Toyota Supra GR A90: легендарный спорткар с немецким сердцем

Toyota Supra GR A90 — это не просто автомобиль, а символ возвращения легенды. После 17-летнего перерыва японский бренд возродил культовую модель, но на этот раз в тесном сотрудничестве с BMW. Новая Supra построена на платформе Z4 (G29), но сохранила уникальный дизайн и спортивный характер, который так любили поклонники оригинальной A80. В этой статье разберём всё, что нужно знать о пятом поколении: от технических нюансов до реальных впечатлений от вождения.

Многие автолюбители до сих пор спорят: является ли GR A90 настоящей Supra или это перелицованный BMW? Мы проанализируем, как инженеры Toyota Gazoo Racing адаптировали немецкую основу под японские стандарты, почему двигатель B58 стал идеальным выбором, и какие уникальные настройки подвески делают эту машину особенной на треке и в городе. А ещё — актуальные цены на новый и б/у рынке, сравнение с конкурентами и советы по тюнингу.

Технические характеристики Toyota Supra GR A90: двигатель, трансмиссия, динамика

Под капотом Toyota Supra GR A90 скрывается 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель BMW B58B30 с турбонаддувом — тот же, что и у BMW Z4 M40i. Однако японские инженеры внесли свои коррективы: другая прошивка ЭБУ, выхлопная система и настройки наддува. В результате мотор выдаёт 340 л.с. (в базовой версии) или 387 л.с. (в модификации GR A91 Edition для рынка США).

Крутящий момент — 500 Н·м — доступен уже с 1600 об/мин, что делает разгон плавным и предсказуемым. Спарен мотор с 8-ступенчатым автоматом ZF 8HP, который переключает передачи за 0.2 секунды. Привод — классический задний, с механическим дифференциалом повышенного трения Torsen (опция для версий с пакетом Track Package).

• 🚀 Разгон 0–100 км/ч: 4.3 с (базовая версия), 3.9 с (A91 Edition)
• 💨 Максимальная скорость: 250 км/ч (электронно ограничена)
• ⚡ Тип топлива: АИ-98 (рекомендуется), допускается АИ-95 с понижением мощности
• 🔧 Ресурс двигателя: 300 000+ км при правильном обслуживании (по данным немецких мотористов)

Особое внимание заслуживает адаптивная подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами. В режиме Sport+ клиренс снижается на 10 мм, а жёсткость увеличивается на 50%, что делает машину идеальной для трека. При этом в режиме Comfort Supra ведёт себя как комфортный Гран Туризмо.

Дизайн и интерьер: чем Supra A90 отличается от BMW Z4

Внешне Toyota Supra GR A90 и BMW Z4 разделяют только 20% кузовных панелей — остальные элементы уникальны. Японский спорткар получил длинный капот, короткий задний свес и фирменную "двойную пузырьковую" крышу, отсылающую к Supra A80. Оптика полностью светодиодная, с адаптивными поворотниками, а в версии Launch Edition добавлены 19-дюймовые колёса с дизайном "Turbulence".

Внутри различия ещё заметнее: Supra получила полностью цифровую приборную панель 12.3" (такую же, как у Lexus LC500), а мультимедийная система работает на платформе Toyota Entune 3.0 (вместо iDrive у Z4). Руль — трёхспицевый, с подогревом и кнопками переключения передач, но без традиционного логотипа Supra (что вызвало недовольство фанатов).

Характеристика	Toyota Supra GR A90	BMW Z4 M40i
Длина кузова	4379 мм	4324 мм
Колёсная база	2470 мм	2470 мм
Объём багажника	290 л	281 л
Вес (снаряжённая масса)	1520 кг	1555 кг
Цена (Россия, 2026)	от 7 800 000 ₽	от 8 100 000 ₽

Главный минус интерьера — отсутствие физических кнопок климат-контроля. Все настройки вынесены в сенсорный экран, что отвлекает во время движения. Зато сиденья с боковой поддержкой (опция Alcantara) держат тело даже на крутых виражах, а шумоизоляция на уровне премиальных седанов.

Цены на Toyota Supra GR A90 в 2026 году: новый vs б/у рынок

Стоимость новой Toyota Supra GR A90 в России начинается от 7 800 000 ₽ за базовую версию с двигателем 3.0 (340 л.с.). Версия с пакетом Track Package (улучшенные тормоза Brembo, дифференциал Torsen, облегчённые колёса) обойдётся в 8 500 000 ₽. Для сравнения, в США цены стартуют от $58 000, а A91 Edition с мотором 387 л.с. стоит $65 000.

