Японский бизнес-седан Toyota Crown поколения S220, выпускавшийся с 2018 по 2022 год, стал знаковым этапом в истории модели, ознаменовав окончательный переход на платформу TNGA-L. Автомобиль сохранил узнаваемый силуэт, но получил кардинально обновленную техническую начинку и современный интерьер. Понимание различий между модификациями необходимо для правильного выбора, так как разброс в цене и оснащении между базой и топом значителен.
В отличие от предшественников, двенадцатое поколение (S220) предлагает покупателям выбор из нескольких силовых установок, включая гибридные варианты и классический бензиновый турбомотор. Каждая комплектация Тойота Краун 220 имеет свои уникальные особенности, которые могут быть неочевидны при беглом осмотре. В этой статье мы детально разберем, чем отличаются версии RS, RS Advance и G-Executive.
Двигатели и трансмиссии в линейке S220
Основой модельного ряда стали два основных типа силовых агрегатов, каждый из которых диктует свои условия эксплуатации и обслуживания. Базовым мотором для большинства версий стал двухлитровый турбированный агрегат 8AR-FTS, который зарекомендовал себя как надежный и достаточно мощный источник тяги. Этот двигатель работает в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом Aisin, обеспечивая плавность хода, свойственную классу люкс.
Для тех, кто приоритетом ставит топливную экономичность, доступна гибридная система Dynamic Force Hybrid. Здесь двухлитровый атмосферный двигатель A25A-FXS работает в связке с электромоторами и вариатором Direct Shift-CVT. Важно отметить, что гибридные версии часто имеют привод на заднюю ось, хотя полный привод также доступен в определенных модификациях. Выбор между турбомотором и гибридом часто определяет дальнейшую стратегию владения автомобилем.
- Турбированный бензин (8AR-FTS)
- Гибрид (A25A-FXS)
- Полный привод (AWD)
- Не имеет значения
Стоит обратить внимание на систему полного привода Dynamic Force AWD, которая часто встречается в топовых версиях. Она способна перераспределять крутящий момент между осями, улучшая курсовую устойчивость на скользкой дороге. В то время как заднеприводные версии дарят более классические ощущения от вождения, наличие полного привода значительно расширяет эксплуатационные возможности седана в зимний период.
Базовая версия RS: разумный минимум
Начальная комплектация RS — это входной билет в мир современных седанов Тойота. Внешне она выглядит солидно, оснащаясь 18-дюймовыми легкосплавными дисками и светодиодной оптикой. Салон встречает водителя качественными материалами, однако здесь уже заметна экономия: вместо натуральной кожи часто используется высококачественный кожзам, а количество электронных ассистентов ограничено базовым набором.
В оснащение входят мультимедийная система с поддержкой смартфонов, климат-контроль и базовый пакет безопасности Toyota Safety Sense. Несмотря на статус "базы", автомобиль не ощущается пустым. Здесь есть все необходимое для комфортного передвижения по городу, включая адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе.
- 🚗 18-дюймовые легкосплавные диски и галогеновые противотуманные фары.
- 📱 Мультимедиа с экраном 8 дюймов и поддержкой Apple CarPlay.
- 🛡️ Базовый пакет Toyota Safety Sense (адаптивный круиз, автоторможение).
- 🪑 Тканевая отделка сидений с электрорегулировками водителя.
⚠️ Внимание: В базовой версии RS часто отсутствует система кругового обзора и проекционный дисплей на лобовое стекло, что может стать критичным для водителей, привыкших к габаритным автомобилям.
Для многих покупателей именно версия RS становится оптимальным выбором, так как она сохраняет все ключевые характеристики платформы TNGA-L без переплаты за опции, которые могут не понадобиться в повседневной жизни. Двигатель здесь чаще всего турбированный, что обеспечивает достойную динамику даже без спортивных амбиций.
Комплектация RS Advance: золотая середина
Версия RS Advance считается самой популярной на вторичном рынке благодаря сбалансированному соотношению цены и качества. Здесь производитель добавил элементы, которые существенно повышают комфорт. В первую очередь это касается акустической системы и материалов отделки. Салон становится тише, а тактильные ощущения от контакта с элементами интерьера — приятнее.
Значительным улучшением является появление панорамной крыши с электроприводом, что визуально расширяет пространство в салоне. Также RS Advance часто комплектуется улучшенной аудиосистемой JBL с 14 динамиками, что превращает автомобиль в мобильный концертный зал. Для ценителей музыки это весомый аргумент в пользу переплаты.
Отличия в подвеске
В версии RS Advance может устанавливаться адаптивная система подвески AVS, которая автоматически adjusts жесткость амортизаторов в зависимости от дорожных условий и стиля вождения. Это делает ход автомобиля более мягким на неровностях и собранным на трассе.
Технически RS Advance может комплектоваться как турбомотором, так и гибридной установкой. Если вы выбираете гибрид, то именно в этой комплектации он часто сочетается с полным приводом, что делает автомобиль всесезонным. Электронные ассистенты здесь работают более точно благодаря расширенному набору датчиков парковки и камер.
Топовая версия G-Executive: максимальный комфорт
Флагманская G-Executive создана для тех, кто привык к максимальному уровню сервиса. Это автомобиль, где водитель и пассажир окружены премиальными материалами. Натуральная кожа Semi-Aniline покрывает сиденья, руль и элементы торпедо. Деревянные вставки выполнены из ценных пород дерева с открытой порой, что придает салону неповторимый шарм.
