Toyota Supra 2021: Возвращение легенды в новом обличье

Когда в 2019 году мир увидел Toyota Supra A90, автомобильный мир разделился на два лагеря: фанаты, ждавшие возврата легенды, и консерваторы, кричавшие о предательстве японских корней. Однако к 2021 модельному году инженеры Toyota сумели сгладить острые углы, предложив рынку продукт, который перестал быть просто «перекрашенным BMW Z4» и стал полноценным спортивным купе с уникальным характером. Именно в 2021 году линейка пополнилась версией с четырехцилиндровым двигателем, что сделало спорткар доступнее, а топовые модификации получили существенные доработки шасси.

В этом году Supra предстала перед покупателями как более зрелый и сбалансированный автомобиль. Если ранние версии 2019 года критиковали за излишнюю жесткость подвески и нехватку мощности в базовых комплектациях, то модель 2021 года стала ответом на все эти претензии. Появилась версия 2.0 Turbo, которая открыла входной билет в клуб владельцев, и мощнейшая 3.0 Premium, чей мотор теперь выдает 382 лошадиные силы вместо прежних 335.

Внешне автомобиль сохранил свои агрессивные пропорции, но получил новые 19-дюймовые диски в базовых версиях и улучшенную аэродинамику. Салон, собранный на заводе Magna Steyr в Австрии, стал эргономичнее: инженеры переработали мультимедийную систему, добавили беспроводную зарядку и улучшили шумоизоляцию. Это уже не просто гоночный болид для трека, а машина, на которой комфортно добираться до работы даже в плотном трафике.

Двигатели и динамические характеристики

Сердцем Toyota Supra 2021 являются два двигателя, оба производства BMW, но с уникальными настройками от японских инженеров. Базовым вариантом стал рядный четырехцилиндровый турбомотор объемом 2.0 литра. Он выдает 255 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Для купе весом около 1500 кг это отличные показатели, позволяющие разгоняться до 100 км/ч за 5.0 секунды.

Вершиной инженерной мысли стала модификация 3.0 с рядной «шестеркой». В 2021 году мощность этого агрегата была увеличена до 382 л.с., а крутящий момент составил 500 Нм. Такая форсировка позволила сократить время разгона до сотни до 3.9 секунды. Двигатель B58 славится своим огромным потенциалом для тюнинга и надежностью, что делает его идеальной основой для дальнейших доработок.

⚠️ Внимание: Несмотря на высокую надежность моторов, владельцам версий 3.0 следует внимательно следить за температурой масла при активной езде по треку, так как штатный радиатор может не справляться с длительными пиковыми нагрузками.

Оба двигателя агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF 8HP. Это один из лучших «автоматов» в мире, который работает быстрее и плавнее многих роботизированных коробок. В режиме Sport+ трансмиссия держит обороты у отсечки, обеспечивая мгновенную реакцию на педаль газа. Механическая коробка передач в 2021 году еще не предлагалась, она появится только в более поздних рестайлинговых версиях.

Управляемость и особенности шасси

Платформа CLAR, разработанная совместно с BMW, обеспечила Supra идеальную развесовку 50:50. Однако в 2021 году Toyota сделала особый акцент на настройке подвески. Инженеры снизили центр тяжести, изменили геометрию рычагов и перенастроили амортизаторы. Автомобиль стал менее нервным на неровном асфальте, сохранив при этом остроту реакций в поворотах.

В версии 3.0 Premium доступна адаптивная подвеска, которая умеет считывать профиль дороги и подстраивать жесткость амортизаторов в реальном времени. Это дает водителю возможность выбрать режим: от комфортного «Normal» до жесткого «Sport». Рулевое управление стало более информативным, исчезла характерная для ранних моделей «ватность» в околонулевой зоне.

• 🚗 Колея: Увеличенная ширина колеи спереди и сзади улучшила устойчивость в быстрых дугах.
• ⚙️ Дифференциал: Активный дифференциал повышенного трения (LSD) входит в стандартное оснащение всех версий, обеспечивая отличный зацеп при выходе из поворота.
• 🛑 Тормоза: Тормозная система Brembo на версии 3.0 обеспечивает остановку с 100 км/ч за 32 метра, что является эталонным показателем для класса.

Интерьер и технологическое оснащение

Салон Toyota Supra 2021 — это компромисс между спартанским гоночным кокпитом и современным люксовым купе. Центральное место занимает 8.8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы Toyota Touch 2. В отличие от предшественников, здесь появилась поддержка Apple CarPlay и Android Auto, а также голосовое управление, что значительно повысило удобство использования.

Материалы отделки вызывают уважение: мягкий пластик, качественная кожа Nappa и алькантара в топовых комплектациях. Сборка, выполненная на австрийском заводе, не имеет нареканий — зазоры минимальны, ничего не скрипит даже после длительной эксплуатации. Однако, места для ног пассажира и водителя не так много, что типично для двухместных купе такого класса.