На вторичном рынке ситуация сложнее. Из-за ограниченных поставок (в Россию официально поставлено всего ~500 машин) цены на б/у Supra практически не падают. Например:

• 🚗 2020 год, пробег 15 000 км: 7 200 000 – 7 500 000 ₽
• 🚗 2021 год, пробег 30 000 км: 6 800 000 – 7 000 000 ₽
• 🚗 2022 год, пробег 5 000 км (с пакетом Premium): 8 000 000 ₽

В Европе и США рынок более насыщен, но там действуют другие факторы: например, в Германии Supra с пробегом 40 000 км можно найти за €45 000, что на 30% дешевле новой. Однако импорт таких машин в Россию обходится в 1.5–2 млн ₽ дополнительных расходов (растаможка, сертификация).

Сравнение с конкурентами: Supra vs BMW Z4 vs Nissan Z vs Porsche 718 Cayman

Toyota Supra GR A90 не существует в вакууме — у неё есть прямые конкуренты, и главный из них, конечно, BMW Z4 M40i. Несмотря на общую платформу, машины позиционируются по-разному: Supra — как спортивный купе с акцентом на динамику, а Z4 — как роскошный родстер с открытым верхом. Разница в цене минимальна, но по субъективным ощущениям Toyota жёстче и острее в управлении.

Другие соперники:

• 🏁 Nissan Z (RZ34): дешевле (6 500 000 ₽), но уступает в технологичности (двигатель VR30DDTT менее надёжен, интерьер архаичен).
• 🏎️ Porsche 718 Cayman: дороже (9 000 000 ₽), но с идеальной балансировкой и опциональным 4.0-литровым атмосферником.
• 🔥 BMW M2 Competition: быстрее (0–100 км/ч за 4.2 с), но тяжелее и менее эксклюзивна.

Параметр	Toyota Supra A90	BMW Z4 M40i	Nissan Z RZ34	Porsche 718 Cayman
Мощность, л.с.	340	340	400	300–365
Разгон 0–100 км/ч, с	4.3	4.5	4.5	4.7–4.4
Цена (Россия), ₽	7 800 000	8 100 000	6 500 000	9 000 000

Главное преимущество Supra — баланс цены и характеристик. Она дешевле Porsche, надёжнее Nissan Z и эксклюзивнее BMW Z4. Однако если вам важен открытый верх или практичность, стоит присмотреться к альтернативам.

Тюнинг и модификации: как улучшить Supra GR A90

Благодаря немецкой "начинке", Toyota Supra GR A90 имеет огромный потенциал для тюнинга. Самые популярные направления:

1. Чип-тюнинг: Прошивка ЭБУ от BMW M Performance или JB4 добавляет +50–80 л.с. без механических доработок. Стоимость: 150 000–250 000 ₽.
2. Выхлопная система: Замена на безкатовый downpipe (например, от ARM Motorsports) и прямоток AWE Tuning прибавляет +20 л.с. и улучшает звук. Цена: 300 000–500 000 ₽.
3. Подвеска: Комплекты пружин H&R или амортизаторов KW Clubsport снижают клиренс на 20–30 мм и улучшают управляемость. Стоимость: от 200 000 ₽.
4. Тормоза: Комплекты Brembo GT (6-поршневые суппорты + перфорированные диски) стоят 400 000–600 000 ₽, но необходимы для трека.

Для тех, кто хочет экстремальных изменений, существуют компрессорные киты (например, от Vargas GC), которые доводят мощность до 500+ л.с.. Однако такие модификации требуют укрепления трансмиссии и стоят от 1 500 000 ₽.

Что будет если установить турбину большего размера?

Увеличение турбины (например, на Pure Stage 2) даёт прирост до +150 л.с., но требует:

- обновления топливной системы (форсунки Injector Dynamics 1050x),

- укрепления коробки (дополнительный радиатор ZF),

- настройки на динамометрическом стенде.

Без этих доработок риск повреждения двигателя составляет 70% при агрессивном вождении.

Важно помнить: любые изменения сняют машину с гарантии (если она ещё действует). Кроме того, в России сертификация тюнингованных машин — сложный процесс, поэтому лучше обращаться в проверенные ателье, например, Gazoo Racing Russia или BMW M Performance Centers.

Проблемы и недостатки Toyota Supra GR A90: на что обратить внимание

Несмотря на высокое качество сборки, у Supra A90 есть ряд типичных проблем, о которых стоит знать:

⚠️ Внимание: Владельцы жалуются на перегрев трансмиссии при интенсивной езде по треку. Причина — маленький радиатор АКПП, который не справляется с нагрузкой. Решение: установка дополнительного кулера (например, Setrab 920) за 50 000 ₽.

Другие слабые места:

• 🔋 Аккумулятор: Стоковый AGM разряжается за 2–3 недели простоя (особенно зимой). Рекомендуется установить Optima YellowTop.
• 🎛️ Мультимедия: Система Entune 3.0 тормозит и не поддерживает Android Auto (только Apple CarPlay). Обновление прошивки решает проблему частично.
• 🛞 Шины: Стоковые Michelin Pilot Super Sport изнашиваются за 15 000 км при агрессивной езде. Альтернатива: Pirelli P Zero PZ4.
• 🔊 Шумоизоляция: На скорости 120+ км/ч слышен шум от колёсных арок. Дополнительная шумоизоляция (StP) обойдётся в 80 000 ₽.

