Toyota Venza 2020: Возвращение легенды в кузове кроссовера

Суммарная отдача силовой установки составляет 219 лошадиных сил. Двигатель внутреннего сгорания работает по циклу Аткинсона, что позволяет ему достигать максимальной эффективности в определенном диапазоне оборотов. Электроника самостоятельно решает, когда использовать только электрическую тягу, когда подключать ДВС, а когда заряжать батарею.

Никель-металлгидридная батарея емкостью 0,9 кВт·ч размещена под задним сиденьем, что не крадет полезное пространство салона. Система рекуперации энергии позволяет возвращать заряд в батарею при торможении и движении накатом. Передачи переключаются плавно через вариатор e-CVT, который имитирует ступени при активном разгоне.

Динамика, управляемость и расход топлива

Система предугадывает столкновения и способна автоматически затормозить автомобиль, если водитель не реагирует на предупреждения. Также доступен адаптивный круиз-контроль, который поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего транспортного средства, плавно разгоняя и замедляя машину вплоть до полной остановки.

Дополнительно автомобиль оснащен системой мониторинга слепых зон и предупреждением о перекрестном трафике сзади. Эти функции особенно полезны при парковке и перестроении в плотном потоке. Камеры кругового обзора обеспечивают отличную обзорность, выводя картинку на центральный экран с разных ракурсов.

Обслуживание и надежность гибридной системы

Гибридные автомобили Toyota славятся своей надежностью, и Venza 2020 не стала исключением. Отсутствие классического стартера, генератора, сцепления и сложной коробки передач уменьшает количество узлов, подверженных износу. Тормозные колодки служат значительно дольше благодаря рекуперации энергии, которая берет на себя основную работу по торможению.

Регламентное обслуживание предполагает замену масла в ДВС, фильтров и проверку состояния высоковольтной батареи. Специфика гибрида требует использования специальных масел и жидкостей, рекомендованных производителем. Диагностика гибридной системы проводится через специальный разъем с помощью дилерского сканера.

Ресурс никель-металлгидридной батареи обычно превышает 10 лет или 250 000 км пробега. Система охлаждения батареи автоматически включается при необходимости, даже если автомобиль заглушен. В случае выхода из строя одного из элементов модуля батареи, часто возможна замена только дефектной ячейки, а не всего блока целиком.

Сравнение с конкурентами в классе

На рынке Toyota Venza 2020 конкурирует с такими моделями, как Honda Passport, Nissan Murano и Ford Edge. Однако, в отличие от большинства конкурентов, Venza не предлагает выбора двигателей или типа привода — только гибрид и полный привод. Это сужает круг потенциальных buyers, но делает выбор более осознанным.