Микроавтобус Toyota Hiace 2020 года стал настоящей революцией в классе коммерческого транспорта. После радикального редизайна в 2019-м модель получила не только современный дизайн, но и принципиально новую платформу TNGA, которая ранее использовалась только в легковых автомобилях бренда. Этот шаг позволил инженерам кардинально улучшить управляемость, комфорт и безопасность, сохранив при этом легендарную надежность Hiace.

В 2020-м году производитель предложил покупателям расширенную линейку двигателей, включая гибридную установку, что стало ответом на ужесточающиеся экологические нормы. Особое внимание было уделено эргономике салона — теперь водительское место больше напоминает легковой автомобиль, а не утилитарный фургон. Но остался ли Hiace таким же практичным, как его предшественники? Давайте разберёмся.

Дизайн и экстерьер: революция или эволюция?

Первое, что бросается в глаза — это полностью переработанная передняя часть с узкими фарами и массивной решёткой радиатора, которая теперь визуально объединяет Hiace с другими моделями Toyota нового поколения. Кузов стал более обтекаемым, а коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до 0.33 — рекордный показатель для коммерческого транспорта.

Габариты автомобиля изменились незначительно:

- Длина: 4730–5265 мм (в зависимости от версии)

- Ширина: 1695–1950 мм

- Высота: 1930–1990 мм

Но за счёт новой платформы колесная база увеличилась на 100 мм, что положительно сказалось на пространстве салона.

  • 🔹 Плюсы дизайна: современный вид, улучшенная аэродинамика, LED-оптика в базовых комплектациях
  • 🔸 Минусы: потеря "классического" облика Hiace, который любили многие фанаты модели
  • 🔶 Особенности: скрытые задние дверные ручки (в пассажирских версиях), двухцветная окраска кузова
📊 Как вам новый дизайн Toyota Hiace 2020?
  • Нравится, современно
  • Не нравится, потерял узнаваемость
  • Безразлично, главное — технические характеристики
  • Слишком похож на легковушку

Технические характеристики и двигатели

Главное нововведение 2020 года — это гибридная силовая установка, которая стала доступна для Hiace впервые в истории модели. Базовая версия оснащается атмосферным бензиновым двигателем 2.0L 3ZR-FAE мощностью 150 л.с., который работает в паре с вариатором Direct Shift-CVT.

Для тех, кто предпочитает дизельные двигатели, доступен турбированный 2.8L 1GD-FTV мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 450 Н·м. Этот мотор особенно популярен среди коммерческих перевозчиков благодаря своей экономичности и ресурсу.

Двигатель Тип Мощность Крутящий момент Расход топлива (смешанный)
2.0L 3ZR-FAE Бензин 150 л.с. 193 Н·м 8.5 л/100 км
2.8L 1GD-FTV Дизель 177 л.с. 450 Н·м 6.8 л/100 км
2.5L Hybrid Гибрид 116+80 л.с. 202 Н·м 5.2 л/100 км
⚠️ Внимание: При выборе дизельной версии учитывайте, что в условиях российского климата зимой может потребоваться установка предпускового подогревателя. Стандартный Webasto обойдётся в дополнительные 80–120 тыс. рублей.

Интерьер и эргономика: комфорт на уровне легковушки

Салон Toyota Hiace 2020 года претерпел кардинальные изменения. Теперь здесь используется та же панель приборов, что и в Toyota Camry последнего поколения. Рулевое колесо стало тоньше, а рычаг коробки передач переместился на центральную консоль — как в легковых автомобилях. Это значительно улучшило эргономику, особенно для тех, кто проводит за рулём по 8–10 часов в день.

В пассажирских версиях доступны:

- Сиденья с подогревом и вентиляцией

- Электропривод дверей (опция)

- Система климат-контроля с отдельными зонами для водителя и пассажиров

- Мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto

Состояние кресел (нет ли провисаний)

Работоспособность климат-контроля

Целостность пластиковых панелей

Функционирование электростеклоподъёмников-->

Особое внимание стоит уделить шумоизоляции — в новом поколении она стала на 30% лучше благодаря дополнительным слоям виброизоляционных материалов в дверях и полу. Однако владельцы отмечают, что на скоростях выше 120 км/ч всё ещё слышен ветровой шум.

