизоляцию и расширенный список стандартного оборудования, что сделало ее еще более привлекательной для покупателей, ценящих сочетание грузоподъемности и комфорта.

Под капотом базовая версия скрывает проверенный временем атмосферный V8 объемом 4.6 литра, а топовые модификации оснащаются монстром объемом 5.7 литра с 381 л.с. — одним из самых мощных двигателей в своем классе на тот момент. Но Tundra 2019 года — это не только сила: инженеры Toyota уделили внимание и безопасности, оснастив модель системой Toyota Safety Sense P (в топовых комплектациях), которая включает адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении и помощь при удержании полосы.

На вторичном рынке Toyota Tundra 2019 года остается востребованной благодаря своей репутации "неубиваемого" пикапа. Однако перед покупкой стоит внимательно изучить историю обслуживания — особенно если речь идет о машинах с пробегом за 150 000 км. В этом обзоре мы разберем все ключевые аспекты: от технических характеристик до типичных проблем и советов по эксплуатации.

Технические характеристики Toyota Tundra 2019

В 2019 году Toyota Tundra предлагалась с тремя вариантами двигателей, двумя типами привода и несколькими вариантами кузова. Базовая комплектация SR оснащалась 4.6-литровым V8, в то время как более дорогие версии Limited, Platinum и 1794 Edition получали топовый 5.7-литровый агрегат. Все двигатели сочетались с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач — надежной, но уже морально устаревшей к тому времени.

Особенностью Tundra 2019 года стала возможность выбора между задним и полным приводом (4WD), что делало пикап универсальным как для городской эксплуатации, так и для бездорожья. Максимальная грузоподъемность достигала 1 730 кг (в зависимости от конфигурации), а буксировочная способность — до 4 500 кг с правильно подобранным оборудованием. При этом расход топлива оставался традиционно высоким для класса: от 13 до 16 л/100 км в смешанном цикле.

  • 🔧 Двигатели: 4.6L V8 (310 л.с.), 5.7L V8 (381 л.с.)
  • 🔄 Коробка передач: 6-ступенчатый автомат
  • 🚛 Привод: задний (RWD) или полный (4WD)
  • 📏 Кузов: Regular Cab, Double Cab, CrewMax
  • 💪 Макс. буксировка: до 4 500 кг
Характеристика 4.6L V8 (SR) 5.7L V8 (Limited/Platinum)
Мощность, л.с. 310 381
Крутящий момент, Н·м 400 543
Расход (город), л/100 км 15.7 16.8
Трансмиссия 6АТ 6АТ
Привод RWD/4WD RWD/4WD
⚠️ Внимание: При выборе Tundra с пробегом обратите внимание на состояние трансмиссии — 6-ступенчатый автомат при несвоевременном обслуживании может требовать дорогостоящего ремонта после 200 000 км. Особенно это касается машин, эксплуатировавшихся с частыми буксировками.

Комплектации и цены на вторичном рынке

В 2019 году Toyota Tundra предлагалась в шести основных комплектациях: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition и TRD Pro. Последняя была ориентирована на бездорожье и отличалась усиленной подвеской, защитой картера и уникальным дизайном. На вторичном рынке России и стран СНГ наиболее распространены версии SR5 и Limited, так как они предлагают оптимальное соотношение цены и оснащения.

Стоимость Tundra 2019 года варьируется в зависимости от пробега, состояния и комплектации:

  • 💰 SR/SR5 (пробег 80–120 тыс. км): 2.8–3.5 млн руб.
  • 💰 Limited (пробег 60–100 тыс. км): 3.8–4.5 млн руб.
  • 💰 Platinum/1794 Edition (пробег до 80 тыс. км): 4.5–5.5 млн руб.
  • 💰 TRD Pro (редко встречается): 5.0–6.0 млн руб.

Цены актуальны для 2026 года и могут отличаться в зависимости от региона и истории обслуживания.

При покупке обращайте внимание на наличие сервисной книжки — Tundra с полной историей обслуживания в официальных дилерских центрах может стоить на 15–20% дороже аналогов без документов. Также проверьте наличие оригинальных ключей (их должно быть два) и документацию на дополнительное оборудование, если оно установлено.