Ещё один нюанс — ограниченная сервисная сеть. Не все дилеры Toyota умеют обслуживать Supra, особенно если речь идёт о гарантийном ремонте двигателя или коробки. Перед покупкой уточните, есть ли в вашем городе сертифицированный центр Gazoo Racing.

Оригинальные ли диски (на репликах часто трескаются спицы)

Состояние турбины (прослушать на предмет свиста)

Наличие обновлений ПО (последняя версия — 2023.12)

Пробег по бортовому компьютеру (не должен расходиться с одометром)

Следы тюнинга (даже прошивка может аннулировать гарантию)-->

Тест-драйв и впечатления: как ведёт себя Supra на дороге и треке

За рулём Toyota Supra GR A90 чувствуешь себя часть легенды — но с современными технологиями. Двигатель B58 отзывается на педаль газа мгновенно, а короткоходная механика переключений (несмотря на автомат) создаёт эффект ручной коробки. В режиме Sport машину слегка заносит на выходе из поворотов — это не недостаток, а особенность настройки дифференциала.

На треке Supra показывает лучшие результаты, чем BMW Z4, благодаря более жёсткой подвеске и низкому центру тяжести. Например, на Нюрбургринге время круга составило 7:55 (против 8:02 у Z4 M40i). Однако для повседневной езды лучше выбрать режим Normal — в нём подвеска мягче, а расход топлива снижается с 14 л/100 км до 10–11 л/100 км.

Из минусов:

• 👀 Обзорность: Заднее стекло узкое, а стойки создают мёртвые зоны. Камера заднего вида и датчики парковки в базовой комплектации отсутствуют.
• 🪑 Посадка: Низкий салон и высокий тоннель могут быть неудобны для высоких водителей (рост выше 185 см).
• 🔌 Эргономика: Кнопки управления климатом на экране отвлекают, а подстаканники расположены неудобно.

Тем не менее, Supra A90 — одна из тех машин, которые вызывают эмоции. Звук выхлопа в режиме Sport+, точная рулевая рейка и ощущение контроля над каждой лошадиной силой делают её идеальной для энтузиастов.

FAQ: ответы на частые вопросы о Toyota Supra GR A90

❓ Сколько стоит обслуживание Supra A90 в России?

Средняя стоимость ТО (каждые 15 000 км):

• Замена масла и фильтров: 12 000–15 000 ₽
• Замена воздушного фильтра: 5 000 ₽
• Диагностика: 3 000–5 000 ₽

Гарантийное ТО у официального дилера обходится в 20 000–25 000 ₽ за визит. Расходники (например, тормозные колодки Brembo) дороже, чем у обычных Toyota.

❓ Можно ли поставить на Supra механическую коробку?

Технически да, но это крайне сложно и дорого. Компания American Racing Headers предлагает киты для установки 6-ступенчатой МКПП от BMW M240i, но стоимость работ превышает 2 000 000 ₽. Кроме того, потребуется:

• замена педального узла,
• доработка туннеля,
• перепрошивка ЭБУ.

На практике такие переделки делают единицы энтузиастов.

❓ Какое масло лить в двигатель B58?

Производитель рекомендует Toyota Genuine Motor Oil 0W-20 (артикул 08880-80845), но для агрессивной езды лучше использовать:

• Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 (для трека),
• Motul 8100 X-Cess 5W-40 (для повседневной езды).

Объём масла — 6.5 л (с заменой фильтра). Интервал замены: 10 000 км или раз в год.

❓ Какой ресурс у двигателя B58 в Supra?

При правильном обслуживании двигатель B58B30 легко проходит 300 000–400 000 км. Ключевые моменты для долговечности:

• регулярная замена масла (каждые 10 000 км),
• использование топлива АИ-98,
• прогрев двигателя зимой (не менее 3–5 минут).

Слабые места: турбина (ресурс 150 000–200 000 км) и топливные форсунки (могут забиваться при использовании АИ-95).

❓ Где лучше покупать Supra A90: в России, Европе или США?

Каждый вариант имеет плюсы и минусы:

Регион	Плюсы	Минусы
🇷🇺 Россия	Официальная гарантия, нет проблем с растаможкой	Ограниченный выбор, высокие цены
🇪🇺 Европа	Цены на 20–30% ниже, большой выбор	Растаможка (~1.5 млн ₽), риск скрытых ДТП
🇺🇸 США	Самые низкие цены, версии с 387 л.с.	Сложная логистика, высокие пошлины

Оптимальный вариант — покупка в России у официального дилера или проверенного б/у салона (например, Avilon или Major Auto).