Ходовая часть и управляемость: что изменилось с платформой TNGA

Переход на платформу TNGA (Toyota New Global Architecture) стал ключевым моментом в истории Hiace. Теперь автомобиль получил:

- Полностью независимую заднюю подвеску (вместо прежней балки)

- Улучшенную геометрию передней подвески типа MacPherson

- Электрический усилитель руля с переменным усилием

Эти изменения привели к тому, что Hiace теперь ведёт себя на дороге как современный кроссовер, а не как грузовичок. Радиус разворота сократился до 5.3 м (против 5.9 м у предыдущего поколения), что особенно важно в городских условиях.

⚠️ Внимание: При покупке б/у Hiace 2020 года обязательно проверьте состояние сайлентблоков задней подвески. На автомобилях с пробегом более 100 тыс. км они часто требуют замены (оригинал стоит около 15 тыс. рублей за комплект).
Как отличить TNGA-платформу от старой?

Новая платформа имеет характерные "вырезы" в задних колёсных арках, а также изменённое расположение точек крепления подвески. Кроме того, на раме под капотом выгравирован код платформы — GA-K> для переднеприводных версий и GA-L для полноприводных.

Комплектации и цены на новый и б/у рынке (2026 год)

В 2020 году Toyota Hiace официально не поставлялась в Россию, но многие дилеры предлагали "параллельный импорт" из ОАЭ и Японии. На сегодняшний день ситуация следующая:

  • 💰 Новый автомобиль: от 4.2 млн рублей (базовая версия с бензиновым двигателем) до 6.5 млн рублей (топовая гибридная комплектация)
  • 🔄 Б/у (2020 год, пробег 50–80 тыс. км): 3.5–4.8 млн рублей в зависимости от состояния и комплектации
  • 🛠️ Сервисное обслуживание: средняя стоимость ТО — 25–40 тыс. рублей (дизельные версии дороже на 30%)

Самые востребованные комплектации на вторичном рынке:

- Comfort (средний уровень оснащения, популярна среди таксистов)

- Super GL (премиальная версия с кожаным салоном и продвинутой мультимедией)

- Van (грузовая версия без задних стёкол, самая дешёвая в обслуживании)

💡

При покупке б/у Hiace обязательно проверьте историю обслуживания через Toyota Global DVC. Многие автомобили из ОАЭ имеют пробег, скрученный на 30–50%, так как там принято сдавать машины в аренду с неограниченным километражем.

Плюсы и минусы Toyota Hiace 2020: честный разбор

Как и любой автомобиль, Hiace 2020 года имеет свои сильные и слабые стороны. Давайте разберём их максимально объективно.

Преимущества:

  • ✅ Надёжность: даже при интенсивной эксплуатации двигатели выхаживают 500+ тыс. км без капитального ремонта
  • ✅ Экономичность: дизельная версия потребляет всего 6.8 л/100 км при полной загрузке
  • ✅ Просторный салон: в пассажирской версии комфортно размещаются 8 человек с багажом
  • ✅ Высокая остаточная стоимость: через 3 года эксплуатации автомобиль теряет только 20–25% первоначальной цены

Недостатки:

  • ❌ Дорогое обслуживание: оригинальные запчасти (например, турбина для дизеля) могут стоить до 200 тыс. рублей
  • ❌ Слабая шумоизоляция на высоких скоростях: на трассе свыше 120 км/ч слышен ветровой гул
  • ❌ Низкий клиренс: всего 150 мм — это ограничивает проходимость на грунтовых дорогах
  • ❌ Проблемы с электроникой: у ранних партий 2020 года встречались глюки мультимедийной системы
💡

Главное преимущество Hiace 2020 — это сочетание комфорта легковушки с грузоподъёмностью коммерческого транспорта. Однако высокая цена и дорогое обслуживание делают его не самым бюджетным выбором для малого бизнеса.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Чтобы составить объективное мнение, мы проанализировали отзывы владельцев Toyota Hiace 2020 года на российских и зарубежных форумах. Вот что они говорят:

Положительные отзывы:

  • 👍 "После 100 тыс. км ни одной поломки — только расходники. Дизель просто неубиваемый!" (Владимир, Москва)
  • 👍 "Управляемость на уровне RAV4 — не ожидал от микроавтобуса. Жена теперь сама водит." (Алексей, Санкт-Петербург)
  • 👍 "В салоне тише, чем в моём предыдущем Volkswagen Transporter. Клиенты в восторге." (Игорь, таксист)