Особое внимание уделено заднему ряду сидений. Здесь доступен пакет "Executive", включающий электрорегулировку заднего дивана, подставку для ног и отдельный климат-контроль. Фактически, заднее место превращается в бизнес-класс самолета. Это делает G-Executive идеальным автомобилем для тех, кто часто перемещается с водителем.
- 💎 Отделка салона натуральной кожей Semi-Aniline и деревом.
- 🎵 Премиальная аудиосистема Mark Levinson с 17 динамиками.
- 🌡️ Четырехзонный климат-контроль и массаж передних сидений.
- 👁️ Проекционный HUD-дисплей и система кругового обзора 360°.
Технически G-Executive почти всегда оснащается полным приводом и наиболее мощной версией двигателя, доступной для модели. Тормозная система здесь усилена, а подвеска имеет больше настроек для индивидуализации характера езды. Владение такой машиной требует более тщательного ухода, но и отдача от комфорта соответствующая.
Сравнительная таблица характеристик
Чтобы систематизировать информацию и облегчить выбор, целесообразно рассмотреть основные различия в сводной таблице. Данные приведены для наиболее распространенных модификаций с турбированным двигателем 2.0 литра, так как они составляют основу импорта.
| Характеристика | RS (Base) | RS Advance | G-Executive |
|---|---|---|---|
| Диски | 18 дюймов | 18 дюймов | 19 дюймов |
| Аудиосистема | Стандарт (6 динамиков) | JBL (14 динамиков) | Mark Levinson (17 динамиков) |
| Отделка сидений | Ткань / Комби | Натуральная кожа | Кожа Semi-Aniline |
| Привод | Задний (FR) | Задний / Полный (AWD) | Полный (AWD) |
| Проекционный дисплей | Нет | Есть | Есть (расширенный) |
Разница в цене между RS и G-Executive часто оправдана не только мотором, но и качеством материалов салона, которые стареют по-разному.
Электроника и системы безопасности
Безопасность в Toyota Crown S220 реализована через комплекс Toyota Safety Sense. В зависимости от комплектации, функционал может варьироваться. Базовый набор включает предиктивную систему экстренного торможения, которая распознает не только автомобили, но и пешеходов в темное время суток. Это критически важная функция для городского цикла.
В более дорогих версиях система дополняется функцией предотвращения столкновений при повороте и системой мониторинга слепых зон с функцией предотвращения открытия дверей при приближении транспорта. Камера заднего вида в топовых версиях имеет функцию "прозрачного капота" и панорамный вид, что упрощает парковку в стесненных условиях.
☑️ Проверка электроники при покупке
Мультимедийный комплекс поддерживает голосовое управление, что позволяет управлять навигацией и музыкой, не отвлекаясь от дороги. Однако интерфейс системы может показаться консервативным по сравнению с современными安卓-головами, хотя стабильность его работы выше.
Нюансы эксплуатации и обслуживания
Владение Toyota Crown требует понимания специфики японского автопрома. Двигатель 8AR-FTS чувствителен к качеству топлива и масла. Использование бензина с октановым числом ниже 95 может привести к детонации и снижению ресурса турбины. Регулярная замена масла в двигателе и АКПП — залог долгой жизни агрегатов.
Гибридные версии требуют контроля состояния тяговой батареи. Хотя никель-металлгидридные или литий-ионные аккумуляторы надежны, их ресурс не бесконечен. При покупке автомобиля с пробегом более 100 000 км рекомендуется провести диагностику баланса ячеек батареи.
⚠️ Внимание: Кузовные панели Crown S220 имеют сложную геометрию. В случае ДТП поиск оригинальных кузовных элементов может занять considerable время, поэтому рекомендуется оформить расширенную страховку (Каско).
Для сохранения лакокрасочного покрытия рекомендуется использовать керамическое покрытие сразу после покупки, так как японская краска достаточно мягкая и склонна к появлению "паутинки".
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какая комплектация Тойота Краун 220 самая ликвидная на вторичном рынке?
Наиболее востребованной является версия RS Advance с двигателем 2.0 Turbo. Она предлагает оптимальный баланс между оснащением и ценой. Покупатели ценят наличие кожаного салона и хорошей акустики, но не готовы переплачивать за опции G-Executive, которые быстро теряют в цене при выезде из салона.
Есть ли у Crown S220 проблемы с клиренсом?
Да, дорожный просвет составляет около 135-140 мм, что типично для седанов, но мало для российских дорог. Рекомендуется устанавливать дополнительную защиту картера из алюминия или композита, но следует помнить, что это может уменьшить клиренс еще на 1-2 см.
Можно ли установить русский язык в мультимедиа?
Официально русский язык в навигации и интерфейсе японских версий отсутствует. Однако существуют сторонние решения по перепрошивке головных устройств или установке Android-боксов, которые позволяют выводить карту и интерфейс на русском языке.
Наско надежен вариатор в гибридной версии?
Вариатор Direct Shift-CVT оснащен механической первой передачей, что исключает растяжение ремня при старте. Это делает его значительно надежнее классических вариаторов. При своевременной замене масла ресурс узла сопоставим с ресурсом двигателя.