Особого внимания заслуживает приборная панель. Цифровой дисплей может менять свой вид в зависимости от выбранного режима движения. В режиме Sport экран перестраивается, выделяя тахометр и температуру масла, убирая лишнюю информацию. Это помогает водителю сосредоточиться на дороге.

Комплектация	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 (с)	Привод
2.0	2.0L Turbo I4	255	5.0	Задний
3.0	3.0L Turbo I6	382	3.9	Задний
3.0 Premium	3.0L Turbo I6	382	3.9	Задний
A91 Edition	3.0L Turbo I6	382	3.9	Задний

Аэродинамика и внешние отличия

Дизайн Supra 2021 года продиктован аэродинамикой. Коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.30, что очень хороший показатель для спортивного купе. Воздух не просто обтекает кузов, он активно используется для прижатия автомобиля к дороге и охлаждения тормозов.

Специально для этого года была выпущена лимитированная серия A91 Edition. Она отличается уникальным цветом «Refraction Blue» (который меняет оттенок в зависимости от освещения), черными зеркалами, черным спойлером и коваными 19-дюймовыми дисками черного цвета. Также эта версия получила черные суппорта Brembo и красную прострочку салона.

Задняя часть автомобиля оснащена активным спойлером, который поднимается на скоростях выше 80 км/ч. В 2021 году алгоритм его работы был доработан: теперь он реагирует не только на скорость, но и на работу тормозов, создавая дополнительный прижимной эффект при резком замедлении.

Секрет аэродинамики

Под передним бампером скрыты специальные каналы, которые направляют воздух вдоль боковин, создавая воздушную завесу вокруг колесных арок, что снижает турбулентность.

Сравнение с конкурентами и BMW Z4

Главный вопрос, который волнует покупателей: чем Toyota Supra лучше BMW Z4? Технически они близнецы, но философия у них разная. BMW настроен на комфорт и роскошь, в то время как Supra заточена под драйв. Жесткость кузова у Тойоты выше, настройки руля острее, а выхлопная система звучит агрессивнее благодаря работе инженеров Toyota Gazoo Racing.

Если сравнивать Supra 2021 с Porsche 718 Cayman, то японский купе выигрывает в мощности базовых моторов и имеет более практичный багажник (хотя и небольшой). Однако Cayman может похвастаться наличием «механики» и более классической компоновкой с двигателем посередине, что дает иное ощущение в повороте.

По сравнению с Nissan 370Z, который является прямым идеологическим предком, Supra выглядит как автомобиль из будущего. Уровень технологий, безопасности и динамики у Toyota на голову выше, хотя 370Z все еще ценится за атмосферный двигатель V6 и доступность запчастей.

⚠️ Внимание: При покупке б/у Supra 2021 года обязательно проверяйте историю участия в гонках. Многие экземпляры использовались на треках, что могло привести к скрытому износу шин и тормозной системы.

Практичность и повседневная эксплуатация

Несмотря на спортивный имидж, Supra 2021 года вполне пригодна для ежедневного использования. Багажник объемом 290 литров позволяет вместить пару сумок для спортзала или продуктов на неделю. Низкий клиренс требует осторожности при парковке у высоких бордюров, но система кругового обзора значительно упрощает маневрирование.

Расход топлива — приятный сюрприз. Четырехцилиндровая версия в смешанном цикле потребляет около 8-9 литров на 100 км. Более мощная 3.0-литровая версия требует около 10-11 литров, что для двигателя мощностью 382 л.с. является отличным показателем эффективности.

• 🔋 Аккумулятор: Расположен в багажнике для лучшей развесовки, но доступ к клеммам затруднен.
• 🛠️ Обслуживание: Интервалы ТО стандартные — раз в 10 000 км или раз в год.
• 📡 Связь: Приложение MyToyota позволяет удаленно контролировать статус автомобиля и местоположение.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Есть ли у Toyota Supra 2021 механическая коробка передач?

В 2021 модельном году Toyota Supra поставлялась исключительно с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF. Механическая 6-ступенчатая коробка передач стала доступна только в 2023 году для версии 3.0.

Какой реальный расход топлива у Supra 3.0?

В городском цикле расход составляет около 12-13 литров, на трассе при спокойной езде можно уложиться в 7.5-8 литров. При активной езде в режиме Sport+ расход может достигать 18-20 литров на 100 км.

Можно ли установить детское кресло в Supra?

Теоретически, в салон можно поместить одно детское кресло (на пассажирское сиденье, отключив подушку безопасности), но из-за особенностей формы ковшеобразных сидений и отсутствия креплений Isofix на некоторых рынках, это крайне неудобно и не рекомендуется производителем.

В чем разница между Supra 2020 и 2021 года?

Главное отличие 2021 года — появление версии с двигателем 2.0 литра, увеличение мощности 3.0-литрового мотора до 382 л.с., новые 19-дюймовые диски в базе и доработанная мультимедийная система с беспроводным CarPlay.