📊 Какой двигатель Tundra 2019 вы предпочли бы?
  • 4.6L V8 (экономичнее)
  • 5.7L V8 (мощнее)
  • Мне без разницы
  • Не знаю
⚠️ Внимание: На рынке встречаются Tundra, пригнанные из США с пробегом по одометру менее 50 000 км. Будьте осторожны — такие машины часто имеют "скрученный" пробег. Проверьте историю через Carfax или AutoCheck, даже если продавец предоставляет отчет.

Плюсы и минусы Toyota Tundra 2019

Преимущества Tundra 2019 года делают ее одной из самых желаемых моделей среди полноразмерных пикапов:

  • 🔨 Надежность: Двигатели V8 известны своим ресурсом (при правильном обслуживании ходит 400 000+ км).
  • 🛡️ Простота конструкции: Минимальная электроника (по сравнению с Ford F-150 или Ram 1500) упрощает ремонт.
  • 🚗 Комфорт: В версиях CrewMax задний ряд сравним по пространству с седанами бизнес-класса.
  • 💰 Стабильная цена: На вторичном рынке Tundra дешевеет медленнее конкурентов.

Однако есть и недостатки, которые стоит учитывать:

  • ⛽ Расход топлива: 15–18 л/100 км в городе — это норма для класса, но дорого в эксплуатации.
  • 🔄 Устаревшая АКПП: 6 ступеней в 2019 году уже выглядели архаично на фоне 8–10-ступенчатых коробок конкурентов.
  • 📱 Слабая мультимедиа: Базовая система Entune отставала по функционалу от Ford SYNC 3 или Uconnect.
  • 🛣️ Жесткая подвеска: Пустой пикап "подпрыгивает" на неровностях, особенно в версиях с задним приводом.
💡

Toyota Tundra 2019 — идеальный выбор для тех, кто ценит надежность и простоту выше современных технологий. Но если вам важна экономичность или передовые системы помощи водителю, стоит рассмотреть более новые модели или конкурентов.

Типичные проблемы и слабые места

Несмотря на репутацию "неубиваемого" пикапа, Toyota Tundra 2019 года имеет несколько типичных проблем, о которых стоит знать:

  1. Течи масла из-под клапанных крышек: Прокладки со временем дубеют, особенно при эксплуатации в холодном климате. Рекомендуется менять их каждые 150 000 км.
  2. Износ втулок стабилизатора: Проявляется стуком на неровностях. Деталь дешевая, но требует регулярной проверки.
  3. Проблемы с системой VVT-i: На двигателе 5.7L могут заклинивать клапаны фазорегуляторов, что приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива.
  4. Коррозия рамы: В регионах с обильным использованием реагентов (например, в США или Канаде) рама может ржаветь. Перед покупкой осмотрите ее на подъемнике.

Еще одна распространенная проблема — вибрации на скорости 100–120 км/ч. Чаще всего они связаны с дисбалансом карданного вала или износом подшипников. В некоторых случаях помогает перебалансировка, но иногда требуется замена крестовин.

Как проверить состояние рамы?

Особое внимание уделите следующим зонам:

1. Поперечины под радиатором — часто гниют из-за попадания воды и грязи.

2. Лонжероны в районе задней подвески — там скапливается влага.

3. Крепления амортизаторов — коррозия может ослабить сварные швы.

Если рама проржавела насквозь, восстановление может быть нерентабельным.

Также владельцы отмечают слабые тормозные колодки — они стираются быстрее, чем у конкурентов, особенно при буксировке. Рекомендуется устанавливать керамические колодки (например, Akebono или Brembo), которые дольше служат и меньше пылят.

Сравнение с конкурентами: Tundra vs. Ford F-150 vs. Ram 1500

В 2019 году Toyota Tundra конкурировала с тремя основными игроками на рынке полноразмерных пикапов: Ford F-150, Ram 1500 и Chevrolet Silverado. Каждый из них имел свои сильные стороны:

Параметр Toyota Tundra Ford F-150 Ram 1500
Макс. мощность, л.с. 381 450 (3.5L EcoBoost) 395 (5.7L HEMI)
Буксировка, кг 4 500 5 800 5 700
Расход топлива, л/100 км 16.8 13.8 (EcoBoost) 15.7
Стартовая цена (2019), $ 33 000 28 000 32 000
Преимущество Надежность, простота Технологии, экономичность Комфорт, дизайн

Tundra проигрывала конкурентам в технологичности (нет адаптивных амортизаторов, как у Ram, или турбомоторов, как у Ford), но выигрывала в долговечности. Например, двигатель 5.7L V8 от Toyota считается более надежным, чем HEMI от Ram, который склонен к "жору масла" после 150 000 км. А турбомоторы EcoBoost от Ford, несмотря на экономичность, требуют более частой замены масла и чувствительны к его качеству.