Негативные отзывы:

  • 👎 "Замена масла в вариаторе обходится в 12 тыс. рублей — это разорительно для коммерческого транспорта." (Дмитрий, предприниматель)
  • 👎 "Зимой дизель плохо заводится без подогрева — при −25°C приходится греть 15–20 минут." (Сергей, Красноярск)
  • 👎 "Задняя подвеска начала стучать после 80 тыс. км — пришлось менять сайлентблоки." (Антон, Екатеринбург)

Интересно, что большинство претензий связано не с конструктивными недостатками, а с высокой стоимостью обслуживания. Владельцы отмечают, что Hiace оправдывает свою цену только при интенсивной эксплуатации (например, в такси или курьерской доставке).

FAQ: ответы на популярные вопросы

❓ Какой двигатель лучше выбрать для Toyota Hiace 2020: бензин, дизель или гибрид?

Выбор зависит от целей эксплуатации:

  • Бензин 2.0L: оптимален для городской езды и небольших пробегов (до 20 тыс. км/год). Проще и дешевле в обслуживании.
  • Дизель 2.8L: лучший вариант для коммерческого использования и дальних поездок. Экономичнее на 2–3 л/100 км, но дороже в ремонте.
  • Гибрид: подходит для эко-ориентированных покупателей. Расход топлива минимальный (5.2 л/100 км), но цена выше на 800–1 млн рублей.

Для такси и каршеринга чаще выбирают дизель, для семейных поездок — бензин или гибрид.

❓ Каков реальный расход топлива у Hiace 2020 в городском цикле?

По отзывам владельцев:

  • Бензин 2.0L: 10–12 л/100 км (зимой до 14 л/100 км)
  • Дизель 2.8L: 7–9 л/100 км (даже при полной загрузке)
  • Гибрид: 5.5–6.5 л/100 км (в пробках расход ещё ниже)

Расход зависит от стиля езды и загрузки. При движении с прицепом (до 1.5 т) прибавляйте 1.5–2 л/100 км.

❓ Можно ли переоборудовать Hiace в кемпер?

Да, Toyota Hiace 2020 — одна из самых популярных баз для кемперов. Основные плюсы:

  • Высота салона позволяет встать в полный рост (1.9 м)
  • Платформа TNGA обеспечивает хорошую устойчивость
  • В гибридной версии можно использовать электричество от батареи для бытовых приборов

Стоимость переоборудования в России — от 800 тыс. до 2.5 млн рублей в зависимости от комплектации. Популярные студии: VanEssa, Nomad Campers, 4x4 Club.

❓ Какие самые частые поломки у Hiace 2020?

По данным сервисных центров, типичные проблемы:

  • Дизельные версии: забивается клапан EGR (чистка раз в 60 тыс. км, стоимость 15–20 тыс. рублей)
  • Бензиновые версии: вибрации вариатора при пробеге > 100 тыс. км (требуется замена масла, 12 тыс. рублей)
  • Электроника: глюки камеры заднего вида (решается перепрошивкой)
  • Подвеска: стук в задней многорычажке после 80–100 тыс. км (замена сайлентблоков, 25–30 тыс. рублей)

Важно: при покупке б/у проверяйте, не было ли автомобиля в ДТП — даже незначительные удары могут повредить алюминиевые элементы подвески.

❓ Где лучше покупать Toyota Hiace 2020: в России или за рубежом?

Сравнение вариантов:

Параметр Покупка в России Покупка за рубежом (ОАЭ/Япония)
Цена 4.2–6.5 млн рублей 3.8–5.8 млн рублей (с доставкой)
Гарантия Официальная (если покупать у дилера) Отсутствует или ограниченная
Пробег Часто 0 км или до 30 тыс. км Обычно 30–80 тыс. км (риск скрутки)
Документы Без проблем Требуется растаможка (300–500 тыс. рублей)

Рекомендация: если бюджет позволяет, лучше покупать в России у официальных дилеров (например, Toyota Центр Москва или Автоспеццентр). При импорте из ОАЭ обязательно заказывайте отчёт Carfax или CarVertical — там часто скрывают пробег и ДТП.