Если вам нужен пикап для буксировки тяжелых грузов, Ford F-150 с его алюминиевым кузовом и турбомотором будет лучшим выбором. Для комфортных поездок подойдет Ram 1500 с его роскошным салоном и пневмоподвеской. А Tundra идеальна для тех, кто ценит простоту, надежность и низкую стоимость владения в долгосрочной перспективе.

Советы по эксплуатации и тюнингу

Чтобы Toyota Tundra 2019 года служила долго, следуйте нескольким ключевым рекомендациям:

  • 🛢️ Масло: Меняйте каждые 8 000–10 000 км (даже если производитель указывает 15 000 км). Для 5.7L V8 подходит Toyota 0W-20 или Mobil 1 5W-30.
  • 🔧 Трансмиссия: Промывайте радиатор АКПП каждые 60 000 км — это продлит жизнь коробке.
  • 🔋 Аккумулятор: В морозы ниже -20°C используйте подогрев блока цилиндров (если установлен).
  • 🚿 Мойка: После поездок по бездорожью обязательно мойте днище, чтобы предотвратить коррозию.

Для тех, кто хочет улучшить характеристики, популярны следующие модификации:

  • 🔥 Холодный впуск: Установка фильтра нулевого сопротивления (например, K&N) добавляет 5–10 л.с. и улучшает звук.
  • 🎛️ Прошивка: Чип-тюнинг (например, от Bully Dog или DiabloSport) может увеличить мощность до 400+ л.с., но сокращает ресурс двигателя.
  • 🛡️ Защита: Установка защиты картера и бака (например, от RCI Offroad) обязательна для бездорожья.
  • 🔊 Aудио: Замена штатной магнитолы на Pioneer AVH-X590BS с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Проверить состояние аккумулятора (напряжение должно быть 12.6В+)

Заменить масло на зимнее (0W-20 или 5W-30)

Проверьте уровень антифриза и его концентрацию (должно быть не менее 50%)

Установите зимние шины (рекомендуемый размер: 275/65 R18)

Смажьте замки и петли дверей силиконовой смазкой-->

⚠️ Внимание: При установке лифт-китов (подъем подвески) более чем на 2 дюйма обязательно меняйте рулевые тяги и амортизаторы на усиленные. В противном случае нарушится геометрия подвески, что приведет к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Отзывы о Toyota Tundra 2019 года на российских и зарубежных форумах в целом положительные, но с оговорками. Владельцы хвалят пикап за неубиваемый двигатель и простоту в ремонте, но критикуют за высокий расход топлива и устаревшую трансмиссию. Вот несколько реальных историй:

Андрей, Москва (владение 2 года, пробег 60 000 км): "Купил Tundra Limited 5.7L в 2021 году с пробегом 40 000 км. За это время поменял только масло, фильтры и тормозные колодки. Двигатель работает как часы, но расход по городу — 17–18 литров. Для меня это не критично, так как машину беру для дачи и редких поездок. Главное — надежность. В прошлом была Nissan Titan, которая постоянно ломалась, а здесь ни одной проблемы."

Игорь, Екатеринбург (владение 4 года, пробег 120 000 км): "Брал новую Tundra TRD Pro в 2019 году. За это время заменил втулки стабилизатора (стучали на кочках), клапанные прокладки (подтекало масло) и амортизаторы. В остальном — никаких нареканий. Машина отлично тянет прицеп с квадроциклом (вес ~2.5 тонны). Единственный минус — слабая шумоизоляция на скорости выше 100 км/ч."

Дмитрий, Красноярск (владение 1 год, пробег 30 000 км): "Взял подержанную Tundra SR5 4.6L с пробегом 90 000 км. Первое, что бросилось в глаза — жесткая подвеска. Без груза в кузове машину трясет на каждой кочке. Зато с загруженным прицепом ведет себя предсказуемо. Расход по трассе — 13 литров, что для такого веса нормально. Из плюсов — огромный салон и удобные кресла."

На зарубежных ресурсах, таких как TundraForum.com или Reddit, владельцы часто обсуждают проблемы с коррозией рамы у машин, эксплуатировавшихся в снежных штатах (например, Мичиган или Нью-Йорк). Также многие жалуются на слабую мультимедийную систему, которую часто меняют на послеmarket-варианты.

💡

Если планируете покупать Tundra с пробегом, обязательно проверьте историю через сервис Carfax или AutoCheck. Обратите внимание на записи о замене масла — если интервалы превышали 15 000 км, велик риск износа двигателя.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Toyota Tundra 2019

❓ Какой двигатель лучше выбрать: 4.6L или 5.7L?

Выбор зависит от ваших задач:

  • 4.6L V8 (310 л.с.) подойдет для ежедневной эксплуатации, если вам не нужна максимальная грузоподъемность. Он экономичнее (на 1–1.5 л/100 км) и дешевле в обслуживании.
  • 5.7L V8 (381 л.с.) нужен для буксировки тяжелых прицепов (более 3 тонн) или если вы часто ездите в горной местности. Однако он дороже в содержании (расход масла выше, свечи меняются каждые 100 000 км).

Если вы не планируете буксировать более 2.5 тонн, 4.6L будет оптимальным выбором.

❓ Какое масло лить в двигатель 5.7L?

Производитель рекомендует Toyota Genuine Motor Oil 0W-20 (артикул 00279-0W20L5). Альтернативные варианты:

  • Mobil 1 Extended Performance 5W-30 (хорошо подходит для холодного климата).
  • Castrol Edge 5W-30 (защищает от износа при высоких нагрузках).
  • Amsoil Signature Series 5W-30 (премиальный вариант с увеличенным интервалом замены).

Важно: избегайте масел с высоким содержанием моющих присадок (например, Liqui Moly), так как они могут вызвать течи через прокладки на старых двигателях.

❓ Можно ли установить газобаллонное оборудование (ГБО) на Tundra?

Технически да, но есть нюансы:

  • Двигатели V8 Toyota адаптированы под бензин с октановым числом 91–93. При установке ГБО требуется корректировка зажигания.
  • Рекомендуется использовать пропан, а не метан — он менее агрессивен для клапанов.
  • Средняя стоимость установки 4-го поколения ГБО — 80 000–120 000 руб. Окупаемость при пробеге 30 000 км/год — около 2 лет.

⚠️ Важно: После установки ГБО обязательно уменьшите интервал замены масла до 7 000 км — газ сушит смазку.

❓ Какие шины лучше выбрать для Tundra?

Рекомендуемые размеры и модели:

  • Лето:
    • Michelin Defender LTX M/S (275/65 R18) — лучший вариант для асфальта.
    • BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 — универсальные для города и легкого бездорожья.
  • Зима:
    • Nokian Hakkapeliitta LT3 — для снега и льда.
    • Bridgestone Blizzak DM-V2 — мягкие, но быстро изнашиваются.
  • Бездорожье:
    • Toyo Open Country M/T Trail — агрессивный протектор, но шумные на асфальте.
    • Nitto Ridge Grappler — компромисс между внедорожными и шоссейными характеристиками.

Давление в шинах: 2.4 атм спереди и 2.6 атм сзади (для пустого пикапа). При полной загрузке задние колеса подкачивают до 3.0 атм.

❓ Сколько стоит обслуживание Tundra в России?

Примерные цены на ТО (по состоянию на 2026 год):

Вид работ Стоимость, руб. Периодичность
Замена масла + фильтр 5 000–8 000 8 000–10 000 км
Замена воздушного фильтра 1 500–2 500 30 000 км
Замена свечей зажигания 12 000–18 000 100 000 км
Замена тормозных колодок (перед) 8 000–15 000 40 000–60 000 км
Замена антифриза 4 000–6 000 100 000 км

Стоимость может варьироваться в зависимости от региона и сервиса. Для экономии многие владельцы заказывают расходники самостоятельно (например, на Exist.ru или Autodoc) и приезжают в сервис только за работой.